Si vous n'aviez pas une Buell ?

Si ma Buell mourait, emportée par la grippe H1 XB2004, je serais dans la merde. Je saurais pas quoi acheter.
Un truc à deux cylindres c'est sûr. Mais quoi?
En ce moment je surveille deux modèles de meules qui ne se font plus.

Moi j'aurais bien pris un BMW K1300R (un peu cher quand même) ou sinon un ducat' S4R...

un speed triple certainement...

rien ou plutot si j'aurais garder mon antique 500 GPZ

guillaume a écrit:

salut greg, te re-voilà

ça faisait un bail non


content de te relire

ba, revente de maison (en cours), achat de société (fin 07), déménagement prévu (août), et à côté de ça, mon taff habituel qui marche pas mal

Pour rester dans le non fiable : une benelli TNT 1130 sport evo .

Ensuite une moto morini corsaro, sinon une ducat' mais je ne sais pas laquelle.

Enfin bref, une italienne . . .

GregX1 a écrit:

guillaume a écrit:

salut greg, te re-voilà

ça faisait un bail non


content de te relire

ba, revente de maison (en cours), achat de société (fin 07), déménagement prévu (août), et à côté de ça, mon taff habituel qui marche pas mal

cool, content pour toi
RDV à la prochaine ballade

tu fais toujours du p'ti planneur

Wakan, je suis passé cet après midi chez Absolut, j ai posé mon cul dessus et démarré le moulbiffe..Bah ptain c'est bon

Mais si non, ma S1 avec le 1600 S&S

Salut Greg.

Sinon mes critères restent les mêmes qu'il y a 4 ans:

un bicylindre pêchu & sans chaine.

Ben comme la mienne risque d'etre épave, ca sera rien, ou un bobber rigid, fourche spinger, jantes de 16", 200 a l'arriere, primaire avec courroie a l'air libre, mini GB arr, reservoir d'huile style hot rod a l'avant du cadre, commodos minimalistes....

jp95 a écrit:

un bicylindre pêchu & sans chaine.

là ça risque d'être compliqué, à moins d'avoir de sacré remise sur les courroies pour en faire un stock

PS: il existe des chaînes autolubrifiées, la chaîne passe dans une boîte magique dans laquelle se trouve 1 pain de graisse dure

J'aurai certainement eu un speed triple ou un ducati S2r (le S4r étant trop cher)

guillaume a écrit:

jp95 a écrit:

un bicylindre pêchu & sans chaine.

là ça risque d'être compliqué, à moins d'avoir de sacré remise sur les courroies pour en faire un stock

PS: il existe des chaînes autolubrifiées, la chaîne passe dans une boîte magique dans laquelle se trouve 1 pain de graisse dure

Ou avec un cardan. Cela corse un peu plus la conduite dans certaines circonstances.
Si j'ai pris un X1, hormis la beauté de l'objet c'est pour le charme de la conduite à "l'ancienne".

salut a tous

une harley je pense, et peut être bien avec un side

un bicylindre longue course en tous cas

greg

une bandit 650, 2007, noir
ou p'tete bien l'inverse

une XR 1200

un vieux 1100 gsxr de 90 avec rampe à boisseaux plats !!!

j'ai eu sa avant le X1, et jvé bien m'en trouver un pour metre à coté du X1

- 850 le mans 1
- r 100 gs
- 1100 GSXR 90
- 900 SS carbu

BMW - K1300

Ducati - 1198

Un vieux guzzi...

un pan ou un early shovel etou un gros supermot..dorsoduro ou hypermotard et puis un..et peu etre.. une

c'est marran c'est souvent les même moto qui revienne la preuve que pour rouler en buell il faut avoir une ceirteine philosophie de la moto

matt93 a écrit:

c'est marran c'est souvent les même moto qui revienne la preuve que pour rouler en buell il faut avoir une ceirteine philosophie de la moto

+1

J'aurais une Morini Corsaro 1200.