La X1 de stormpike

bonjour a tous ,

alors voila après longue réflexion j'ai finit par laisser partir mon xb12s de 2005 vendredi midi sans mal car quel déchirement pour moi.

puis départ vendredi soir en camion pour l'orme (61) 600km de chez moi avec un amis .
arriver ce matin sur place et la franchement pas dessus de voire la belle ce tenir devant moi .
petite tour du pâté de maison pour voir le comportement et le bruit moteur et la belle et la ce n'est pas un bruit que je découvre mais un rugissement .
un vrais bonheur a conduire mais rien a voire avec le xb je sens que je vais en c...r encore une fois mais je suis prêt .

bon une petite photo juste comme ca mais j'en reprendrais d'autre plus tard sans les oreilles de mickey et surement deux ou trois petites touches personnel.

Elle est nickel, j' ai lu le précédent post à ce propos, t' as trop bien fait.. (pas vrai Dragonbuell.. ? )

FELICITATIONS
tiens nous au courant du domptage

Y a vraiment des mecs soigneux, ca fait plaisir

Un arrière court et un mikuni et hop

DragonBuell a écrit:

Y a vraiment des mecs soigneux, ca fait plaisir

Un arrière court et un mikuni et hop

???????????

stormpike a écrit:

DragonBuell a écrit:

Y a vraiment des mecs soigneux, ca fait plaisir

Un arrière court et un mikuni et hop

???????????

Arrière court c est comme celle de krisli ou des bretons, et le mikuni, c est pour

bravo a toi, cette bécane est rutillante. ca fait plaisir de voir son état.
mais attend un peu, une ou deux dixaines de milles pour le mikuni... c'est un carbu, qui fait que sa pousse plus fort.

au fait storm, on dit l'orne, l'orme c'est un arbre.

oui exact mon jeanos.

et au fait jeanos le gars a qui j'ai racheter la X1 c'est celui qui avait refait le haut moteur de ta S1 pour son ancien proprio.
voyant que la tienne rouler toujours c'est ce qui m'a fait la prendre.

mais je ne comprend pas ci le mikuni et un carburateur et que je suis en injection comment on fait .
ce ne serait pas plus tôt un power commendeur que je devrais installer ?

héba dit lui, qu'il a fallu changer les joints d'embases des tige de culbuteurs donc ceux des culasses par la même, qu'il avait mis trop d'huile, et remonté la moto comme un , il a fallu tout reprendre.

il existe un kit carbu/injection chez RRC à 1000 euros. Le plus simple c'est le commandeur de puissance mais ca marche moins bien qu'en config carbu d'apres.

lol et bien comme quoi on ne sait pas tout .
j'espere ne pas avoir de soucis moi aussi a ce niveau la .

619,50€
ca a baissé.

explications en allemand:

Der in unserem Hause entwickelte Vergaserkit für die Buell X1 (sowie alle anderen Buell-Einspritzer-Modelle) ermöglicht das Beibehalten von der Originalzündung sowie dem Kabelbaum bei optimaler Leistungsausbeute.

Während bei allen auf dem Markt befindlichen Zusatzgeräten bzw. Programmänderungen für die "Black Box" sich das Gemisch nur komplett "Fetter" oder "Magerer" stellen läßt, ermöglicht der Vergaser die peinlichst genaue Abstimmung für jeden Drehzahlbereich. Ähnliche Ergebnisse wären nur mit einer völlig frei programmierbaren Einspritzanlage zu erreichen.

Im Kit enthalten ist die Änderung der Black Box (Motorsteuereinheit). Dies ist nötig, wenn die Originalzündung sowie der Kabelbaum beibehalten werden, da im serienmäßigen Zustand Zündung und Einspritzung voneinander abhängig arbeiten und eine Zündzeitpunktverstellung nur in Verbindung mit der Einspritzanlage funktionstüchtig ist.

Buell X1 Modelle mit Vergaser gewinnen nicht nur an Laufruhe und Gleichmäßigkeit sondern verzeichnen auch einen beachtlichen Drehmoment und Leistungszuwachs. Eine TÜV- Eintragung ist nach Absprache oder direkt bei uns im Hause möglich.

Im Kit enthalten sind folgende Teile :

1 Stück Vergaser Mikuni HSR 42

2 Stück Gaszugadapter (ermöglicht das Beibehalten von den Originalzügen)

1 Stück Benzinhahn

1 Stück Tankanschluß für Benzinhahn

4 Stück "Blindstopfen" für Einspritzdüsen

1 Stück Chokezug

1 Stück Chokezug Halterung

1 Stück Vergaser Adapter für Originalaufnahme

1 Stück Manifold (Sportster-Buell 87)

1 Stück Dichtung Manifold-Vergaser

2 Stück Dichtung Manifold-Zylinderkopf

5 Stück Kabelbinder

1 Stück Benzinleitung

1 Stück Detaillierte Anbauanleitung

1 X Änderung der „Black Box" (bei Bestellung bitte mit einschicken)

version approximative Française Reverso:
Le kit carbu développé dans notre maison pour le Buell X1 (ainsi que tous les autres modèles Buell Einspritzer), le fait de garder de l'allumage original ainsi que de l'arbre de câble permet au produit productif optimal.

Pendant qu'à tous les apparaux complémentaires présents au marché ou aux changements de programme pour la "boîte noire" le mélange fait se mettre seulement le complètement "gras" ou "maigre", le carburateur permet le vote(l'accordage) exact peinlichst pour chaque régime. Les résultats semblables étaient à atteindre seulement avec une installation d'injection complètement librement pouvant être programmée.

Buell X1 des modèles avec le carburateur gagnent non seulement en calme de cours et régularité mais enregistrent aussi un couple de rotation considérable et accroissement productif. Un enregistrement TÜV-est possible après l'accord ou directement chez nous dans la maison.

Dans Kit sont contenus les parties(pièces) suivantes :

1 pièce(morceau) de carburateur Mikuni HSR 42
Le fait de garder des trains originaux) permet 2 pièces(morceaux) d'adaptateur de train de gaz (
1 pièce(morceau) de robinet d'essence
1 pièce(morceau) de raccord de tank pour le robinet d'essence
4 pièces(morceaux) de "raccommodage aveugle" pour des injecteurs
1 pièce(morceau) de train de starter
1 pièce(morceau) de train de starter Halterung
1 pièce(morceau) de carburateur l'adaptateur pour l'accueil original
1 pièce(morceau) Manifold (Sportster-Buell 87)
1 pièce(morceau) de joint(poésie) le carburateur de Manifold
2 pièces(morceaux) de joint(poésie) la culasse de Manifold
5 pièces(morceaux) de cravate de câble
1 pièce(morceau) de tuyauterie d'essence
1 pièce(morceau) de direction d'annexe détaillée
1 X le changement(la modification) de la "boîte noire" (à la commande(distribution), s'il vous plaît, avec envoient)

619.50€ pour l'achat

et je pense que pour moi il preferable de la faire monter car sinon elle marchera moins bien.
donc il faut que je prevoit en plus la pose et je pense que le tout vas me couter un bras.
mais je vais deja me faire la main dessus avant de vouloir en faire un avion de chasse .

en revanche si quelqu'un a une couronne EU en 61 dents je suis preneur suivant le prix.
et si quelqu'un sait ou je peux trouver n correcteur de vitesse pour les montage EU ou MIXTE et le prix ?

si quelqu'un vend un transmi US complete, je prend la poulie de sortie de boite en 27 ou 26 dents avec toi.

Oubli le PCommander et l ecm sur la X1, c est de la daube

Je vais surement avoir une poulie 61 dents à vendre, je viens de recevoir la Shark

Blague à part elle me fait rever ta X1, rarement vu une avec des PM à trous aussi clean ! très bon choix !

et comme quoi quand on veut bouger ses fesses on trouve des belles bécannes

C'est clair. Pour l'avoir vu de près

DragonBuell a écrit:

rarement vu une avec des PM à trous aussi clean ! très bon choix !

Moi si !!!!



Ouais c'est bon .... je plaisante.

Belle bécane Storm .. enfin une vraie moto ..

Eh ben .. ça va en faire des bécanes a arroser sur Bordeaux.

Par contre, j'ai pas tout suivi ... elle vient d'où ?
D'un mec du forum ?

a+ et FELICITATION !!!

VIVE LES TUB

C'est sympa toutes ces S1 et X1 chez le B.A.T

Va falloir que l'on monte un Club TUB pour faire pression sur les fabriquant de pieces pour avoir des pieces de rechange pour nos belles.

J'attends de pouvoir voir cette belle lors d'une de mes visites sur Bdx.

A bientot et felicitation.

Je serais bien heureux Buell ressorte de bons vieux tub' bien rutilants dans leur catalogue. Le vintage, ça a la côte chez les tarmos. Et puis Triumph le fait, Ducat' vous sort des bijous de cafe racer comme les 1000 Bi-posto (attention , je vous parle pas du dernier Manga like qu'ils viennent de pondre).
En tout cas, une X1, comme celle de Storm, ça déchire grave (pour parler langage Jeun's )

merci zebullon mais il y a des X1 plus belle sur le forum

très jolie moto un arrière court et c'est le must

tu en trouve ou des boucles courte ?

stormpike a écrit:

tu en trouve ou des boucles courte ?

http://www.r-r-customizing.de/shop_b_eng/index.html

onglet : Rearfender

ptaing faut tout faire avec ces jeunes

Laisse tomber. Ca va te couter un bras cette affaire. .