Ile de France

Angel a écrit:

Bah mon Jipé, t'as presque tout bon, mais en fait faut te présenter dans ta région

Et c'est des brutes ici, t'es même pas obligé de te présenter, en fait

T'étais même carrément pas obligé de venir.


Angel... tt tt tt...

C'est qui qui va être obligé d'y répondre au QCM du Bitumeur, hein, maint'nant...


C'est JJK' !

ça tombe bien, je parle couramment le marseillais....on verra ça demain....fan de chichoune...

Ouaip, cong, au téléphone, t'as presque l'accent Jean Marc.

Oui oui on s'appelle par nos petits noms maintenant.


Et y a Qyd qui m'a refilé par MP l'adresse d'une boutique qui fait dans le sous vètement à frange à Marseille, je vais voir ça demain, ça a l'air intéressant ...

C'est sympa ici ...

748R a écrit:

Et y a Qyd qui m'a refilé par MP l'adresse d'une boutique qui fait dans le sous vètement à frange à Marseille, je vais voir ça demain, ça a l'air intéressant ...

J'ai tout de suite senti que t'aimais te faire attacher...

Un petit mot juste pour dire que c'était super sympa de rencontrer qq membres du forum ce soir.... J'aurais du faire ça avant


A très bientôt pour une autre session du jeudi.

Pas mieux. Ravi d'avoir rencontré ces quelques membres

Welcome les newbys !!!!
A la prochaine

Hello à tous !
Moi c'est Julien, 30 ans
Je recherche une nouvelle moto qui ait du caractère et je trouverai sans doute mon bonheur chez Buell
Pour le moment j'essaye de comprendre les différences entre les différents XB12

S = cadre court classique (la plus courante) (selle légèrement creusée)
Sx = cadre court mais avec juste en plus des pares-mains et une grille de phare (selle droite)
Scg = cadre court mais très basse (pour les nains) (selle très creusée)
SS = cadre long (selle droite)
STT = cadre long en mode supermotard (selle mono, pare-main et grille)
X = trail (très haute)
XT : trail full equiped (valises, poignées chauffantes, prise alume cigare ...)

(la X a aussi les prises allumes cigares et les valises en option. La XT ayant des débattement de suspension plus faible, elle est plus basse de selle. Les X et XT ont le châssis "long". Vu comment la roue avant est légère à l'accélération je n'ose pas imaginer ce que c'est sur les autres lol )

Polo l'arsouille a écrit:

S = cadre court classique (la plus courante) (selle légèrement creusée)
Sx = cadre court mais avec juste en plus des pares-mains et une grille de phare (selle droite)
Scg = cadre court mais très basse (pour les nains) (selle très creusée)
SS = cadre long (selle droite)
STT = cadre long en mode supermotard (selle mono, pare-main et grille)
X = trail (très haute)
XT : trail full equiped (valises, poignées chauffantes, prise alume cigare ...)

Un grand merci, c'est super sympa !
Et quel cadre correspond à quel caractère ?
Trail je vois, mais court ou long c'est mieux pourquoi ?

D'ailleurs je vois beaucoup de STT qui n'ont jamais les grilles, ni pare mail, ni flancs à l'arrière...

Deux model de STT :
- model super mot' en monoplace, grille, flan, déflecteur ....
- model sans rien avec la selle biplace du SS.

J'avance sur la prochaine question : quelle différence alors entre Ss et STT/Ss
Le chassis est le même, il y a juste la fourche avant qui est un poil plus longue. Ce qui change le comportement routier. A essayer pour se faire un avis !

Pour choisir ton modèle, 3 questions et poser tu dois :
- Duo ou pas + dimension du sac de sable
- Ta longueur de gambettes
- Feras tu régulièrement de long trajets ou juste des arsouille de week-end .

Couiq a écrit:

Deux model de STT :
- model super mot' en monoplace, grille, flan, déflecteur ....
- model sans rien avec la selle biplace du SS.

J'avance sur la prochaine question : quelle différence alors entre Ss et STT/Ss
Le chassis est le même, il y a juste la fourche avant qui est un poil plus longue. Ce qui change le comportement routier. A essayer pour se faire un avis !

Pour choisir ton modèle, 3 questions et poser tu dois :
- Duo ou pas + dimension du sac de sable
- Ta longueur de gambettes
- Feras tu régulièrement de long trajets ou juste des arsouille de week-end .

- Pas de duo. Sinon elle est petit format.
- Moi par contre, je fais 1m80
- Belles balades le week end. A l'occasion des longs trajets mais pas régulièrement. Et si je la prends pour aller bosser c'est 12km.

Qu'en penses tu ?

1m80 !! tu peux déjà oublié la SCG et la S, et même pourquoi pas la SX. tu ressemblerai trop à un géant sur une pocket bike.

Prend une SS ou une STT pour le look roadster, même pourquoi pas avec une selle de S mais en mettant des sabres adaptés.

Et sinon 12x / XT pour le trail adventure !

Non, les trails, c'est sans moi, je ne suis pas fan.

Edit : merci beaucoup pour les conseils. C'est super !!

Moi c'est casabenj (je sais c'est un peu pourri comme pseudo!) j'ai une xb9sx de 2006 acheté d'occase chez ATS bastille il y'a deux mois avec avec 23000km que j'utilise pratiquement tous les jours depuis.

C'est ma première vrai moto (j'ai commencé à conduire des scoot à 14ans et j'ai eu plusieurs petites bécanes à vitesses) ! j'ai vu que ce n'était pas vraiment conseillé ici mais je l'ai vu trop tard car j'ai découvert le forum il y'a peu de temps ! Et je viens juste de découvrir qu'on peut se présenter aussi, alors voila

SALUT A TOUS !!

ps : c'est la premiere fois que je m'inscris sur un forum !

Sinon comme première bécane sa ce passe plutôt bien r.a.s pour le moment

au fait j'habite paris vers bastille ..

Salut Benj, bonne lecture du forum.

et passe nous voir quand tu veux.

casabenj a écrit:

Moi c'est casabenj (je sais c'est un peu pourri comme pseudo!)

Ah... t'as remarqué aussi...


Welcome, Dude.

Bonjour à Tout le monde
Je possède une 1125r de 2008 depuis 1 semaine et j'adore cette bécane
je suis passé par le BMW, puis DUCATI puis la sportster 883 et maintenant la 1125r
je retrouve les sensations que j'appréciais sur ma DUCATI et même mieux plus agréable conduire
je ne sais pas mettre les photos mais c'est une noir de 4500km comme neuve
merci pour votre accueil que je sais à l'avance chaleureuse !

Hello tout le monde,

Moi c'est Damien, jeune motard de 21 ans, j'ai eu un Bandit 600 ( ), car pas d'argent pour m'acheter autre chose, puis j'étais parti sur l'idée qu'elle serait peut-être pliée, ou au moins bien amochée la première année....

Je me suis pas trompé, début mars je l'ai pliée
Un Scénic à Paris qui m'a grillé un feu, les pompiers m'ont dit que sans la dorsale je ne serais plus là, et qu'avec, j'avais pas grand chose, donc amis à deux roues, protégez-vous.

J'ai toujours aimé le bruit du bi, mon oncle a toujours eu des Harley vieilles comme le monde avec un bruit.... Donc après le 4 pattes asthmatique, je me suis dirigé vers le bi, j'ai toujours aimé les Buell (d'où mon inscription), mais je me sentais pas prêt pour un XB12, je suis donc passé par la case Monster 696, qui est déjà bien sympa.


Sinon je suis de la banlieue parisienne, pas pour longtemps j'espère...

Bienvenue à vous deux...

bonsoir,

motard depuis 1978 olympic 50 cc

permis A depuis 85

premier gros cube en sortie de permis militaire (84)

Moto

35 000 Km en olympique 50 cc
8 500 km en BMW (moto de l'armée) 84
750 et 900 four honda 85 15 000 Km
gex 750 86 25 000 km
autres gex 750 70 000 Km
Gsxf 750 98 à 01 180 000 Km (paris montpellier par clermont)
cagiva raptor Mille 20 000 Km 2008

scoot

Sw 600 69 000 Km 2001 à 2003
Tmax 500 5 000 Km volé à st malo en 3 mois en 2003
Burgman 400 36 000 Km 2004 à 2005
Burgman 650 148 000 Km + 16 000 = 164 000 de 08 2005 à 05 2009

soit un total de :

Moto = 348 500 + scooter 274 000 = 622 500 km

soit 25 285 Km en moyenne par an depuis le permis

donc suite un accident (percuté par l'arrière lors d'une balade)

le Raptor risque fort de passer en RSV, j'attends le verdict final de l'expert

en attendant je cherche des renseignements sur un XB12

je suis très connu sur le fofo moto station

http://forums.moto-station.com/sorties-m-s-sur-paris-et-idf/71037-saison-i-champagne-ardennes-aube-9.html#post1313140