[tr4sh] canapé à roues

excellente cette association des deux modèles, félicitations

salut!
je vais bientôt recevoir mon 1125r et je voudrais moi aussi raccourcir le support de plaque. Comment as-tu fait? Est-ce que tu as acheté un adaptable, fabriqué toi-même un support ou simplement raccourci celui d'origine?
merci à toi
PM

j"ai mis un support de chez jardine
https://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/accessoires-1125-t19047-15.htm

trouvé chez St Paul sur ebay pour une soixantaine d'€, reçu en 10jours
facile à installer, juste à démonter la coque arrière

merci pour les renseignements.
mais dis moi, je ne vois pas d'éclairage de plaque... il n'y en a pas de fourni avec? ou le feu arr suffit-il pour éclairer?

je ne me suis pas encore penché sur ce sujet

c'est vrai que pour le moment, je n'ai pas d'eclairage de plaque, mais je vais essayer la combine suisse à l'occasion

Superbes toutes les 2 !

Félicitations!!!

tr4sh a écrit:

eh oui, deux motos totalement différentes

de leur conception, de leur fonctionnement et de la façon de les "piloter"
autant avec le X1, on peut rouler coolos en bas du compte tour, que la 1125 n'apprécie pas être sous les 2500 tr, ça cogne, broute à volonté

déjà je trouvais le X1 petit, mais là, avec le CR, c'est pire encore !!

vivement que la concess reçoit le guidon street, parce que bon, le clubman est bien sympa 5 minutes, mais à la longue, les poignets et la nuque souffrent

mais une chose est certaine, il faut virer ce pot...c'est frustrant, on entend que dalle, sauf les ventilos

Sinon, pourrais-tu citer les qualités et défauts de l'une par rapport à l'autre?
Ton coup de coeur!?

Ca pourrait être vachement instructif ça

Thanks


V

oh bah si je puis-je me rendre utile

bon, déjà, ce sont 2 motos aux philosophies différentes

commençons par le X1:

qualités :
- on peut cruiser pépère, jouer sur le couple
- position de conduite neutre
- sonorité envoutante
- moteur HD quand même (utile pour les pièces)

défauts:
- suspates mollassones (bon, elles sont plus toutes jeunes non plus, et mon gabarit de bucheron n'y est pas pour rien certainement)
- moteur HD quand même, et tout ce que ça implique
- l'allonge moteur, bon c'est pas fait pour non plus


1125CR

qualités :
- il est neuf, et donc sous garantie
- caractère moteur (m'enfin j'suis en rodage, mais j'en ai déjà un ptit aperçu)
- léger, vif, maniable
- suspensions fermes

défauts :
- position de conduite avec le clubman (je vais y remédier avec le guidon street)
- sonorité à chier, on dirait une aixam (je vais y remédier avec...???)
- agrément de conduite à bas régimes, faut être un peu plus haut dans les tours qu'avec le X1 pour pas que ça saute
- incite à ouvrir (un peu trop) les gaz


bien evidemment, toutes ces remarques sont persos, selon mes critères, qui sont loin d'êtres universels

pour le moment, mon coup de coeur revient au 1125...normal, j'suis comme un gamin avec son jouet tout neuf lol

non, plus sérieusement, je me sens plus à l'aise sur le 1125, qui n'a pour le moment que fait 430km, dont 380 sous la pluie...chose que je n'aurais même pas risqué avec le X1 (pneu lisse à l'arrière, absence de freinage sur route humide...)

donc, on verra avec la suite du rodage, les révisions à venir, ainsi que les accessoires...

Et ben, ça c'est de la réponse rapide.
Et en plus, bien détaillée
Merci bcp !!!
Apparemment donc 2 bécanes avec leur propre philosophie. Très intéressant pour moi en tout cas qui me tâte sur l'achat d'une 1125 CR. Mais je dois dire que ton X1 , euh, comment dire? Miam !
Ton avis sur le Cr me donne de plus en plus envie de sauter le pas. Mais, je dois dire que l'aspect "difficulté à la revente" me refroidit un peu Pas toi apparemment !?
Perso, je l'aime bien ce guidon clubman. Je trouve qu'il participe grandement à l'identité de cette moto. Mais je peux comprendre qu'il soit plus fatiguant. Peut-être fais-tu bcp de ville?
Pour l'avoir testée dans cette configuration, j'aime assez la position. Plus sportive que sur un roadster pur et moins que sur une hypersport. Ca m'a fait vaguement penser à ma BM R1100S, le confort en moins. Peut-etre plus dans le style de la ZX-12R (que j'ai eue aussi ).
Vraiment, cet aspect "revente" Aaaargh! Que faire!?
Sinon, pour le pot, j'en ai vu un présenté sur le forum qui est en inox et avec 2 sorties. Il semble vraiment pas mal celui-là.
Je remarque aussi qu'il n'y a pas des tonnes d'accessoires pour ce modèle et j'imagine qu'il n'y en en auras pas bcp plus à l'avenir
Dommage et tant pis... C'est peut-être le prix à payer pour rouler sur de l'exclusif.
Toi en tout cas, tu as misé sur là-dessus et ça donne envie
Sinon, mis à part le pot et le guidon, d'autres modifs en vue?

Thanks!!!

V

je fais pas beaucoup de ville, mais le peu que j'en fais, ça me saoule, mais rien a voir avec la moto, c'est la ville qui me gonfle lol

pour la position de conduite du clubman, j'accroche vraiment pas (j'ai que eu des roadster auparavant, ça joue ptêtre, je sais pas), même si niveau look, c'est joli à voir malgré tout


pour le moment je ne m'inquiète pas de la revente...la concess était prête à me reprendre le X1 4500€ (je l'ai payé 5000 au mois de mai de cette année), mais c'est prévu de le garder celui là

niveau access, à part un autre echappement, certainement le RS415 de chez freespirits, je n'ai rien en vue
dans un futur plus ou moins lointain, why not un ptit "kit racing" pour les écopes et la coque arrière

sinon des petites améliorations, oui, du genre filtre K&N, peutêtre des phares xénon (si je trouve le moyen d'accéder aux logements des ampoules), des embouts de guidon, bref, des détails

Manrico a écrit:

Et ben, ça c'est de la réponse rapide.
Et en plus, bien détaillée
Merci bcp !!!
Apparemment donc 2 bécanes avec leur propre philosophie. Très intéressant pour moi en tout cas qui me tâte sur l'achat d'une 1125 CR. Mais je dois dire que ton X1 , euh, comment dire? Miam !
Ton avis sur le Cr me donne de plus en plus envie de sauter le pas. Mais, je dois dire que l'aspect "difficulté à la revente" me refroidit un peu Pas toi apparemment !?
Perso, je l'aime bien ce guidon clubman. Je trouve qu'il participe grandement à l'identité de cette moto. Mais je peux comprendre qu'il soit plus fatiguant. Peut-être fais-tu bcp de ville?
Pour l'avoir testée dans cette configuration, j'aime assez la position. Plus sportive que sur un roadster pur et moins que sur une hypersport. Ca m'a fait vaguement penser à ma BM R1100S, le confort en moins. Peut-etre plus dans le style de la ZX-12R (que j'ai eue aussi ).
Vraiment, cet aspect "revente" Aaaargh! Que faire!?
Sinon, pour le pot, j'en ai vu un présenté sur le forum qui est en inox et avec 2 sorties. Il semble vraiment pas mal celui-là.
Je remarque aussi qu'il n'y a pas des tonnes d'accessoires pour ce modèle et j'imagine qu'il n'y en en auras pas bcp plus à l'avenir
Dommage et tant pis... C'est peut-être le prix à payer pour rouler sur de l'exclusif.
Toi en tout cas, tu as misé sur là-dessus et ça donne envie
Sinon, mis à part le pot et le guidon, d'autres modifs en vue?

Thanks!!!

V

la difficulté à la revente tu devrais pas en avoir tant que ça, vu qu'il n'y en aura dorénavant que très peu sur le territoire français

oui, et c'est ce qui en fait un collector tout neuf

Citation :

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McGyver a dit:
si c'est comme sur les XB, le cabochon du feu arrière est blanc sur sa partie inférieure pour éclairer la plaque. Il faut peut-être juste ouvrir une fenêtre dans son support pour laisser passer la lumière

Qu'est ce que tu entends par ouvrir une fenêtre? découper le plastique du feu en lui même?
quelqu'un aurait une photo du boulot déjà fait svp?
merci d'avance

joli caddy dans le garage

tr4sh a écrit:

- sonorité à chier, on dirait une aixam (je vais y remédier avec...???)

By jpxb9 at 2009-12-11


By jpxb9 at 2009-12-11

Lipof a écrit:

joli caddy dans le garage

merci, c'est un modele de compet, pour faire des courses quoi

@jpmd : perdu, ça sera certainement un freespirits (RS415)

edit : ça sera un RS415 ! commandé ce soir...affaire à suivre

sinon j'en ai profité pour récupérer mon guidon en concess ce matin
à peine rentré chez moi, coup de fil du vendeur/mecano/dentiste pour me dire qu'il avait le kit de durites/cables devant son nez

donc cet aprem j'y suis retourné récupérer le reste

bon ben ça y est, j'ai reçu mon pot today

niveau qualité ça va, il m'a l'air robuste et bien fini

je vous mettrai des photos plus tard dans la soirée, je suis d'astreinte baby-sitting pour le moment

photos :






à l'intérieur il y a comme un serpentin hélicoïdal (chicane?)

le montage attendra la fin du rodage...2010 quoi !

Très beau pot, très belles machines... félicitation

Je me tate aussi a en commander un, ce qui me freine c'est la sonorité, j'ai peur qu'elle ne soit pas top...

Tiens nous au jus une fois que tu l'aura monté, pit'etre qu'on aura le droit a une vidéo

bonne fêtes à toi et bone fêtes à tous.

tr4sh a écrit:

photos :






à l'intérieur il y a comme un serpentin hélicoïdal (chicane?)

le montage attendra la fin du rodage...2010 quoi !

Put*** ça doit hurler ça... ça revient à combien si c'est pas indiscret???

725€HT...

chez twinmotorcycles, j'en ai eu pour grosso merdo 800€ TTC livré

je vais voir pour le monter plus tot que prévu, il encombre un peu dans l'appart

Mais comment tu fais pour le re'garder !!
j'aurais deja envoyé péter Monique et je serais parti le monter illicopresto ....
tu es un fou !!!
dès que tu l'auras monté fais une petite video avec le sound qui va bien !
en tout cas superbe cadeaux de noieille !!

il sont bo c po

ça y est ! il est monté !

j'vous mets les vidéo avant/après (laissez le temps à youteub de loader tout ça)

avant, avec l'échappement stock