[XB] Roulements de direction coniques

Bruno a écrit:

Couiq a écrit:

La précision n'est pas tip-top. Je trouve bizarre de tomber sur des mesures métriques !

Pour faire tenir une fourche Showa ou WP il n'y a pas vraiment de raison d'avoir des mesures en pouces

Oui mais c'est buell tout est possible !!!

27 mm ~ 1"1/16
35 mm ~ 1"3/8

Je pense que l'origine est en pouces

Concernant tes mesures, plutot que de les prendre au pied a coulisse, t'aurais pu verifier avec les tailles donnees par les ref (je sais plus qui avait donne les ref).

Enfin, pour les roulements de tub, ca se trouve a pas cher sur ebay.co.uk. C'est du modele standard pour tondeuse. Vu l'usage (roulement de direction), une paire a 15 euros, bien graissee, ca le fait largement!

Couiq a écrit:

Et pour l'autre peinture, t'as plus qu'à passer à la maison

Cool !!! Merci !
J'vous laisser causer entre hommes...

Thieu a écrit:

27 mm ~ 1"1/16
35 mm ~ 1"3/8

Je pense que l'origine est en pouces

Concernant tes mesures, plutot que de les prendre au pied a coulisse, t'aurais pu verifier avec les tailles donnees par les ref (je sais plus qui avait donne les ref).

Enfin, pour les roulements de tub, ca se trouve a pas cher sur ebay.co.uk. C'est du modele standard pour tondeuse. Vu l'usage (roulement de direction), une paire a 15 euros, bien graissee, ca le fait largement!

Pour les mesures, je les ai trouvé plus tard : 24.400/50.292/14.224 ou en pouces 1/1.98/0.56

Les roulements pour tub conviendraient parfaitement mais le roulement sup risuqe d'être trop exposé à mon goût. (le haut de la cuvette sera à fleur du cadre).

Et j'ai trouvé ça chez timken http://www.timken.com/fr-fr/products/bearings/productlist/roller/Tapered/SingleRow/Pages/TSL(DUOFACE-PLUS).aspx

Prends en des etanches, et on n'en parle plus

http://cgi.ebay.co.uk/TRAILER-WHEEL-BEARING-SEALED-L44643-44610-/310218981688?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item483a7e0138

T'as pas honte de me montrer ça alors que j'en ai eu pour 70 euros chez 123 roulements !!!!

Couiq a écrit:

T'as pas honte de me montrer ça alors que j'en ai eu pour 70 euros chez 123 roulements !!!!

J'ai deja dit partout (post sur les roulements de bras, entre autre) qu'en angleterre, on les trouvait a pas cher!
Faut pas hesiter a aller voir en dehors de france pour des cotes non standards (enfin, en pouces). Apres, c'est pas du Timken ou du SKF. Mais pour la direction, honnetement, ca suffit largement. Je pense meme que pour le bras, ca fait l'affaire. La charge est quand meme pas enorme, compare a ce que prend une lame de tondeuse, avec des chocs et tout. Pour la visserie inox UNC, pareil, sur ebay.co.uk, ca coute que dalle.

Mouais...
Quand j'ai récup la S1, les roulements de direction étaient "marqués" (sans doute par un mauvais réglage) et ben v'la le truc à conduire... même db s'en souvient !!
Donc, pour quelques dizaines d'euros, y'a pas : je prendrais tjs le top qualité (si tant est que timken le soit...)


Donc nesquick : tu as bien fait !

A 10 euros la paire , ça me dérange pas de les changer tout les 10000 km !!!

Couiq a écrit:

A 10 euros la paire , ça me dérange pas de les changer tout les 10000 km !!!

avec la MO qu'il faut ?

bah pas moi !
Surtout si c'est pour avoir une direction faussée 50% du temps !

On verra bien ! Je vais expérimenter !

Je viens d'annuler ma commande chez 123, ils ne les avaient pas en stock, fallait que j'attende encor 1 semaine.
Et j'ai passé un commande chez les british
On verra combien de temp ça tien !

Couiq a écrit:

On verra bien ! Je vais expérimenter !

Je viens d'annuler ma commande chez 123, ils ne les avaient pas en stock, fallait que j'attende encor 1 semaine.
Et j'ai passé un commande chez les british
On verra combien de temp ça tien !

Les miens ont 10 000 bornes, et c'est toujours niquel Mais c'est vrai qu'elle ne dors plus dehors, non plus. De mon point de vue, ca ne sert a rien de faire de la sur-qualite. Ceux d'origine, c'est de la merde en barre. Pas difficile de faire mieux. Apres, si tu veux prendre de la top qualite, ca sera toujours mieux. Mais ca a un cout.

pasque tu crois qu'ils les ont en stock ?

j'espère qu'à ce prix là tu m'en as commandé une paire...

Négatif !
Tu m'a ramené quelque chose du méxique ?

J'ai juste pris 2 paires
1-xb 1-m2

Couiq a écrit:

Tu m'a ramené quelque chose du méxique ?

et ta soeur ?

Voili voilou :





On voit que le roulement sans lèvre risque de bien ramasser !
Toute la moto est remonté, mais j'ai pas pu rouler, je vais devoir attendre la semaine prochaine pour enfin faire quelque tours de roue après 2 mois de mésaventures !

Mais c'est pas gagner que j'aille bien loing, avec un étrier et maitre cylindre reconditionné et une fourche refaite presque neuve, je vais bien avoir une merde ...

Rahhh....

Que c'est bon de rerouler même si il flotte et que ça pèle !
Je ne sais pas si c'est l'arrêt prolongé ou le fait d'avoir un train avant de compète, mais les premières minutes ont été un peu déroutantes puis il y a eu le test sportif et RAS ça tiens la route et c'est le grand kif !

mécaniquement tout est ok. vendredi je revérifierais le serrage de la colonne.

Après 300-400 bornes, je viens de faire un controle et un léger resserage( mise en place des roulement).
C'est RAS et près pour les 1000 bornes de ce week-end

J'ai pas le kilométrage exact, mais après 10 à 15000 km, les roulements tiennent toujours la route.

N'hésitez plus, foncez !!!

opération faîte sur la meule de dragon 59

c'est nickel, le jour et la nuit, une vraie direction


par contre attention à la mise en place des bagues extérieures dans les alésages du cadre:
sur cadre de S, les BE se mettent bien dans l'axe des alésages intérieur inférieur du cadre
mais pas sur la SS c'est très surprenant une méchante impression de l'avoir mis de travers


un grand merci à toi couiq

dès que je change mon de huile de fourche pour de la W15, je change mes Rlmts

Bonjour,
Est-il important d'avoir un roulement conique en haut ? Perso, je n'en aurait mis (par rapport au prix) qu'un en bas, là où on a une charge axiale maximum.
Fais-je une erreur ? Abel.

Bonjour,
Je me réponds : je retire cette proposition qui n'est pas rigoureusement mécanique. Je me suis un peu mélangé avec une modif que j'avais faite sur une 350 RDLC. J'avais bien mis un roulement conique en bas, mais en haut c'était une butée à billes, donc réglage possible. Pour la Buell : 2 roulements coniques. Sans rancunes. Abel.

Y'a pas de mal ...


Guillaume : De rien !!!

En cherchant des spy moteur pour mon dr je suis tombé la dessus :

http://www.allballsracing.com/22-1032.html