L'espace pour ceux qui n'ont rien à dire

c'est curieux, chez les motards, ce besoin de faire des clips pas à poil

Ne loupez pas la super promo ici : https://buell.actifforum.com/t28115-beta-alp-200-4-temps-2010-83

L'effet du manque d'oxygène sur le cerveau est tjs surprenant!

j'ai ma moto depuis mardi, première panne d'essence hier !
ça sent le record là... j'avais pas encore fait mon premier plein !

jme tâte a prendre un supermot' en deuxième moto, pour rouler "tout les jours"
un pti husquy 610 smr
y'as des possesseur de supermot', qui pourrais me donner des avis ??

euh? tu veux pas prendre un truc plus civilise?
histoire de pas te bouffer les couilles en entretien... ?

idem, me semble qu'Husqvarna demande beaucoup d'entretien (husaberg etc même combat) ; jap ou ktm ?

ouai pourquoi pas, mais je veux non plus un truc du genre vieux 600xt même si je doute pas de la robustesse du bidule, c'est un peu moche
les katoche sont pas mal, les 640 lc4 notamment sont assé sympa
je m'était tourné vers les husqvarna parce-que ça la réputation de marcher assé fort pour des mono
vous avez des modèles a me conseiller, j'ai un budget de 3500/4000€ max

serialglandeur13 a écrit:

vous avez des modèles a me conseiller, j'ai un budget de 3500/4000€ max

Viens voir papa, il va t'orienter vers la DRZ 400SM.

Légère comme un plume, une arme en ville, des gommards et des freins kivonbien et qui ne massacre pas le portefeuille. De l'essence, une vidange tous les 6000 et roule Abdoul.
Elle a fait la Corse avec bonheur et elle y retourne dans 2 mois.

il pleut.......

t'as pas de parapluie

je viens de revenir au boulot après un mois et demi de vacances et de formations, duuuuuur!!!!!!!

McGyver a écrit:

Z'avez vu la tête des sponsors juste sous le bouchon et en haut à gauche?

Si jamais, c'est mon pote Hervé Gantner qui repart pour la deuxième fois au Tourist trophy

bah heureusement qu'il a pas 500 sponsors ton pote....

Bruno a écrit:

serialglandeur13 a écrit:

vous avez des modèles a me conseiller, j'ai un budget de 3500/4000€ max

Viens voir papa, il va t'orienter vers la DRZ 400SM.

Légère comme un plume, une arme en ville, des gommards et des freins kivonbien et qui ne massacre pas le portefeuille. De l'essence, une vidange tous les 6000 et roule Abdoul.
Elle a fait la Corse avec bonheur et elle y retourne dans 2 mois.

question qui peu paraitre bête... mais c'est pas un peu mou du genoux par rapport a un katoche ou un husquy ??
j'ai jamais essayé de supermot' donc je demande, j'aimerais bien un truc genre on/off

McGyver a écrit:

Dans cette cylindrée t'as pas de différence flagrante entre les marques en terme de performance à l'utilisation. Par contre en terme d'entretien, c'est pas la même chose entre les continentales et les jaunes .Les 400/450 sont effectivement les motos idéales pour la ville et les petites virées. Le côté ON/OFF est beaucoup plus déterminé par la démultiplication que tu vas mettre. En règle générale, on rallonge même un peu lors du montage en supermot', histoire de ne pas devoir passer 6 vitesses pour atteindre le 50km/h

et en rapport avec un 640 lc4 par exemple est-ce que la différence de puissance et de couple va être significative ? d'après ce que j'ai vu les lc4 était des moto assé fiable et qui coutent pas un bras a l'entretien et quand je dit fiable, c'est qui ne va pas avoir un merde a chaque sortie

serialglandeur13 a écrit:

question qui peu paraitre bête... mais c'est pas un peu mou du genoux par rapport a un katoche ou un husquy ??
j'ai jamais essayé de supermot' donc je demande, j'aimerais bien un truc genre on/off

Forcément ça a moins de chevaux qu'un 600 Husky mais ca n'a pas vraiment les mêmes contraintes.
Je mets de l'essence, je roule et je vidange tous les 6000 avec la certitude d'avoir zéro problème.
La plage d'agrément est de 0 à 110 km/h. Elle monte à plus de 150 mais c'est hors programme.
Le terrain de jeu c'est la ville et les routes tres viroleuses.
En ville c'est parfait et pour avoir fait 1000 bornes en Corse avec l'an dernier, sur le groupe de 10-12 il y en avait plus derrière que devant sur les routes à baston et ce avec seulement 40 CV dans la besace.
Bien sûr c'est pas fait pour faire Paris Marseille par l'autoroute dans la journée, mais dans le programme que je lui ai assigné elle est parfaite.

Je crois même que parmi les 3 motos que j'ai, c'est celle avec laquelle je m'amuse le plus. Sa légèreté suggère l'insouciance et l'optimisme permanent et ça me file la banane à chaque fois.

en gros j'hésite entre un ktm 640 lc4 et 400drz sachant que c'est pour des petit trajet, aller chez les potes, les sorties seul etc... et que je trouve des occaz intéressantes dans mon budget pour les deux modeles...
pour les petites routes viroleuses autour de chez moi y'as que ça
les 400 wrf ça donne quoi ? quelqu'un aurait des retour d'expériences sur cette bécane?