Eglise de la Sainte-Enclume

tr4sh a écrit:

une nouvelle venue dans la paroisse...

Ah bah oualààààààààà...
Comme quoi y'a pas que des cons chez les djeun' !


Sûrement un peu de boulot pour lui donner l'allure un poil plus "muscle" que mérite cette moto mais justement : de quoi occuper sainement son temps libre cet hiver.

Félicitations !


Un moteur à eau, en plus... c'est Bruno quui va être content !!

mon meilleur ami avait exactement la même et pil poil la même couleur.Un jour en bord de mer on avait échangé avec mon x1.Position de conduite au top , confortable et très maniable dans les virages malgrès sa longueur et moteur très souple à bas régime sans accoups comme le x1.Par contre en accélération un veau pa rapport à mon x1 et je pèse mes mots.Quand on a rééchangé nos bécanes mon ami m'a décrit le x1 comme un interrupteur on/off et d'une patate incroyable à l'accélération.En fait le vroad street demande qu'on lui rentre un peu dedans pour délivrer la puissance qui est beaucoups plus en haut que le x1.mais le temps d'accélérer le x1 est déjà loin.je précise que le sien était strictement d'origine

oui, le comportement moteur du street est situé assez haut du compte tour

et puis, faut comparer ce qui est comparable hein


bon, je planche sur le stage 1

tr4sh a écrit:

oui, le comportement moteur du street est situé assez haut du compte tour

et puis, faut comparer ce qui est comparable hein


bon, je planche sur le stage 1

je pense que le poids du bestiau influe aussi..

Comme toutes les bécanes chez Harley, finalement :
1- t'achètes un bras une enclume
2- tu payes un deuxième bras pour que ça bouge un peu sa graisse

oui, justement...ça a au moins le mérite de lui laisser les 2 roues au sol

tr4sh a écrit:

oui, justement...ça a au moins le mérite de lui laisser les 2 roues au sol

Par contre ce qui m'avait frappé c'est sa grande maniabilité, on a pas l'impression une fois dessus qu'elle pèse autant et quand le x1 cogne en passant un virage très lentement , le vroad passe tout en douceur absorbant toutes les imperfections de la route ce qui n'est pas le cas du x1 qui te renvois tout les reliefs dans le dos .

ouais bah cet après midi, c'est pas vraiment sa maniabilité et sa légèreté qui m'ont frappés quand je l'ai sorti du garage en marche arrière sur le verglas

non sans dec, c'est pas avec un temps pourri qu'on a par chez nous que je peux me faire une bonne impression, mais je ne désespère pas, le printemps arrivera bien un jour

Qyd a écrit:

Un moteur à eau, en plus... c'est Bruno qui va être content !!

Tuladibouffi.
Un jour ou je faisais réviser ma XB, dans un moment d'égarement je me suis fait prêter un street rod comme moto de courtoisie.
Et c'est là que le mot enclume a pris tout son sens: je n'étais plus un mec qui fait de la meule, pas non plus un biker en carton tout neuf , mais plutôt un amiral de l'US Navy manoeuvrant le porte avion USS Nimitz dans le bassin des Tuileries.
Ce truc pèse un ane mort, la moindre manoeuvre nécessite une musculature à la Conard le Barbant et le plus petit évitement ou freinage d'urgence seront foirés avant d'être tentée et réduiront le pauvre biker coincé sous la meule en un biker pret à faxer.
Quand au moteur je sais pas trop, en ville et vu le périmètre de sécurité nécessaire pour stopper le bestiau, j'ai pas trop ouvert les gaz.
J'étais bien content de retrouver ma libellule à la fin de la journée
Donc, à air ou a eau, une enclume reste une enclume.

Bruno a écrit:

Qyd a écrit:

Un moteur à eau, en plus... c'est Bruno qui va être content !!

Tuladibouffi.
Un jour ou je faisais réviser ma XB, dans un moment d'égarement je me suis fait prêter un street rod comme moto de courtoisie.
Et c'est là que le mot enclume a pris tout son sens: je n'étais plus un mec qui fait de la meule, pas non plus un biker en carton tout neuf , mais plutôt un amiral de l'US Navy manoeuvrant le porte avion USS Nimitz dans le bassin des Tuileries.
Ce truc pèse un ane mort, la moindre manoeuvre nécessite une musculature à la Conard le Barbant et le plus petit évitement ou freinage d'urgence seront foirés avant d'être tentée et réduiront le pauvre biker coincé sous la meule en un biker pret à faxer.
Quand au moteur je sais pas trop, en ville et vu le périmètre de sécurité nécessaire pour stopper le bestiau, j'ai pas trop ouvert les gaz.
J'étais bien content de retrouver ma libellule à la fin de la journée
Donc, à air ou a eau, une enclume reste une enclume.

c'est peut-être justement ça le problème

J'ai roulé 10 ans en Vmax, donc pour ce qui est de bouger de la ferraille, j'ai fait mes classes.

avec l'âge, tout ça tout ça...

non mais c'est vrai, c'est lourd comme bestiau

Alors un petit conseil: le matin avant de partir, va faire un footing et quelques étirements.
Ca serait balot de se claquer en la débéquillant.

Bruno a écrit:

J'ai roulé 10 ans en Vmax, donc pour ce qui est de bouger de la ferraille, j'ai fait mes classes.

train avant et freins d'origine sur ton Vmax....???

Bruno a écrit:

Alors un petit conseil: le matin avant de partir, va faire un footing et quelques étirements.
Ca serait balot de se claquer en la débéquillant.

Olalalalalalaaa si je fais ça, j'aurai juste a me recoucher de fatigue

l'es jamais content, le prez...

Manu75010 a écrit:

l'es jamais content, le prez...

C'est pour ça qu'il est prez....

scrappy a écrit:

Bruno a écrit:

J'ai roulé 10 ans en Vmax, donc pour ce qui est de bouger de la ferraille, j'ai fait mes classes.

train avant et freins d'origine sur ton Vmax....???

Oui, et en plus le modèle 91, celui avec la fourche de vélo et les étriers 2 pistons.
Mais je prenais 160 sur les Champs, entre le feu rouge du rond point des Champs Elysées et la place de la Concorde.
Plusieurs fois j'ai failli emplatrer l'obélisque.

Bruno a écrit:

scrappy a écrit:

Bruno a écrit:

J'ai roulé 10 ans en Vmax, donc pour ce qui est de bouger de la ferraille, j'ai fait mes classes.

train avant et freins d'origine sur ton Vmax....???

Oui, et en plus le modèle 91, celui avec la fourche de vélo et les étriers 2 pistons.
Mais je prenais 160 sur les Champs, entre le feu rouge du rond point des Champs Elysées et la place de la Concorde.
Plusieurs fois j'ai failli emplatrer l'obélisque.

tu m'étonne.......

Bruno a écrit:

...Plusieurs fois j'ai failli m'empaler l'obélisque.

Manu75010 a écrit:

Comme toutes les bécanes chez Harley, finalement :
1- t'achètes un bras une enclume
2- tu payes un deuxième bras pour que ça bouge un peu sa graisse

Si c'est pour être désagréable, tu peux retourner mesurer les entraxes de fourches de Gex, hein...

Visiblement ma clairvoyance a touché un point sensible...

Bruno a écrit:

Qyd a écrit:

Un moteur à eau, en plus... c'est Bruno qui va être content !!

Tuladibouffi.
Un jour ou je faisais réviser ma XB, dans un moment d'égarement je me suis fait prêter un street rod comme moto de courtoisie.
Et c'est là que le mot enclume a pris tout son sens: je n'étais plus un mec qui fait de la meule, pas non plus un biker en carton tout neuf , mais plutôt un amiral de l'US Navy manoeuvrant le porte avion USS Nimitz dans le bassin des Tuileries.
Ce truc pèse un ane mort, la moindre manoeuvre nécessite une musculature à la Conard le Barbant et le plus petit évitement ou freinage d'urgence seront foirés avant d'être tentée et réduiront le pauvre biker coincé sous la meule en un biker pret à faxer.
Quand au moteur je sais pas trop, en ville et vu le périmètre de sécurité nécessaire pour stopper le bestiau, j'ai pas trop ouvert les gaz.
J'étais bien content de retrouver ma libellule à la fin de la journée
Donc, à air ou a eau, une enclume reste une enclume.

J' ai eu la même impression en passant de ma trotinette à mon vélo à l' époque, j' était content de retrouver ma trotinette
mais j' ai insisté et ça ma permis quelques années plus tard de faire de la vrai moto

https://www.youtube.com/v/Zq2eCeWQkXU?fs=1&hl=fr_FR

Les japs vont encore plus loin que loin dans leur prépas !!!
c'est des oufs !