[XB] fil blanc

Voila retour sans le fil blanc ,j'avai un régime irrégulier entre 2000 et 3000 t/mn en stabilisé en 2 et 3 éme et bien c'est
toujours pareil ,sinon en reprise dans les bas régime vers 2500 c'est plus franc ,et en puissance pur j'ai pas essayé car
j'étai sur des petite routes trés tortueuse en forêt et humide donc on verra plus tard ,mais je pense qu'il faudrai faire
un circuit avec fil et sans, le meme jour dans les meme condition ,température ect....

je reprendrais bien un bout de chocolat

bubule19 a écrit:

Voila retour sans le fil blanc ,j'avai un régime irrégulier entre 2000 et 3000 t/mn en stabilisé en 2 et 3 éme et bien c'est
toujours pareil ,sinon en reprise dans les bas régime vers 2500 c'est plus franc ,et en puissance pur j'ai pas essayé car
j'étai sur des petite routes trés tortueuse en forêt et humide donc on verra plus tard ,mais je pense qu'il faudrai faire
un circuit avec fil et sans, le meme jour dans les meme condition ,température ect....

Y met pas 30km l'ecm pour se calibrer ?

alors les mecs pour une 2007, il y a un fil blanc ou pas?

guillaume77 a écrit:

alors les mecs pour une 2007, il y a un fil blanc ou pas?

Bon le mec, si tu soulevais ta selle pour regarder?


https://buell.actifforum.com/t164-xb-le-fameux-fil-blanc



ah mince c'est pour les 12 désolé ça ne marchera que pour bubulle19... à lui les...38.5 , 20 , 15, 5, 3, 0.5 CV supplémentaires.

Oaui justement j'ai regarder, mais avec tous ce barda de fils! Je suis perdu
Ya t-il plusieurs fils blancs, si il n-y en a que un seul je pourrai le débrancher les yeux fermés!

Pour moi le fil blanc ,pour ce qui est des reprise un petit mieux maintenant la puissance max "pipo" a moins que l'on me
prouve le contraire

le mieux est encore de couper tous les fils blancs, comme ça t'es sur d'avoir le bon

MDR! Et une fois que j'ai trouver le bon tu me file le faisceau élec de ta bécane?
ok! de tt façon ta plus le choix j'ai deja envoyé mon chien ronger les fil blanc ( oui jlai specialement dressé à bouffer tout les fils blanc) ^^

j'ai un doute concernant la compatibilité de nos faisceaux....

pauvre bête...

c'etait pas une proposition que je te fesai!

Salut à tous,

Après avoir passé mon XB12SS de 2009 au bac de puissance il y a quinze jours, j'ai eu comme une surprise ..... 70ch
Celà m'étonne fortement vu qu'elle est donné pour 100ch
Donc j'épluche le forum et trouve les infos sur le fameux fil blanc
Et là je me dis ça va le faire
Surtout que selon les expériences de certains le retrait du fil blanc permet aussi de ne plus avoir de coup de pied au cul autour de 2500 tours et donc de moins serrer les fesses dans les rond point (surtout sous la pluie)

Après avoir récupéré le tuto de Macgyver (sur un autre forum ), j'ouvre la bioule !!!!!
Mais là surprise, mon faisceau électrique ne correspond pas à ce que je vois sur le tuto

Il y a 2 fil blanc et aucun n'est à coté des fil noir et rose.
Du coup, j'ai rien touché pour ne pas faire de connerie et vous demande conseil.

Puisque tu as été nommé, Mc, répond au monsieur qui déterre les posts morts depuis deux ans.

Il faut couper tous les fils blancs.

koxka a écrit:

Salut à tous,

Après avoir passé mon XB12SS de 2009 au bac de puissance il y a quinze jours, j'ai eu comme une surprise ..... 70ch
Celà m'étonne fortement vu qu'elle est donné pour 100ch
Donc j'épluche le forum et trouve les infos sur le fameux fil blanc
Et là je me dis ça va le faire
Surtout que selon les expériences de certains le retrait du fil blanc permet aussi de ne plus avoir de coup de pied au cul autour de 2500 tours et donc de moins serrer les fesses dans les rond point (surtout sous la pluie)

Après avoir récupéré le tuto de Macgyver (sur un autre forum ), j'ouvre la bioule !!!!!
Mais là surprise, mon faisceau électrique ne correspond pas à ce que je vois sur le tuto

Il y a 2 fil blanc et aucun n'est à coté des fil noir et rose.
Du coup, j'ai rien touché pour ne pas faire de connerie et vous demande conseil.

Hello Koxka,

Laisse tomber le fil blanc.

Tes 70ch, c'est à la roue AR ou bien au vilebrequin ?

Si c'est au vilebrequin, alors oui il y a soucis. Mais c'est peut-être dû à ton pot. C'est quoi déjà celui que tu as ?

Il est possible aussi que l'ancien proprio ait bidouillé la carto de l'ECM en jouant à l'apprenti sorcier.....

pis le fil blanc n'est pas à proprement parler un bridage de puissance. Il limite la montée en régime dans certaines conditions pour respecter les normes de bruit. Ce fil n'est présent que sur les buell avec un ecm DDFI 2, et était même rose sur les premières xb9

donc faut couper tous les fils blancs et roses !

Bruno a écrit:

Puisque tu as été nommé, Mc, répond au monsieur qui déterre les posts morts depuis deux ans.

Le monsieur il déterre un post vieux de 2 ans pour pas en ouvrir un autre et parce qu'il a utiliser la fonction "Rechercher" avant de faire un nouveau post sur un sujet déjà abordé plusieurs fois sur le forum
Ceci afin de pas prendre de réflexion de premier mec venu disant :"Et mister la fonction recherche tu connais pas "

Pour en revenir à mes moutons .......

Easylarveur a écrit:

Tes 70ch, c'est à la roue AR ou bien au vilebrequin ?

Si c'est au vilebrequin, alors oui il y a soucis. Mais c'est peut-être dû à ton pot. C'est quoi déjà celui que tu as ?

Il est possible aussi que l'ancien proprio ait bidouillé la carto de l'ECM en jouant à l'apprenti sorcier..... Neutral

Easy les 70ch c'est à la roue
Le pot s'est un Sebring
L'ECM je ne sais pas si il a été bidouillé

Et donc blague a part y en a pas un qui peut faire une tof su fil blanc a schinter ?

koxka a écrit:

Bruno a écrit:

Puisque tu as été nommé, Mc, répond au monsieur qui déterre les posts morts depuis deux ans.

Le monsieur il déterre un post vieux de 2 ans pour pas en ouvrir un autre et parce qu'il a utiliser la fonction "Rechercher" avant de faire un nouveau post sur un sujet déjà abordé plusieurs fois sur le forum
Ceci afin de pas prendre de réflexion de premier mec venu disant :"Et mister la fonction recherche tu connais pas "

Pour en revenir à mes moutons .......

Easylarveur a écrit:

Tes 70ch, c'est à la roue AR ou bien au vilebrequin ?

Si c'est au vilebrequin, alors oui il y a soucis. Mais c'est peut-être dû à ton pot. C'est quoi déjà celui que tu as ?

Il est possible aussi que l'ancien proprio ait bidouillé la carto de l'ECM en jouant à l'apprenti sorcier..... Neutral

Easy les 70ch c'est à la roue
Le pot s'est un Sebring
L'ECM je ne sais pas si il a été bidouillé

A partir de 2008 y a plus le fil blanc je crois .
Et les 70 chevaux c est pas aberrant vu les pertes dues a la courroie et que ton modele n est plus annoncé pour 100 ch mais 94

koxka a écrit:

Easy les 70ch c'est à la roue
Le pot s'est un Sebring
L'ECM je ne sais pas si il a été bidouillé

Etant donnée la puissance théorique du moteur au vilo (94CV), trouver 70CV à la roue AR ne semble pas abérrant, mais peut-être un poil faible.


Est-ce que le banc t'annonce aussi une valeur de puissance au vilebrequin ?
Même si ce n'est qu'une valeur calculée à partir de la puissance à la roue AR, ça permet d'avoir une idée.

Si on t'annonce une puissance au vilo proche de 94CV, alors tout va bien.
Dans le cas contraire, ça peut signifier que ta carto n'a pas été optimisée pour ton pot. Ou que le Sebring fait perdre un peu de puissance par rapport à l'origine.

maxou a écrit:

A partir de 2008 y a plus le fil blanc je crois

Il semblerai en effet

maxou a écrit:

ton modele n est plus annoncé pour 100 ch mais 94

C'est pas faux .... autant pour moi

Easylarveur a écrit:

Est-ce que le banc t'annonce aussi une valeur de puissance au vilebrequin ?
Même si ce n'est qu'une valeur calculée à partir de la puissance à la roue AR, ça permet d'avoir une idée.

Non

Easylarveur a écrit:

ça peut signifier que ta carto n'a pas été optimisée pour ton pot. Ou que le Sebring fait perdre un peu de puissance par rapport à l'origine.

Possible que la carto n'est pas était optimisé car (normalement) le pot Sebring apporte "un peu" de puissance pas seulement un son sympa
Va falloir que je trouve quelqu'un qui puisse me regarder celà !!!!!

Le fil blanc en question c'est bien celui- là (xb9s de 2003)