TERMIGNONI 2008

Y'a-t-il quelqu'un du FORUM qui a monté une ligne complete termi 2008/2009 sur un 12s de 2008/2009 et qui a des photos, par contre ce qui me dérange c'est le cata===> j'en veux pas de cette merde.
Du coup y'a-t-il quelqu'un qui a monté une ligne complète termi 2004/2007 sur une 12s de 2008/2009? l'importateur me dit que ça se monte pas, mais j'ai des doutes... et là pas de cata de merde!!

vermo a écrit:

Du coup y'a-t-il quelqu'un qui a monté une ligne complète termi 2004/2007 sur une 12s de 2008/2009?

Il faut changer le collecteur dans ce cas (diamètre et position de sortie différente)

nycost a écrit:

vermo a écrit:

Du coup y'a-t-il quelqu'un qui a monté une ligne complète termi 2004/2007 sur une 12s de 2008/2009?

Il faut changer le collecteur dans ce cas (diamètre et position de sortie différente)

Merci Nycost, c'est pour cela que je parle de "ligne complète"

vermo a écrit:

nycost a écrit:

vermo a écrit:

Du coup y'a-t-il quelqu'un qui a monté une ligne complète termi 2004/2007 sur une 12s de 2008/2009?

Il faut changer le collecteur dans ce cas (diamètre et position de sortie différente)

Merci Nycost, c'est pour cela que je parle de "ligne complète"

Ha oui, j'avais zappé, ça passe par contre y aura des modifs éventuelles sur la carto

ca passe sans soucis....une ligne stock passe, alors une ligne micron ou termi passera egalement.

nycost a écrit:

Ha oui, j'avais zappé, ça passe par contre y aura des modifs éventuelles sur la carto

Gwama a écrit:

ca passe sans soucis....une ligne stock passe, alors une ligne micron ou termi passera egalement.

Z'êtes sure les gars, avec la forme différente au niveau de la pompe à huile... Soit disant qu'un concess de Paris a pas réussi à la monter...

Je me permets de répondre même si j'ai pas la termignoni.

Mais comme toi, mon premier but était de supprimer ce cata. Alors tu as raison, une ligne complète 2004/2007, ça passe, mais faut compter au moins 1000 euros : c'est ça ?
Moi perso, j'ai fait une fixation le look du HP corse reverso, et je l'ai fait faire .
Mes impressions : beaucoup plus de couple en bas, mais la montée en régime est moins violante. Attention, ça marche, mais comme en cata il n'y a tellement rien en bas, du coup, à 3000-3500 tr/min, enfin ça part d'un coup.
Maintenant, gros couple dès 1500 tr/min . Donc il est clair que c'est une modif très couteuse, juste pour avoir le couple des 2004/2007, mais bon, ça marche.

Pour la carto, je suis en 30Z. C'est clair qu'elle est mieux que celles du début, mais avec ma configue, ça mériterais quelques modifs pour justement avoir cette montée en régime rapide. Mais pas de carto "race" à injecter pour nous .
Je trouve ça pas normal, car au catalogue il y a des lignes etc . . . mais pas la carto qui suit. Au moins sur les 2004/2007, même si il faut changer l'ECM, et bien il y a une solution .
Donc il faut se plonger dans ECMspy, et comme gwama, se faire sa propre carto, mais je suis un navet pour tout ça .

Donc voilà, pour résumer : ca marche contre un gros billet .

Bonne recherche .

vermo a écrit:

nycost a écrit:

Ha oui, j'avais zappé, ça passe par contre y aura des modifs éventuelles sur la carto

Gwama a écrit:

ca passe sans soucis....une ligne stock passe, alors une ligne micron ou termi passera egalement.

Z'êtes sure les gars, avec la forme différente au niveau de la pompe à huile... Soit disant qu'un concess de Paris a pas réussi à la monter...

regarde l'avatar de gwama, si je vois bien c'est un collecteur 2007 qu'il a

pour repondre à neimad, je pense que ton gros couple et une montée en régime plus lente vient aussi de ton reverso, car il rallonge le cheminement des gaz


a part çà je trouve ta ligne d'echappement superbe

neimad a écrit:

Je me permets de répondre même si j'ai pas la termignoni.

Mais comme toi, mon premier but était de supprimer ce cata. Alors tu as raison, une ligne complète 2004/2007, ça passe, mais faut compter au moins 1000 euros : c'est ça ?
Moi perso, j'ai fait une fixation le look du HP corse reverso, et je l'ai fait faire .
Mes impressions : beaucoup plus de couple en bas, mais la montée en régime est moins violante. Attention, ça marche, mais comme en cata il n'y a tellement rien en bas, du coup, à 3000-3500 tr/min, enfin ça part d'un coup.
Maintenant, gros couple dès 1500 tr/min . Donc il est clair que c'est une modif très couteuse, juste pour avoir le couple des 2004/2007, mais bon, ça marche.

Pour la carto, je suis en 30Z. C'est clair qu'elle est mieux que celles du début, mais avec ma configue, ça mériterais quelques modifs pour justement avoir cette montée en régime rapide. Mais pas de carto "race" à injecter pour nous .
Je trouve ça pas normal, car au catalogue il y a des lignes etc . . . mais pas la carto qui suit. Au moins sur les 2004/2007, même si il faut changer l'ECM, et bien il y a une solution .
Donc il faut se plonger dans ECMspy, et comme gwama, se faire sa propre carto, mais je suis un navet pour tout ça .

Donc voilà, pour résumer : ca marche contre un gros billet .

Bonne recherche .

Merci Neimad pour ta réponse développée!
Question à 2 balles tu l'as fait faire chez qui ta ligne et pour combien?

Pour le prix : 1300 euros .
Pour le créateur, je ne préfére pas le dire, il ne veut pas de pub .
C'est une connaissance, puis le courant est bien passé, sinon il ne l'aurait jamais réalisé .
Il fait peu de moto, et beaucoup de voiture d'exception, et fait les lignes du vainqueur WRC, oui oui, notre petit francais .

Donc c'est un bon gage de qualité !!! Et si vous voyez les yeux du créateur quand il parle de ses réalisations, ça brille, il vit de sa passion, et rien que ça, c'est génial.

Voilà.

hd avignon a monter un jardine pour 2006 sur une 2008, ils ont juste fait faire la piece pour rejoindre le collecteur au pôt... c'est peut etre plus economique non ?

felix6684 a écrit:

hd avignon a monter un jardine pour 2006 sur une 2008, ils ont juste fait faire la piece pour rejoindre le collecteur au pôt... c'est peut etre plus economique non ?

Tout à fait mon cher Félix!!... mais j'aime pas le bruit du jardine...

vermo a écrit:

felix6684 a écrit:

hd avignon a monter un jardine pour 2006 sur une 2008, ils ont juste fait faire la piece pour rejoindre le collecteur au pôt... c'est peut etre plus economique non ?

Tout à fait mon cher Félix!!... mais j'aime pas le bruit du jardine...

.... non moi non plus.... je vooulais juste te dire qu'il doit y avoir moyen d'adapter n'importe quel pot sur ces super collecteurs 2008 CEE

felix6684 a écrit:

vermo a écrit:

felix6684 a écrit:

hd avignon a monter un jardine pour 2006 sur une 2008, ils ont juste fait faire la piece pour rejoindre le collecteur au pôt... c'est peut etre plus economique non ?

Tout à fait mon cher Félix!!... mais j'aime pas le bruit du jardine...

.... non moi non plus.... je vooulais juste te dire qu'il doit y avoir moyen d'adapter n'importe quel pot sur ces super collecteurs 2008 CEE

Et bien voilà une solution . Au moins une concession qui se donne la peine de contenter ses clients.

A essayer, mais je pense que rapport prix/performance, c'est ce qu'il y a de mieux . . .

neimad a écrit:

felix6684 a écrit:

vermo a écrit:

felix6684 a écrit:

hd avignon a monter un jardine pour 2006 sur une 2008, ils ont juste fait faire la piece pour rejoindre le collecteur au pôt... c'est peut etre plus economique non ?

Tout à fait mon cher Félix!!... mais j'aime pas le bruit du jardine...

.... non moi non plus.... je vooulais juste te dire qu'il doit y avoir moyen d'adapter n'importe quel pot sur ces super collecteurs 2008 CEE

Et bien voilà une solution . Au moins une concession qui se donne la peine de contenter ses clients.

A essayer, mais je pense que rapport prix/performance, c'est ce qu'il y a de mieux . . .

Felix, si tu es concessionaire, merci pour ton intéret!!
Cependant j'aimerai changer la ligne complete, car je trouve le collecteur 2008 vraiment trop laid...

je ne suis pas concessionnaire.... j'essaie juste de te faire faire des economies

salut, j'aimonté un silencieux termignoni 2008 (695€) sur mon XB12S 2008.
g rien changé a part un filtre kn.
et ca marche impécable, g fait 15000 depuis.
g pris un termignoni racing (102 db) avec reducteur de bruit (donc 94 db).
il n'est pa homologué car il n'y a pa de catalyseur sur le modèle racing.
la version avec cata est homologué et fait 80 db.