Lorraine

Bienvenue.

Bonjour à toutes et tous,

Brève présentation aux motards du Grand Est!
C’est à l’âge de 10 ans que j’ai été effrayé et fasciné par une Buell. A chaque démarrage à froid la Bête bougeait toute seule sur sa béquille dans un son rauque. Vraiment flippant mais attirant!!
11 ans plus tard et pas un sous en poche je passais mon gros cube et dès que j’ai pu je me suis acheté de la jap fadasse mais efficace, influencé pas mes amis qui ne roulaient qu’en sportives.
Une lourde chute m’a fait réfléchir et mon 1er enfant arrivant, j’avais troqué ma dernière brêle contre l’une ou l’autre voiture plaisir.
Maintenant que mes 2 jeunes sont en âge de monter derrière et ne souhaitant pas une moto efficace car inutile sur route ouverte, je m’orientais vers HD, Indian et forcément Buell pour avoir quelque chose de peu commun et j’accroche toujours autant avec le style .
Il a suffit d’une discussion encore ce week-end avec un ami pour raviver la flamme et je suis tombé ce jour sur une belle XB12 SX.
Niveau cote, fiabilité selon les années, points de vigilance etc je ne suis pas à jour mais je vais déjà contacter la personne pour en savoir plus et tenter de vite étoffer mon savoir.
Si je trouve une section dédiée je me permettrai donc de solliciter la communauté car même si les enjeux financiers ne sont pas énormes, avec tout ce qu’on entend c’est jamais agréable de se faire avoir.

Merci de m’avoir lu et j’espère qu’on pourra se voir prochainement sur nos belles routes!

Bienvenue!
Sur les premières versions jusque 2006, il y avait un pignon de pompe a huile en carton; principale point a vérifier.
Après, ca reste une Buell, pas une exemple de fiabilité... ^^

Salut et bienvenue

Salut et bienvenue

SelfEsteem a écrit:

Bienvenue!
Sur les premières versions jusque 2006, il y avait un pignon de pompe a huile en carton; principale point a vérifier.
Après, ca reste une Buell, pas une exemple de fiabilité... ^^

Merci pour ce retour car il y a également une belle SS noire de 2006 à Luxembourg.
Comme je suis assez grand et de ce que j’ai pu lire ici ça peut être intéressant d’essayer les 2 avant de se décider même si de base j’irais sur la plus récente et le proprio est fort sympathique. Le feeling jouera aussi si l’autre daigne répondre

Bonjour et petit up.
Je voulais poster les 2 liens des motos dans la bonne section mais en qualité de nouveau membre, c’est interdit la 1ere semaine

Hier j’ai pu essayer la Ss de 2006, 1ere main et scrupuleusement entretenue en concess avec l’historique complet des factures que j’ai pu éplucher.
Moto stock sauf l’échappement (celui d’origine est parfaitement conditionné). Toujours stockée en garage et sur mainteneur de charge. Harley a même monté une fiche discrète pour que cela soit plug&play.
Côté pignon de pompe à huile elle est vraisemblablement dotée de celui couleur bronze donc ça devrait aller de ce côté.

Le gars n’est pas un maniaque du nettoyage donc j’aurai un bon boulot de « detailing » en cas d’achat, la moto à bientôt 20 ans malgré un look d’enfer donc on a tendance à l’oublier !
Les pneus ont 10 ans mais malgré leur bon profil ça restera le seul point de nego (a-t-elle déjà vu la zone rouge? Ça sent la casse de courroie cette histoire )

J’attends juste un retour d’Harley Metz ce jour qui va me confirmer qu’il n’y a pas de bridage nécessaire car je lis un peu de tout sur le sujet, ici et ailleurs et comme par hasard la moto est tout juste au-dessus des 100cv…

Donc j’espère que ça sera mon dernier post ici avant de devenir Buelliste!!

Cette moto n'est pas à brider sauf si tu es jeune permis. La loi de l'époque c'était 106CV

Bruno a écrit:

Cette moto n'est pas à brider sauf si tu es jeune permis. La loi de l'époque c'était 106CV

Je suis vieux permis, merci pour ton retour.

Par contre j’ai eu Harley Metz qui me dit qu’ils vont devoir commander un certificat FR alors que j’ai bien vu l’original dans les papiers du propriétaire. J’attends une photo voir s’il est européen et dans ce cas c’est clairement la mafia, comme souvent chez nous…

salut
Malheureusement , le certificat que tu auras au Luxembourg ou en belgique ne vaut rien pour l'administration française , il manque des infos donc tu seras bon pour sortir le carnet de chèques

je suis en plein dedans en ce moment

Je viens de virer les fonds pour la moto et ai reçu la réponse d’Harley pour le COC… 600€
A ce tarif je vais commencer un tour de la région des centres HD.
Je vous partagerai mon Excel et suis preneur de tout plan que vous auriez

Greg l'a fait récemment et pas pour 600 boules. j'ai la flemme de chercher ou et à qui il faut s'adresser mais je crois que c'est à Limoges.

Salut

HD Orléans , demander Simon BERGE le prix c'est 280 TTC

Ça se finira sûrement comme ça, merci.
J’arrête de spamer ce fil et espère revenir prochainement avec une moto immat… et pas pour 600 juste pour le ptit bout de papier…
À bientôt!

Bonjour,

J'ai enfin reçu ma carte grise française ce jour et la bonne nouvelle, c'est que le certificat de conformité lux a suffit aussi bien pour le quitus que l'immat.
Profitons encore des derniers beaux jours et si jamais une sortie se profilait avec des membres du forum du coin ça sera avec plaisir !

Super tu es tombé sur un fonctionnaire pragmatique ou tout simplement motard

Pour la sortie , es tu loin du Bas-Rhin ?

Près de Thionville (entre Metz et le Luxembourg).
Je veux bien prétexter une route des vins mais ça va être dur de remonter avec des flacons je n’ai pas de GS avec top cases

Ils sont légalistes les luxembourgistanais, il y a encore les catadioptres et les autocollants qui disent que tu vas risquer la mort ou une blessure grave

Oui elle est vraiment stock de chez stock, sauf pour l’échappement…
J’ai quand même enlevé le catadioptre sous la plaque en la changeant et elle serait vraiment belle avec un arrière court…

IIrist a écrit:

Près de Thionville (entre Metz et le Luxembourg).
Je veux bien prétexter une route des vins mais ça va être dur de remonter avec des flacons je n’ai pas de GS avec top cases

Ouais ça va faire un peu loin , je suis 25 Kms après Bitche

elle à l'air rud'ment proprette ta choupette !
bienvenu


mais commence à y avoir du monde là haut....

Bonjour Manu16 et merci. Oui elle est relativement propre elle a peu roulé dans tous les sens du terme… un seul changement de gommards y’a quasi 10ans. D’ailleurs je vais lui mettre de nouvelles pantoufles à la vieille car même si le profil est toujours bon et que la gomme n’a pas l’air d’avoir durci on n’est jamais trop prudents…

Ah ouai on est nombreux par chez nous? Perso pour la moto et profiter d’une meilleure météo je préférerais être là bas que plutôt de là-haut!

nombreux...oui c'est peut-être relatif...disons que vous êtes au nord de Paris

pour tes chaussettes neuves...
sauf à connaître et savoir que ton presta à la compétence (rien à voir avec le fait d'être idiot ou intelligent), le plus sage est apprendre à démonter tes roues et à te les remonter !
le montage du pneu restant au Pro avec sa machine qu'il prendra soins de régler pour y aller molo molo sur la peinture fragile putaing cong

démonter tes roues te servira toujours, y compris pour remplacer ta courroie sur le bord de la route