Chute de jorge Lorenzo a Shangai

Sacré pelle.....impressionnante:

http://videos.sport24.com/video/iLyROoafYZmA.html

Et à Laguna Seca, la même :
http://videos.sport24.com/video/iLyROoafYb_u.html

sa s'envole sévère

effectivement l'une comme l'autre sont vraiment impressionnante
ils doivent avoir une sacré condition physique pour resister à des impacts pareil

Coyote44 a écrit:

ils doivent avoir une sacré condition physique pour resister à des impacts pareil

Non il s'est fracassé

cette année avec les progres des pneumatiques les chutes sont toujours en virage la vitesse d entrée devient un pb
d ou l année prochaine un passage au manufacturier unique

Je crois que c'est en Michelin qu'il tourne lui?

bioman a écrit:

cette année avec les progres des pneumatiques les chutes sont toujours en virage

En même temps, pour chuter en ligne droite à cause d'un gommard faut être balaise.
(sauf si il explose à 300 comme avec Nakano il y a quelques années)

Bruno a écrit:

bioman a écrit:

cette année avec les progres des pneumatiques les chutes sont toujours en virage

En même temps, pour chuter en ligne droite à cause d'un gommard faut être balaise.
(sauf si il explose à 300 comme avec Nakano il y a quelques années)

Tu es moqueur BR !

BuHell a écrit:

Bruno a écrit:

bioman a écrit:

cette année avec les progres des pneumatiques les chutes sont toujours en virage

En même temps, pour chuter en ligne droite à cause d'un gommard faut être balaise.
(sauf si il explose à 300 comme avec Nakano il y a quelques années)

Tu es moqueur BR !

Taquin, tout au plus

conclusion, il vaut mieux mettre des pneus classique

pour répondre à bruno, grand spécialiste de la chute bourguignonne....
en fait les pilotes cette année se sont régulièrement exprimé sur le fait que les progres techniques cette année ont permis de plus rapide passage en courbe: entre les pneus et les motos , les 800cm3 tournent plus vite que les 1000cm3. les chutes sont plus sérieuses car a cause de cette vitesse excessive en courbe les dégagements deviennent des fois trop court
Rappelez vous de Pedrosa sous la pluie qui a fini dans le fond du bac dans les airbags
c est se souci que j évoquais
ensuite des chutes en ligne droite ça existe surtout en 125cm3 ou là ils ne se font pas de cadeau
si le passage en mono marque de pneu va niveler toute les ecuries, je pense pas que le niveau va baisser. On notera qu en meme que bridgestone a annoncé qu ils ne pourront fournir que pour deux journée d essais et non trois comme l an dernier. Le choix de pneu proposé sera aussi réduit

C'est bizarre quand même, la même gauffre 2 fois, c'est sa moto ou bien ?

il rentre en slide en entrée de courbe, mais malheureusement pour lui sa raccroche beaucoup trop tôt et trop fort surtout !!!!!