[XB] témoin de T° Commande terminée

Merqui pour le suivi.

Colis réceptionné, montage cet aprem'

P.S : sans mon beauf' (je devrais peut-être remarque )

Merci.

Colis reçu.
Tu as vraiment fait un taf de malade et pleins d'humour.Milles merci.

colis recu merci mort de rire et super boulot........

Super Témoin d'Arsouille monté : IT ROCKS !!!

essai concluant, en à peine 7 kms ( max 3200 trs/min ) il s'est éteint.

Mes soudures sont grossières, en espérant qu'elle tiennent... Pas facile de faire quelque chose de propre.

J'ai suivi le manuel à la lettre sauf pour les tic tac

Colis recu Mac. Tu sais me dire si la date de péremption des tic tacs tiendra jusque cet hiver?
Encore merci pour ce boulot!!!

Faites quand même gaffe avec vos tests parce que j'ai en mémoire plusieurs questionnements de buellistes qui s'apercevaient qu'en laissant la moto tourner au ralenti dans leur parking (sombre) ils s'étaient rendus compte que les collecteurs étaient rouge bouillant, ce qui veut sans doute dire que la moto tournait un peu pauvre au ralenti, et donc que le haut-moteur devait être très, très chaud... pas bon du tout pour les soupapes, ça...

Du coup ça me fait penser que vous auriez pu ajouter une autre led qui signale les hautes températures, au ralenti (genre "en embouteillage")

Sinon, bravo !

Si l'AO choisi par Mc est un double ou un quad, il suffit de refaire un comparateur en inversant les entrees + et - de l'AO. Pour memoire, c'etait dans ce sens la que je l'avais fait, pour declencher mon ventilo L'ideal serait de le faire avec une 3 couleurs : jaune quand c'est froid, vert entre 180 et 250, et rouge au dessus de 260. Mais la, on sera pas loin du saut d'etincelle, donc clignotement.

et hop, faut reflasher l'éprom...

Normalement, y a pas de raison. l'impedance d'entree de l'AO est tres elevee, donc le courant preleve par ce montage ne devrait pas perturber l'ECM. Encore moins quand le contact est coupe, puisque l'AO n'est plus alimente. Il faudrait voir le schema electrique de la XB pour etre sur. Ca te le fais, sur la tienne? Ou c'est un cas isole?

Ca peut etre une solution, meme si je ne vois pas pourquoi ca ferait ca.

Et pour l'AO, t'as pris quoi? l'AD820? Celui la est cher. Si t'en refais, prends un TLC271, nettement moins cher!

Ben, j'avais donne la ref dans le sujet ou y a le schema... Que tu pourrais rajouter a la doc, avec les ref des composants, des fois que ca grille. Si t'as monte l'AO sur un support, comme ca, c'est plug and play. Tu mets un TLC271 a la place, et ca roule!

Bon à priori mon souci viens de l'installation du témoin de T° d'arsouille.

- Mon ventilo se déclenche bien quand nécessaire, mais il ne s'éteint plus automatiquement (obligé de mettre puis couper le contact pour qu'il se stoppe). -

Comme m'a dit Mc Gyver, j'ai donc fait un test quand le ventilo tournait en déconnectant le fil de sonde du boîtier et là le ventilo se coupe...




J'aimerai avoir le retour de ceux qui ont installé le témoin de T°.

Faudrait verifier que cet AO ne mets pas les entrees a la masse quand il n'est pas alimente. Ca pourrait expliquer le souci. Meme si j'ai jamais vu d'AO qui fasse ca, je vois pas vraiment d'ou ca pourrait venir autrement. Si tu te contentes de debrancher l'alim du montage, le fonctionnement du ventilo revient a la normale? Ou il faut imperativement debrancher le fil de la sonde?

Thieu : pas essayé,
donc demain je termine le test en débranchant l'alim du boîtier (au fait l'AO c'est quoi, le boitier que j'ai installé?) et/ou le fil de sonde et je vous dis ça.
Merci pour l'aide.

L'AO, ca doit etre le petit rectangle noir qui doit faire a peu pres 1 cm de cote sur 4 mm d'epaisseur. Il est noye dans le silicone, dixit Mc. Donc c'est dans le boitier. Si t'as un multimetre, mets le en position ohm, et, en ayant tout debranche, mesure la resistance entre le fil qui va au capteur, et le fil qui va au - de la batterie. La resistance devrait etre de l'ordre de plusieurs Mohms. Si c'est pas le cas, y a peut etre un souci d'AO.

Bon, je résume :

- je déconnecte le fil de sonde (mais laisse l'alim du boitier), vais faire un tour et après le ventilo s'arrête tout seul.
- je déconnecte l'alim du boitier (en laissant le fil de sonde), idem.



Sinon j'ai pas de multimètre, si mon cas reste isolé j'essaierai d'en trouver un et de faire la mesure

Pour ma part, je n'arrive pas a localiser ce fil de sonde!!! Donc pas pu installer le kit!
Pensez-vous que ma 2009 est différente au niveau de l'installation??
Merci d'avance!