POT XB12S CG

Bonjour à tous,

Suite à un contrôle anti pollution, j'ai dû changer mon pot que j'ai acheté sur le bon coin (histoire racontée sur un autre post).
Ma Buell est une XB12SCG 2007 et le pot provenait d'une XB12SS 2007.
Malheureusement, le pot est différent et le diamètre d'entrée du pot est plus petit que le collecteur alors qu'il devrait être plus grand.
Je n'ai même pas pu centrer le pot sous la moto et la courroie de devant était trop courte...
Ma moto est immobilisée par la police et il me faut absolument passer le contrôle sonore afin de récupérer ma carte grise !
J'aimerai avoir vos avis:
1) Je colmate le raccord avec un joint spécifique.
2) Je cherche à tous prix un autre pot de SCG
3) Vous avez une solution miracle ?


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Soit ta moto est une 2008 soit ton nouveau pot est prévu pour une 2008 sinon je vois pas pourquoi ca n irait pas

Sortie de collecteur + gros = moto ou collecteur de 2008 et +
65mm environ pour les 2008 et +, 55 pour les 2004 a 2007

A priori ta meule est post 2007, 2008 ou +... ,le pot d'origine à été raccourcis...
Celui que tu as acheté se monte sur les pré 2008...
La solution pour récupérer ta meule c'est soit de trouver un pot d'origine 2008 et + d'occaz, peu importe si SCG, Ss... seule l'année compte
ou alors t'en faire préter un le temps de la vérif par les bleus...

Mince, pourtant la date de 1ère immat était de mars 2007... J'ai donc cru bien faire en achetant ce pot.
Pourtant ce matin un mécano de ATS Bastille m'a dit que mon pot était un modèle qui serait difficile à trouver aujourd'hui?
Pour bien se faire comprendre:
Mon collecteur est plus large que l'entrée de mon pot, c'est à dire que l'entrée de mon pot rentre à l'intérieur du collecteur et rend inutilisable le collier de serrage car il serre non pas le pot mais le collecteur.
De plus, les gaz s'échappent à la jonction du collecteur et du pot... ce qui n'arrange pas mes histoires de sonorité. J'ai acheté un kit avec joint et collier pour colmater la fuite en attendant...
Sur ma photo au-dessus, mon ancien pot (tout rouillé) est beaucoup plus court, c'est normal ou il s'agit d'un modèle bien spécifique au SCG?

victormad a écrit:

Mince, pourtant la date de 1ère immat était de mars 2007... J'ai donc cru bien faire en achetant ce pot.
Pourtant ce matin un mécano de ATS Bastille m'a dit que mon pot était un modèle qui serait difficile à trouver aujourd'hui?
Pour bien se faire comprendre:
Mon collecteur est plus large que l'entrée de mon pot, c'est à dire que l'entrée de mon pot rentre à l'intérieur du collecteur et rend inutilisable le collier de serrage car il serre non pas le pot mais le collecteur.
De plus, les gaz s'échappent à la jonction du collecteur et du pot... ce qui n'arrange pas mes histoires de sonorité. J'ai acheté un kit avec joint et collier pour colmater la fuite en attendant...
Sur ma photo au-dessus, mon ancien pot (tout rouillé) est beaucoup plus court, c'est normal ou il s'agit d'un modèle bien spécifique au SCG?

non se n'est pas origine enfin si mais modifié surment par l ancien proprio

victormad a écrit:

Sur ma photo au-dessus, mon ancien pot (tout rouillé) est beaucoup plus court, c'est normal ou il s'agit d'un modèle bien spécifique au SCG?

Ton pot tout rouillé est un origine redécoupé et raccourci qui n'existe pas d'origine sur les XB de quelque modèle que ce soit.
Le précédent proprio a joué de la scie et du chalumeau pour en arriver là.

Y'a un truc qui colle pas dans l'histoire la.....
1 ere imat mars 2007, donc bel et bien modéle 2007 ou avant....
Tu aurai une photo de ta mob coté collecteur STP

Peut etre un des premier model 2008 immatriculé ?

Les années modéles vont de juillet a juillet
les premiers 2008 sont donc apparus en fin juillet 2007....jusqu'en juillet 2008

Ou alors y a eu chute et l ancien proprio a mis collecteur + pot de 2008 sur une 2007

je suis prés a en prendre la pari!!!!!
d'ou ma demande de photo du coté collecteur!

Merci à tous pour vos précisions!
Je vais voir de plus près la date de la moto avec son n° de série...
Et je vais voir si un pot 2008 peut se monter sans problème avec Passion Road dans le 95...
Et voir si mon vieux pot a été emporté par les poubelles !

Et la photo de ton collecteur ?

Si t'as bécane est une 2008 ce que je pense par rapport au diamètre de raccord, j'ai un silencieux neuf jamais monté à vendre.

ton collecteur est comme celui de droite ou gauche ? et le carter est rond ou "ovale" ?

(ne pas faire attention au cercle rouge, c'est une image trouvée sur le net...)

mars 2007, c'est forcément une 2007

balances nous une photo profil droit, ça sera vite réglé

MAXOU,
Voici les photos du collecteur et du millésime!
Alors, modèle 2008 ou 2007 ?

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Alors tu nous a raconté des bobards, c'est un modèle 2008 (le 8 en 10è carctère du VIN et la forme du carter ovale le confirme) et elle n'a pa pu être immatriculée en mars 2007 puisqu'elle a été construite en septembre.

2008

oups Bruno m'a devancé

ah bah là forcément...

Je ma trompé, de mémoire, j'avais souvenir de 2007 sur l'annonce du concessionnaire mais effectivement elle m'a fait défaut...
J'ai donc eu tout faux en achetant un pot antérieur à 2008. Tant pis je vais le revendre car il n'a que 200 km...
Merci en tout cas pour tous vos éclaircissements qui me permettent d'avancer un peu plus dans cette histoire d'immobilisation...
Autre question pendant que j'y suis:
Dès que la moto commence à chauffer, impossible de trouver le point mort même en mettant légèrement les gaz et en embrayant, le sélecteur est dur et je suis obligé de couper le contact au comodo ou à la clef.
Le mécano de chez ATS me dit que ça viendrait de la chaîne de distri qui serait trop tendue?

Voila...probléme resolu
t'aurai du t'inquieter de ca avant, tu as un joli pot qui te servira a rien, une mob bloquée, et pas de pot actalysé.

Pour ton soucis, chaine primaire trop tendue......