Alsace

pez a écrit:

sa semble correct 450€ pour les 20000 de ma belle et encore pas fait la vidange de fourche sinon c'était 100€ de plus :p

pour la revision des 32 000 il me demandais 500 euro a feg
260 a dachstein
il ni a pas eu photo

oui c'est clair, mais tant que c'est sous garantie....

Salut à tous les alsacos,

Je me pointe ici car je recherche la bécane ultime pour remplacer et surpasse ma vieille anglaise.

Donc voilà, je recherche un moteur ultra rempli en bas, une partie cycle bien précise et une esthétique irréprochable. Rien que ça. Je suis plus fan des virages serrés que des grandes courbes, donc ça coïncide bien avec les choix Buell...

Apparemment un XB12S récent pourrait me combler. J'ai un pote qui a essayé de sacrés plâtres avec son XB12, il a eu toutes les pannes possibles et changé la moitié du moulin sous garantie

Mais bon, il me conseille quand même de venir par ici donc me voilà

J'attends de ce forum à être rassuré sur le fait qu'il est possible de trouver une Buell qui ne tombe pas en rade, quels millésimes sont à préférer, et donc vers quoi m'orienter pour un investissement judicieux (sachant que rien n'est rationnel dans l'achat d'une Buell )


Je vous mets une ou deux photos de ma meule actuelle pour le plaisir...

Je ne sais pas, j'ai 24000 km et aucun problème (pourvu que ça dure)...

Dans un magazine allemand où ils testent les bécanes sur 50000 bornes avec circuit et utilisation méchante ils ont donné une tres bonne note à un XB12.

Donc...

un post sur la fiabilité, les avis sont quand même positifs

[url]https://buell.actifforum.com/discussions-ou-questions-a-propos-de-buell-f1/sondage-fiabilite-t7215.htm?highlight=fiabilit%e9
[/url]

flûte, ça a pas marché, plus qu'à faire un copier/coller

Pareil, 22000 kms, et 0 pannes

ce n est pas le probleme des panes, mais garde ta speed, ca marche 3 fois mieux qu une xb, même à bas régime...

as tu déja essayé une XB12 ?

dragonbuell a écrit:

ce n est pas le probleme des panes, mais garde ta speed, ca marche 3 fois mieux qu une xb, même à bas régime...

as tu déja essayé une XB12 ?

Je fais ça la semaine prochaine à priori. Je serai fixé sur kicélameilleure en effet, après avoir testé la brêle

Sinon je m'orienterai vers une S4R...

DaFun a écrit:

dragonbuell a écrit:

ce n est pas le probleme des panes, mais garde ta speed, ca marche 3 fois mieux qu une xb, même à bas régime...

as tu déja essayé une XB12 ?

Je fais ça la semaine prochaine à priori. Je serai fixé sur kicélameilleure en effet, après avoir testé la brêle

Sinon je m'orienterai vers une S4R...

Si tu veux de la vie à bas régime, une ame et des muscles choisis la Buell, la S4R n'est qu'une sportive sans carénage: des watts c'est sur mais tout la haut la haut

Pour avoir fait 100 bornes de virolos en speed, bah c est bon à tous les trm....

Vous êtes raides les gars...

Speed, S4R et XB sont quand même des bécannes sacrément efficaces et qui se valent... Après c'est une histoire de pilote et de goût...

S4R -> puissance
XB -> couple, gueule
Speed -> confort, facile

Elles étaient les 3 sur ma liste d'essai, j'ai commencé par le XB, je suis reparti avec le XB

L'autre avantage du XB c'est qu'on s'ennuie à 160, les autres sont des pousse au crime AMHA. XB = élastique à virolos !!!

Pareil, 3/4 sur ma liste de nouvelle compagne potentielle : XB, Speed et Street Triple, et Ducat' Sport Classic.

Toutes essayées et le plus gros pied, je l'ai pris sur l'XB, et de loin. Mais c'est sûr qu'elle est certainement moins "efficace" que les Triumph (même moins que la Street qui marche vraiment très fort et qui se place super facilement où tu veux qu'elle se place). Pourtant, je partais plutôt avec l'idée de continuer en Triple, après 9 ans de vie commune avec ma Sprint.

Mais depuis l'abandon des carbus, le caractère des triumph, c'est plus ça ...

si tu aimes le carbu, offre toi une S1 ou une M2

Pourquoi pas, mais je ne suis pas un intégriste du carbu, il y a juste que pour les Triumph, il y a eu un saut énorme (à mon goût) entre les bons vieux T3 et les suivantes.
Tu me diras, c'est peut-être la même chose pour les Buell, mais comme je n'ai rien essayé d'autre qu'une XB, au moins, je ne suis pas déçu.

Le Loup a écrit:

Pareil, 3/4 sur ma liste de nouvelle compagne potentielle : XB, Speed et Street Triple, et Ducat' Sport Classic.

Toutes essayées et le plus gros pied, je l'ai pris sur l'XB, et de loin. Mais c'est sûr qu'elle est certainement moins "efficace" que les Triumph (même moins que la Street qui marche vraiment très fort et qui se place super facilement où tu veux qu'elle se place). Pourtant, je partais plutôt avec l'idée de continuer en Triple, après 9 ans de vie commune avec ma Sprint.

Mais depuis l'abandon des carbus, le caractère des triumph, c'est plus ça ...

C'est vrai elle marche fort la petite street, (j'ai essayé les 2 bécanes street/xb12stt dans la même journée) mais mis à part son moteur elle est quelconque par rapport a une buell

Salut à toutes et à tous !
Tout nouveau sur ce site... je suis possesseur d'une XB9sx orange translucide (jantes oranges) depuis septembre dernier.
J'écume désormais les routes du Bas Rhin avec mon amie qui vient d'acquérir il y a deux semaines une XB9sx cherry bomb...
voilà voilà... au plaisir de vous croiser un de ces jours
bye !!

Dimanche dernier nous avons fait une balade dans le Jura...

Nous avons croisé pas moins de 4 Buell, ca devient d'un commun !!!

Va falloir trouver autre chose : Wakan ?

a peine vendue

tu craque deja

j ai honte si vous saviez quel genre de moto j ai racheté.

j ose meme pas vous le dire tellement j ai honte.

kel moto de merde

pourquoi j ai pas repris une buell!!!!!

guebes67 a écrit:

j ai honte si vous saviez quel genre de moto j ai racheté.

j ose meme pas vous le dire tellement j ai honte.

kel moto de merde

pourquoi j ai pas repris une buell!!!!!

Vide ton sac, dis nous c'est quoi pour que l'on puisse te sanctionner en conséquence

Un 4 cylindres NIPON NIMAUVAIS ?

pkoi j ai vendu la mienne???

parce que j en avait marre d'avoir peur a chaque sortie quel tombe en panne ou que la courroie me claque a la tete.

c que j'ai acheté je n'ose meme pas le dire.

en tout cas conclusion: pour avoir une moto qui a du caractere et avec un moteur vivant il faut faire des sacrifice.

le déclique m'est venu quand harley a fait ca journée d'essaye gratuit a haguenau.
je suis remonté sur une buell et la j ai compris que je ne trouverai mon bonheur que sur buell. meme si elle n 'est pas aussi puissante que les japs