Montage pot Buell d'origine... et oui...

Bonjour à tous,
L'un de vous aurait le mode d'emploi pour le montage du pot Buell (silencieux seul) d'origine ?
J'ai une Ulysses mais je pense que le modèle n'est pas important...
Je n'ai pas envie de me gourer !!!
Merci à vous.
Bye Bye.
Ciaooo,
Sensitive.

j'ai remonté le mien sans trop de difficulté, et sans notice,
tu places les colliers ensuite le pot dans le collecteur (j'ai mis un peu de graisse autour du pot) j'ai serré le collier niveau collecteur, puis ceux de l'arrière, j'en ai profité pour mettre un bout de caoutchouc sous la demi lune à l'avant , serrage du collier avant et pour finir le cable de valve . Par contre les colliers c'est un peu chiant à mettre, ils paraissent un peu trop court...

Oui j'aurais parié que le problème pouvait venir des colliers... ce sont eux qui assurent la fixation et rigidité de tout l'ensemble. Tu t'en es sorti comment ?

- tu mets en place le cable de la valve a l'échappement
- tu enfonces le collecteur ds l'échappement
- tu mets et resserres un peu le collier avant
- tu passes les colliers arrieres , moi je met les fixations coté sélecteur de vitesse , plus accessibles
- tu serres les trois colliers en même temps uniformément .
_ tu serres la bride du collecteur en dernier , toujours .
- tu remontes le sabot avec du frein filet sur les visses .
- tu démarres pour t'assurer du bon montage .

titifan a écrit:: - tu mets en place le cable de la valve a l'échappement
- tu enfonces le collecteur ds l'échappement
- tu mets et resserres un peu le collier avant
- tu passes les colliers arrieres , moi je met les fixations coté sélecteur de vitesse , plus accessibles
- tu serres les trois colliers en même temps uniformément .
_ tu serres la bride du collecteur en dernier , toujours .- tu remontes le sabot avec du frein filet sur les visses .
- tu démarres pour t'assurer du bon montage .

toujours le pied gauche toujours lol!

pardon

c'est par là Question

ça c'est apres la chaussette lol!

va voir mon tuto démontage/remontage de A à Z Wink

Si tu veux un coup de main n hésite pas Wink

.

guillaume a écrit:: va voir mon tuto démontage/remontage de A à Z

Ca m'etonne pas de toi ca.... Laughing

j'ai pas eu le choix vu que la super concession du coin ne m'a donné aucune solution Suspect

Montage pot Buell d'origine... et oui... 506615

j'attends toujours la réponse de Seb/buell pour un éventuel changement de mon collecteur fissuré et goujons de culasse pétés Razz

ça fait plus d'un mois

Un conseille contrôler régulièrement les fixations du pot, ça évite de cassée les goujons sur les culasses.
Pour l'arrière il faut descendre le moteur, pour pouvoir retarauder.

RE, pour ton collecteur tu peux le faire ressouder, et attention à vérifier les serrages de ton pot.

rammstein80 a écrit:: j'ai remonté le mien sans trop de difficulté, et sans notice,
tu places les colliers ensuite le pot dans le collecteur (j'ai mis un peu de graisse autour du pot) j'ai serré le collier niveau collecteur, puis ceux de l'arrière, j'en ai profité pour mettre un bout de caoutchouc sous la demi lune à l'avant , serrage du collier avant et pour finir le cable de valve . Par contre les colliers c'est un peu chiant à mettre, ils paraissent un peu trop court...

titifan a écrit:: - tu mets en place le cable de la valve a l'échappement
- tu enfonces le collecteur ds l'échappement
- tu mets et resserres un peu le collier avant
- tu passes les colliers arrieres , moi je met les fixations coté sélecteur de vitesse , plus accessibles
- tu serres les trois colliers en même temps uniformément .
_ tu serres la bride du collecteur en dernier , toujours .
- tu remontes le sabot avec du frein filet sur les visses .
- tu démarres pour t'assurer du bon montage .

Merci pour ces infos... tant qu'on y est vous auriez aussi la séquence pour enlever le pot existant ? Cela m'évitera sans doute des surprises !!!

c.christophe a écrit:: RE, pour ton collecteur tu peux le faire ressouder, et attention à vérifier les serrages de ton pot.

Bon là tu vois... le soudage je préfère éviter... mais merci du conseil....

guillaume a écrit:: va voir mon tuto démontage/remontage de A à Z

Je vais aller voir ça Guillaume... cool merci....

Régious a écrit:: Si tu veux un coup de main n hésite pas .

Merci Régious, si je vois que je coince dans le remontage... je n'hésite pas... j'ai ton numéro de gsm...

c.christophe a écrit:: Un conseille contrôler régulièrement les fixations du pot, ça évite de cassée les goujons sur les culasses.
Pour l'arrière il faut descendre le moteur, pour pouvoir retarauder.

c.christophe a écrit:: RE, pour ton collecteur tu peux le faire ressouder, et attention à vérifier les serrages de ton pot.

j'ai pas attendu que tu arrives sur le forum pour savoir ça lol!

même pour la culasse avant, il est préférable d'au moins basculer le moteur pour récupérer un goujon cassé surtout celui du fond What a Face

le collecteur a bien été ressoudé, mon soudeur m'en fait un sur mesure gros diamètre ET à épaisseur constante Exclamation

pas un tube qui passe 2mm à .................une feuille de cigarette Suspect

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