couple de serrage pignon de boite X1

voila tt est dit, je remplace mon pignon par un 27 RRC, si vous avez sa c'est cool.
Merci d'avance les amis.

Méthode de serrage :

Attention PAS INVERSÉ !

Mettre de la loctite 262 (rouge) et serrer à 50ft-lbs/67.8Nm

tracer une ligne et faire un serrage angulaire suplémentaire de 30° à 40°. Ce serrage doit permettre de positionner la plaque de verouillage en face de deux trous pour les 2 vis (opposées en diagonale). Si les trous ne tombent pas en face, le maximum admis pour le serrage angulaire est de 45°

Serrer les deux vis de verouillage à 90/110 ft-lbs / 10.2/12.4 Nm

La plaque de verouillage peut être utilisée dans tous les sens et il doit être possible de trouver une position où les vis peuvent être montées. Il ne faut JAMAIS descendre en dessous des 30° de serrage angulaire pour faire correspondre les trous.

Voilààààà, bon montage cheers

ROYALLLLLLLLLL!!
merci beaucoup

McGyver a écrit:: Mettre de la loctite 262 (rouge) et serrer à 50ft-lbs/67.8Nm

Et komenkonfai quand on n'a pas de clé dynamométrique qui déclenche « dans l'autre sens » ? On calcule le poids à appliquer sur la clé en fonction de sa longueur ?

Je pose la question parce que je prévois de faire ça ce week-end, si quelqu'un à un retour d'expérience, je suis preneur.

--
Vincent

heuuuuuuuuuu scratch

quand je l'ai fait sur le M2 j'ai serré a la clé a choc, les trous sont tombés pile poil en face , j'ai remis les BTR et hop

à la roumaine quoi lol!

je précise que j'avais desserré à la clé a choc aussi

LoZ a écrit:: On calcule le poids à appliquer sur la clé en fonction de sa longueur ?...

zactement

https://www.motos-anglaises.com/technique/outils/c-serrage.html

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