rodage / boite de vitesse XB

salut
j espère ne pas faire de doublon en ouvrant ce poste

mon xb12ss 2009 est en rodage
je passe d un 600 bandit dont la boite de vitesse et certes imprécise mais assez douce comparé à la Buell.
la boite de la xb est super dure en montant et encore plus en rétrogradant ( ou en essayant du moins ) ?
des fois même impossible de passer la vitesse et je n ai pas trop envie non plus de péter la boite en forçant comme un con
N 'étant pas encore famillé de l engin, que pouvez vous m en dire ?
la boite va t elle s assouplir au fil du rodage, ou y'a un blem quelque part.
pour info je pense pas que la moto ai été testé aprés la préparation .

Salut.

J'ai le même modèle que toi. Non, je ne pense pas que cela soit normal. Certes la boite n'est pas un exemple de souplesse, mais en aucun les vitesses doivent se bloquer, même en rodage. Je n'ai jamais rencontré ce type de problème, ni aucune difficulté à passer les rapports. Donc effectivement, il y a peut être un pb.
Fais vérifier chez ton concess, histoire d'éviter une très très mauvaise surprise.

c'est vrai que c'est une boîte arcaïque digne d'un bon gros tracteur

mais ce que tu décris paraît assez anormale


pour moi c'est le contraire, dès que je prend une japi', j'ai l'impression d'avoir pété la boîte tellement le selecteur frétille, ça paraît même trop fragile pour le coup


j'epère pour toi, qu'il y avait de l'huile de tranmission dans ta chiotte

au fait la mise en route chez HD est facturé d'office à l'achat du neuf, elle a donc dû être faîte....normalement

merci à toi
je vais vérifier la garde à l embrayage quand même, mais effectivement des fois impossible de passer la vitesse, j espère qu il y a de l huile dans la boite ...
pour la garde à l embrayage au niveau de la poignée le jeu doit etre de 5mm ?
a+

tu tires sur le cable pour ramener le levier vers la tdf, il doit y avoir entre 3 et 5mm de la cocotte à l'embout/butée de cable d'embrayge

mais ça c'est pas le réglage d'embrayage, c'est le réglage de la commande d'embrayage

pour réglé l'enbrayage, faut déserrer àfond au niveau du silent bloc puis régler sur l'embrayge même via l'escargot:
- serrer en butée sans forcer
- déserrer d'1/4 de tr mini à 1/2 maxi

attention: pas inversé

ok
merci por les infos
je vais refaire quelques test , sous la pluie ...

met un coup de wd 40 sur la bielette de renvoi au selecteur , sur les 2 p'tites rotules , ca peut aider

100km ...
et pas envie que ça pète en chemin
et pas envie non plus de faire venir l assistance s il s git simplement d une hallucination de ma part et passer pour un con

Franchement, appeler l'assistance me semble être le meilleur compromis. C'est efficace (j'ai testé il y a deux jours) et ça peut peut être t'éviter une grosse casse.
Tout les "anciens" du forum le disent: Tant que tu es sous garantie, il ne faut pas hésiter une seconde. C'est pas cool de voir sa machine partir sur un plateau (j'ai testé pour vous hier)et de ne pas en profiter, mais au moins tu es dans les clous sur les conditions de garantie.... Ces le deal quand on achète une Buell.... Et puis ça t'évitera d'invoquer dieu ou autre chose à chaque changement de vitesse
Et au regard de ta description de symptômes, il vaut mieux jouer la prudence.
Mais ce n'est que mon avis, avec toute sa subjectivité.

McGyver a écrit:

ben...franchement le fait que la vitesse ne passe pas quelque fois, c'est pas normal...et si ça pête pendant que tu fais les 100km pour aller à la concess, ben c'est p't'être pas plus mal...autant que le défaut apparaisse maintenant que la moto est quasi neuve bon...je concède que c'est emmerdant si ça arrive.

tout a fait d'accord, les boites buell sont fermes mais pas dures et sur une moto neuve les vitesses ne doivent pas bloquer

va voir ton concess rapidement avant qu'il y ai des dégats

bonne route

greg

fredolefou a écrit:

pas envie de passer pour un con

trop tard, t'as déjà acheté la buell

ça sent un primaire trop tendu tout ça non ?

ça change rien au passage des vitesse

à moins que ça ait voilé la noix d'embrayage

merci à vous
je vous tiens au jus

peut-etre ajuster la position du selecteur ?

Ca influe beaucoup.

re
y a de l idée sur la positon du sélecteur et de mon gros pied
j ai fait quelques bornes cet après midi, j ai changé de chaussures pour le test ( en baskets ) et la beaucoup moins de difficultés que lors de la première utilisation ( avec bottes ), meilleur sensation du sélecteur,
j ai décomposé les mouvements au max, et la ça passe mieux ( en montant ), par contre en utilisant le frein moteur de la 5 à la 4 petits points dure et boite supra lente, moins flagrant de la 4 à la 3 mais quand même
j ai fait le test à différents régime moteur

ma garde à la poignée de l embrayage doit être de 4 mm +ou-

je vais me débrouiller pour passer sur marseille demander à ce qu'un mécano regarde de plus prés et fasse un petit test sur route.

merci pour vos infos et conseils avisés

c'est bisard...moi la boite est dure entre la 1 et la 2 au passage et rétrogradage (comme sur mon ex 600 fazer, c'est pas beaucoup plus dure), aprés j'ai aucun probleme super souple, j'ai été même surpris au debut que je l'avais par rapport à se qu'on me disait...mais bon vu le kilometrage les pignon sont bien rodés...