boitier tfi xb12scg

bonjour a toute et a tous
j ai recemant acheter une xb12SCG de 2008
elle a un pot sebring, un filtre, une carto (je pense), et un boitier tfi dobler
elle a des rater au ralenti et des trous de temps en temps.
merci de votre aide.

vire ton boitier de misère déjà....et retest!
Verifies aussi ta carto, car si tu as une race pas normal que tu ais un boitier supp....pas normal du tout!
Envois une copie de ton eproom

salut rudolphe
comment vois tu que c est une race
la carto ok. apres eproom je ne sais pas ce que c est.
desole

Si c'est un ecm race c'est noté dessus normalement.
si c'etait un race tu ne devrais pas avoir de boitier en plus.

ok merci dogs
je fais comment maintenant je debranche le boitier?
si je fais ca la moto ne pourra plus etre regle avec le pot et le filtre
pourquoi rudolphe dit qu il faut le vire ce boitier?
il a ete monte par harley
bref je ne sais pas trop quoi faire
j ai eu une 2007 toute d origine et aucun probleme avec
je l ai vendu car bebe est arrive j ai regrete du coup j ai repris un 2008 accidente
C est un peu la M....

Moi aussi j'ai une 2008.J'avais un sebring catalysé et filtre et pas de boîtier additionnel ni ecm race et pas de souci.Ton sebring est il catalysé?

Je suis passé sur un RS 408 non catalysé et la j'ai du monter un ecm race.

Moi j'enlèverai le boîtier comme Rudolphe dit afin de voir comment se comporte la moto.C'est peut être lui qui fout la merde.

ok dogs mais vais-je pouvoir le remonter si ca ne va pas
car je n y connais rien.
un sebring catalysé ca existe ca?
tu veux dire avec decibel killer?

Non non catalysé,avec ou sans chicane.Je crois que tous les sebring pour modéle a partir de 2008 sont catalysés.

As tu le schema de montage du boitier ?Pour pouvoir le démonter.
La mienne marchait bien sans il n'y a pas de raison que la tienne déconne en l'enlevant.

non dogs je n est pas le schema du boitier mais bon ca ne m enpeche pas de le retirer
par contre je ne vois pas ce que le boitier fais de moin qu un ecm race
je pense que je vais me ruiner chez HD

Non mais je ne sais pas si il sert vraiment a quelque chose,et puis tu seras fixé si c'est lui qui fait déconner ta moto en l enlevant .

Ecoute, tu peux rien abîmer en l'enlevant! Au début des série 2008-2009, il n'y avait pas d'ecm race Buell, donc les concess n'avaient pas d'autre choix que de placer des boitiers add, voilà l'expliquation! Je suis quasi certain que ton ECM est un d'origine...
Le branchement d'1 TFI ne doit pas etre compiqué, donc pas compliqué a enlever non plus!
Pour votre info, les sebring pour les 2008-2009-2010 sont catalysé! Rien avoir avec le db killer, c'est comme sur les voiture, c'est un nid d'abeilles à l'interieur du pot pour freiner les sorties d'echappement et retenir des crasses..truc a emmerde à la longue! Donc il vaut mieux un non catalysé! La moto respirera mieux.
Maintenant, sur le site www.erikbuellracing.com des ecm race sont disponible à la vente libre. Mais ne pas le monter si le pot est catalysé!!!!! Sinon ça va merder...car l'ecm race est plus riche (+ d'essence au moteur) mais si le moteur n'arrive pas a expulser les gazs d'echappements supplèmentaires, ça va être la misère!

Pour ton soucis, faudrait faire un reset TPS (papillon d'admission). C'est très simple sur une 2008: mettre contact, attendre le reset du compteur, ne pas démarrer le moteur, ouvrir a fond la poignée de gaz pendant 2 secondes, la relacher d'1 coup..attendre 2 seconde, faire cette opération 3 fois de suite et mettre la moto en marche et rouler.

Fais déjà ça et dis moi si ça va mieux

ok je vais voir ca demain j espere m en sortir.
merci beaucoup dogs
A+

et moi je pue....

ok rudolphe je comprends mieux
j ai regarde le site mais c est trop cher
moi si elle marche bien d origine je metterais une transsmision courte
ca devrais me suffir merci pour ton aide

tu as du écrire pendant qu'il me répondais ou alors effectivement tu pu.

fais déjà ton reset tps, on verra après!
Puis si ton pot est catalysé, pas bon le boitier non plus! C'est peut etre là aussi le soucis!

donc non rudolphe pu pas!! ca c est fais
rudolphe je fais le reset apres avoir retire le boitier?
et oui peut etre que ca decone a cause du pot car meme si le boitier le fais mal il enrichi comme meme le moteur
merci a vous 2 pour votre aide je vais pouvoir dormir sur mes deux oreilles

Non, fais le reset TPS sans enlever le boitier et essaies ta moto...si le soucis persiste alors là, vires le boitier.
Tiens nous au jus

bon alors, des news????

alors:
j ai pas encore fait le tps car j ai fait 20 bornes aujourd hui et pas de problemes sauf recharge la batterie pour demarrer
je retente ce week end.
pense tu qu une batterie tres mal charge peu entrainer un mauvais ralenti et des trous?
voila rudolphe
je te tien au jus
merci.

une batterie mal chargée peut entrainer beaucoup de choses!!!

merci de vos reponses, aujourd hui j ai fait 50 bornes et a 30 metres de chez moi en pleine bourre le voyant moteur c est allume et en meme temps j ai perdu une vis du selecteur ( j ai la poisse ) sinon les 45 premiers KM pas de souci
maintenant il faut que je trouve des vis us pour mon selecteur
voila les nouvelles, pas terrible mais je garde espoir