dB killer pour echappement race

je vais finir par regretter mes paroles si ca continu.

En tout cas il y avait du monde

sur circuit on peut rouler en tout ce qu'on veut... même en enclume !
Moi ce qui m'intéresse c'est de ne pas être au dessus de 90 dB, je pense que même avec le pot stock ca risque d'être chaud

Fandango a écrit:

sur circuit on peut rouler en tout ce qu'on veut... même en enclume !
Moi ce qui m'intéresse c'est de ne pas être au dessus de 90 dB, je pense que même avec le pot stock ca risque d'être chaud

Et si tu Coupe l'allumage d'un cylindre

McGyver a écrit:

buellman626 a écrit:

...Au passage, on reconnaît les anciennes Buellwoman et CathyX1...

Spa gentil

ouais je trouve aussi

Bon ben.... J'ai roulé avec le pot stock, valve ouverte j'etais à 92 dB aux alentours de 3000 tr/min, le mec a jugé que 2dB de trop c'etait acceptable ... Je me suis bien amusé

Fandango, comprend pas. Comment peux tu être à 90db, mesuré 92 en configuration stock, alors que l'homologation sort nos xb à 96db a 3300tr/mn !? !?
on est pas à 1 ou 2 db d'écart là...de 90 à 96, ça fait 4 fois plus fort....
il ne doit y avoir qu'une méthode de mesure ?? ou je me

Bah je sais oui, le mec a fait une mesure en me demandant de me mettre à 3000 tr/min... Il a placé un sonomètre, sans trop regardé ni la distance ni l'angle de mesure et voilà ! Je suis assez persuadé que je devais être au alentour de 98 plutôt que de 92... Mais c lui qui le dis !