XB9SX BMF - XB12SX Blue carbon - M1 Tsunami Black carbon

corublacko a écrit:

Merci Foxies

1ere sortie de 160km avec le m1 et RAS !
Limite louche !

Petit hommage au xb au passage, parce que bon, ça va 1minute de se cramer le genou

ça doit être la piece la plus simple de la moto a faire... et elle est même pas en carbone ... ça gache tout le reste

SI t'aime le cuir .. on va lui rajouter des franges ...

Sur ma m2, en origine, il est en plastoc type pare choc...

Je l'ai faite en carbone mais ça ne me plaît pas

corublacko a écrit:

Petit hommage au xb au passage, parce que bon, ça va 1minute de se cramer le genou

Tiens ça me rappelle un post que j'ai relu récemment de @Plissken => XB cuisse-droite-qui-crame"
Il avait une p'tite cuisson de la   et qui en faisant du retro-engineering, a découvert un autre facon de gérer le ventillo d'EXTRACTION   de l'air chaud avec l'ECM.

Sur les XB, nous avons des caches extracteurs d'air en plus et c'est là que tu pourrais intéressé plus d'un si tu décidai d'en produire en carbon.
Je serai ton premier client   parce que j'en ai broyé un , que le coverring carbon c'est pas top et qu'il est difficile en retrouver en pièce détaché (neuf ou occase?)



@+ ....... finallement pas trop de passage..... je me suis remis à lire tous les posts de ce fabuleux forum.    

d'abord c'est bien de revnir nous voir mon Cousin !

je me dis qu'à gêner l'extraction...c'est pas bon.
et puis, je ne me suis jamais cuit l'cuissot

Manu16 a écrit:

d'abord c'est bien de revnir nous voir mon Cousin !

je me dis qu'à gêner l'extraction...c'est pas bon.
et puis, je ne me suis jamais cuit l'cuissot

Ben vi, je sors de mon terrier de temps en temps

Sinon ça ne gêne pas l'extraction, vu que le "Rider Comfort Kit" acheté aux E.A.U redirige le flux chaud du ventillo sous la selle/amortisseur.
C'est plutôt pour remplacer le look plastique par un look carbon

Tiens, j'ai retrouvé un croquis de la génése du Logo de l'asso des Pyrénées  


@+ Cousin

Foxies a écrit:

Manu16 a écrit:

d'abord c'est bien de revnir nous voir mon Cousin !

je me dis qu'à gêner l'extraction...c'est pas bon.
et puis, je ne me suis jamais cuit l'cuissot

Ben vi, je sors de mon terrier de temps en temps

Sinon ça ne gêne pas l'extraction, vu que le "Rider Comfort Kit" acheté aux E.A.U redirige le flux chaud du ventillo sous la selle/amortisseur.
C'est plutôt pour remplacer le look plastique par un look carbon

Tiens, j'ai retrouvé un croquis de la génése du Logo de l'asso des Pyrénées  


@+ Cousin

Tu veux que je demande à un poto graphiste ?

Il nous a fait ça pour une sortie Street bob France ici :

manolo a écrit:

Foxies a écrit:

Manu16 a écrit:

d'abord c'est bien de revnir nous voir mon Cousin !

@+ Cousin

Tu veux que je demande à un poto graphiste ?

Il nous a fait ça pour une sortie Street bob France ici :

Pour ne pas polluer le post de Coru, j'ai ouvert un nouveau post dans BLABLA

@toute

Hello les buelleux !

J'ai enfin avancé ma liste de trucs perso à faire sur la XB...

Au programme, y a eu :
- Création d'un master composites d'une coque de BO Long.
- Création d'un master composite d'un GB court compatible sur BO long.
- Fabrication des moules en carbone/epoxy
- Fabrication des pièces en carbone epoxy + finition epoxy
- Covering de tissus sec de carbone (la honte......) sur écope de frein avant imprimé 3d + finition en résine epoxy
- Pose d'un BO d'XB SS de 2009
- Pose d'un disque AR 280mm Buellmachine avec étrier caché
Et je crois que c'est tout...

Création master de coques de BO (en 2 parties)




Creation du master de GB court pour BO long













Et là, changement de plan, pourquoi pas intégrer le GB au couvre bras oscillant, de +, je ne trouvais pas de point de fixation coté bouchon de vidange du couvre BO.
Alors l'idée et de faire un couvre BO qui se fixe par les points de fixations des pares courroie (côté courroie)
Et un couvre BO intégrant un GB court côté bouchon de vidange et de se servir des points de fixations du GB pour fixer l'ensemble.




Fabrication des moules carbone

Fabrication des pièces et intégration

Etape relou des glaçages epoxy






Test de covering de tissus sec + finition epoxy sur pièce complexe.
Le cobaye est une écope de frein imprimé 3d
c'est la seule pièce sans teinte bleu et avec un tissu plus fin...
C'est vraiement la loose cette pièce en fait






Pose du BO long de xb SS 2009





Et ça fait des chocapic.........












Je ne l'ai pas encore testé en mode Sebastien Loeb dans les virolos, mais uniquement en mode agglo entre 2/3 ronds-points et 2 dos d’âne qui peuvent t'envoyer dans la stratosphère.
Jusque là, ça me parait prometteur
Rien de choquant ou de perturbant... Prise en main naturelle...

Et j'ai enfin un frein qui bloque la roue

Je suis admiratif du boulot mais je ne trouve pas ça très joli. Je trouve que ça alourdi la chose.

Mais franchement ?? Chapeau

le Gars, il a une excuses pour se chouter dans son atelier : c'est son boulot

ouaip, le frein...j'y viendrais...l'autre astuce est bien (moins chere) mais bon...
punaizzz la roue arr...ça déchire

et donc, ton habillage il est fixé comment ? rapport au démontage pour étrier et courroie ?

Pas de soucis pour changer sa courroie sur le bord de la route.
C'est comme d'habitude sauf un des 2carter de BO à démonter en plus, via les 4vis des pare courroie côté courroie.
Et l'autre côté, il tient via les 3 ou 4 vis du GB.
Rien de contraignant à mes yeux du moment que tu as ta fidèle Torx27

Impressionnant

Reste à faire la courroie... bien faire deux moules en fonction du nombre de dents, bien-sûr.

Et sinon, moi je dis, ceux qui annoncent « vends XB12 full carbone » faudra moins la ramener


--
Vincent

Chapeau quelle masse de boulot

greg a écrit:

Chapeau quelle masse de boulot

Merci

D'ailleurs, j'ai bien peur d'avoir atteint ou être pas loin des 1.000h tout confondu.....

corublacko a écrit:

greg a écrit:

Chapeau quelle masse de boulot

Merci

D'ailleurs, j'ai bien peur d'avoir atteint ou être pas loin des 1.000h tout confondu.....

Ha oui quand même sans compter le coût matière

McGyver a écrit:

heureusement qu'il y a les légendes, paske là, ça ressemble plus à une plage au bord de la station d'épuration qu'à un atelier de moulage de fibres

pis moi j'aime bien les expériences de corublako, pasque y'a des "dégâts collatéraux" qui te permettent d'avoir des chouettes pièces pour ta Buell  

Dans mon atelier pro, c'est clinique

Chez moi, c'est carnage à chaque fin de travaux

D'ailleurs, je ne t'oublie pas, toi et notre collègue des îles
Pour vous pondre une petite coque goutte d'eau parfaite comme il faut.

C'est magnifique et en effet plus j'y pense, plus je me dis que tu aurais pu intégrer le protège courroie

Ch@rley a écrit:

C'est magnifique  et en effet plus j'y pense, plus je me dis que tu aurais pu intégrer le protège courroie

Y a déjà bien assez de défis comme ça
Faut pas trop jouer avec les contres dépouilles.
Là ce que j'ai osé faire, c'était déjà beau que ce soit sorti sans encombre.
Je te raconte pas l'ambiance quand tu bosses sur un truc inutile de ce genre, pendant des heures, et te dire en même temps "Mais est-ce que ça va sortir ? Et sans casser ? Et est-ce que ça va bien se monter ?"