Mini

Je suis un grand fan des Mini. Je viens d'acquérir une Innocenti 1300 de 1976 et éspère pouvoir la restaurer à partir de cet été.

Ce n'est pas elle, mais couleur et model identique :



Je souhaiterais que ceux qui en possèdent une se manifestent ici pour me conseiller et répondre à quelques questions. Merci.

La meilleure caisse pour Panam ! Félicitations !

Excellente caisse de meuf, au moins aussi fiable qu'une Buell.

En fait sa future utilisation ne sera que pour des virées campagnardes partout en France. Mais surtout pas pour du Paris.

Elle est petite et forcément adéquate pour se garer n'importe où, façon smart. Mais j'aurais trop peur qu'elle se fasse démonter l'arrière train par un gros X6

http://www.scct.fr/forum/viewtopic.php?t=1575

y a de quoi s'amuser la

Et une consommation de semi-remorque xD
Mais les mini ont un charme, un peu comme les coccinelles ^^

Polo l'arsouille a écrit:

...j'aurais trop peur qu'elle se fasse démonter l'arrière train par un gros X6

Adorable petite caisse mais attention à la caisse (justement) au niveau de la corrosion des longerons.

De plus, je peux te dire (par expérience) qu'il ne faut pas nécessairement un X6 pour que ta calandre ou ta malle arrière se fassent "rectifier" !

et puis c'est increvable une mini !
une adresse de spécialiste à Ivry www.parismini.com

ah la mode !!!!

Sur Paris j’en ai vu une avec des bouées de mouillages accrochés avec des cordes sur les par chocs
C’était comment dire" spécial" comme look mais certainement efficace contre les touchettes

combien ?

j'ai un pote qui en a restauré 3, donc si tu veux des adresses... je te filerai son num...

j en avais une twinnings.....
polo, si tu veux faire des virees avec ça bon courage mec.....
1-tape cul mais ça tu le savais
2-au niveau secu oublaïe, mais t es un tarmo, route mouillée freinage sportif
3-sur les longs trajets tu vas te mordre une couille

si t es coinços entre un (fils de con)de 4x4 et un (empaffé) de monospace papa-club, t auras les phares dans la nuque.....ça te donne une idee du sandwich quoi...

t as un forum de vénér de la mini ça doit etre mini.net ou qqchse comme ça...de la piece, du bricolo
y a un bouclard qui fait que ça vers pont cardinet....

j ai adoré cette caisse, mais bon je m en servais pas assez souvent donc des que tu la sors, t as une daube....
attention aux bas de caisses, longerons, etancheité moteur,etc

j avais monté des parr-buff' pour se proteger et la carrosserie aussi....

good luck tiny-poll

Non niveau modif je vais rester très sobre.

Une peinture rouge candy.
des arches de roues chrome, des jantes chrome, des liserets de bord chrome. et puis voila.

comme ça mais rouge :

Quel gachis !

On fait pas du néo-classique avec une vieille... non.

Faut rester dans le ton, évidemment.

Comment ça dans le ton ? elle reste sobre la jaune et chrome

Bien avant de s'attaquer aux Buell, Lazareth s'était attaqué à la Mini. C'est une adresse pour une resto... musclée.

salut !
et feloches polo pour ton achat
je suis un peu accroc aux minis moi aussi , et une 1300 inno , ca se garde plus ou moins d'origine , il y a des elements d'orig qui valent une couille maintenant (portieres, malle ar specifiques, et le moteur complet est spé aussi avec pistons hc et culasse de la mort) , elle est montée en freins a disques a l'av , adapté aux ttes petites jantes de 10 pouces d'orig , la passer en 12 ou 13 est un sacrilege tant sur le plan de la "jouabilité" que de la demul
deux sites interessants en france :
http://www.minicorp.net/

http://mini-racing.forumactif.com/

une inno restaurée en etat d'origine vaut encore largement 8/10000€ , alors que passée par le tuning ...
enfin bref , reflechi bien , et evite les modifs irreversibles (les jantes comme ta photo necessitent de decouper les ailes )


et amuses toi bien 75ch d'origine pour 580 kg !!!!

un pote en avait monté une avec un moteur de Métro turbo et ligne direct inox centrale

@ Buellstaff : Je souhaite biensur la laisser d'origine et aussi garder les jantes 10" qui sont apparemment les meilleures.
Mais je pensais qu'on pouvait juste prendre des jantes larges pour rester sous les arches de roues sans aucune modif .....

en 10 pouces , tout passe sans modif
mais en 12 avec beaucoup de deport (comme sur la photo de la jaune) ou en 13 , ca ne passe plus dans les arches de roue, d'ou decoupage de tole...
puis il y a quelques autres inconvenients , ca bouffe de la puissance et les roulements de roue et tirants de chasse crient leur desespoir ...
mais tout est possible ,tout est realisable , c'est le jeu de la vie

je la trouve vraiment jolie d'origine comme sur la première photo, elle a un petit style que les autres mini n'ont pas...
il y a même un forum innocenti... http://innocenti-de-france.bbgraf.com/forum.htm

c est mieux une 1300 ou une 1000?
y a vraiment une difference?
les quelques points importants a verifier avant l achat(pour moi qui n y connait rien en mini)?