CR&S Duu (nouvelles images)

Vu sur MotoBlog.it.
Si quelqu'un veut bien traduire l'article ! En général, je me contente des images.






On vous rappelle que cette moto a de nombreux points communs avec nos buells :
- un twin d'origine 'ricaine ;
- un cadre réservoir ;
- un pot sous la bécane ;
- d'affreuses écope ;
- pas de place pour le passager ;
- etc.

C'est chouliiiiiiiiiiiiiii !!!!!!

Derky a écrit:

On vous rappelle que cette moto a de nombreux points communs avec nos buells :
- un twin d'origine 'ricaine ;
- un cadre réservoir ;
- un pot sous la bécane ;
- d'affreuses écope ;
- pas de place pour le passager ;
- etc.

euh non pas etc ... ca s'arrete la ...
apres ca fait 2metres de long avec un angle de chasse de custom ... c'est pas le meme jouet.

Jeudi 07 octobre 2010 de Gianluca :
CReS DUU du prototype au modèle de série Vous vous rappelez de la CR&S DUU prototype présenté à l'Eicma de 2009 ? Ce modéle de l'atelier milanais dirigé par Roberto Crepaldi, sera produit en série et sera présenté à l’occasion du 68° Salon International du Cycle et du Motocycle qui se tiendra du 2 au 7 novembre à la Foire de Milan (Pavillon 2 Stands les 33). Après le succès obtenu par le concept lors de sa première apparition, nait aujourd’hui une version routiere « monoplace » et « biplaces » du tecno-custom, faits à la main et seulement sur mesure, en rendant honneur à la glorieuse tradition mécanique du chef-lieu lombard. Pour 2011 tout est déjà parti avec plus de 130 réservations, CR& ; S a dû transferer son siège en dans de nouvelles installation à Cusago.
Le design original montre les muscles, en mettant en évidence le nouveau et puissant « v-Twin » américain x-Wedge de deux litres de cylindrée signé S& ; S, monté sur un cadre sportif de style européen, refletant la capacité de synthétiser au mieux les traditions des moto occidentales. Particularités qui ont permis à CR& S DUU de conquérir une place au MAD-Mouvement Art Design parmi les chefs d’œuvre de la moto de ces cinquante dernières années.

Une Wakan en somme, mais en plus moche.

http://www.cmmilanese.it/en/?page_id=4

Merci Fandango pour la traduction.

Bruno, tu dis nawak, ça n'a rien à voir avec une Wakan, ça doit faire au moins le double du poids.
Elle pourrait se comparer la nouvelle Ducat', même cylindrée et comportement sans doute similaire. Elle risque juste d'être un peu plus cher. Mais il faut bien que monsieur Crepaldi entretienne sa Britten.