DDT 2010

http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=9392&id_document=38095&compteur=7#ancrealbum



Elle etait pas trop moche ma bréle,non?

zac a écrit:

http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=9392&id_document=38095&compteur=7#ancrealbum



Elle etait pas trop moche ma bréle,non?

Alors raconte nous, un peu. C'était comment, dur, éprouvant, tranquillou?
Et la meule, elle s'est comportée comment ? Ils t'on mesuré combien de CV au banc? Quelle était sa préparation?

Allez à table, un pov'lien vers motomag c'est un peu léger comme CR

Alors pour la préparation,freinage de toute les vis(huile et etrier)recuperateur de liquide(eau et essence)des plaques numéro de STT,un cronométre une prise allume cigare pour le road book papier et le tripy,une courroie de rechange que j'avais coincé dans la bulle, des outil pour démonter la roue,par ce que en plus j'ai trouvé le moyen de crevé au depart d'une spécial,merci karine(moto et motard de m'avoir preté une bombe anti crevaison).pour le banc de puissance 104.2 ch,avec une cale que j'avais fabriqué et monté moi méme sans essai préalable(ex moto anglaise)sans oublié la chance que j'ai eu (alternateur grillé à moins de 2 semaine du départ)réparé en 3 jour par HD FAMILY VALENCE(a grenoble mon envoyé boulé),1 traffic,2 personne pour nous aidé(2 pilotes)et une grande tente.Voila pour l'essentielle.

Salut à tous,
De retour aprés un DDMT mais pas en Buell (l'an prochain j'espères !) Avec une Kawa 650 Versys


[quote="orsu2b"][quote="Totoche38"]

Bruno a écrit:

à propos du FZ8, quand on lit la presse c'est une bouze qui frotte dans tous les virages : Ha ! ces journalistes (il y avait un comparo de 'tous' les roadster 800)

Les journalistes savent ce qu'ils racontent t'inquiète, j'ai passé la semaine avec Laurent Cochet, Zef Esnault et Matthieu Cayrol de MJ et ils envoient du bois (y à qu'à voir leur classement) . Aucune FZ8 du moto tour était stock, j'ai bien dit Aucune !
Au programme amorto Ohlins, kit de fourche idem, commandes reculées, et pot. Ca c'est un minimum de prépa (2500 euros au minimum !)
Celle de Denis avait en plus un amorto de direction et surtout plusieurs mois de préparation par le pilote lui même ! ! ! ! Et je peut te dire qu'il a fallu qu'il en bouffe des kms pour la régler aux petits oignons. De plus avec une paire de balles neuve (des K1 bien sûr) pour chaque spéciale.
Bien sûr cela n'enlève rien à son panache, bien au contraire, faire gagner une bouse pareil c'est un véritable exploit !

Je confirme,elles etaient bien préparées, mais fallait envoyer du gros quand méme,d'ou le talent de BOUHAN,et de sa copine BARBARA (elle etait pas la non plus pour amuser la galerie)La seul FZ8 que j'ai vu sans echappement adaptable (CMPN),osait pas prendre de l'angle à droite,le pot touchait.

bin heureusement qu'elle sont un minimum preparées les breles ! dans le reglement c'est pas marqué "STOCK" !

De toute façon,il y avait des machines encore plus preparé que ça,et certainement mieux adaptée au conditions de roulage(soit spécial,soi piste)mais qui se prenait des valise de partout.