Monter un sebring sur XB 12 X (C KOI KON FAI)

je viens d'acheter un XB 12 X d'occaz et le proprio avait équipé la béte avec ecm race, filtre KN et pot sebring. pour la vente il avait remis l'origine en laissant le filtre KN.
Finalement je vais prendre le pot. Donc d'après lui C simple a remonter. Il me dit qu'il faut retirer la valva à air???? C koi kon fait pour pas faire la connerie????

Salut

C'est simple à monter...
il te faut juste trouver une clef de 11mm à tube pour les colliers arrière.
(au pire tu trouves ça chez casto et en facom en plus)

La pot d'origine est pourvu d'une valve commandée par cable et pas le sebring donc t'as juste à fixer le cable ou tu peux...

Merci bien


j'vous raconterez si ça marche vraiment bien...

Totoche38 a écrit:

La pot d'origine est pourvu d'une valve commandée par cable et pas le sebring donc t'as juste à fixer le cable ou tu peux...

+1 ,fixé avec un collier en plastoc sur les câbles qui passent sous le carter , ça va bien

ne pas oublier que "quand on sait pas... on fait pas"

hostas a écrit:

ne pas oublier que "quand on sait pas... on fait pas"

ouais mais là ...c est quand meme relativement simple

toblerone a écrit:

hostas a écrit:

ne pas oublier que "quand on sait pas... on fait pas"

ouais mais là ...c est quand meme relativement simple

+ 1

Bonjour,


Avec deux mains, tu devrais y arriver sans soucis.

avec 2 main????????

Enfin effectivement c'est simple...... moteur froid (bien sur)
tu démonte le bas de carénage (dont 2 fixations sur le pot d'origine) puis tu déserre le raccord échappement.
En suite tu attaque les 3 colliers de support et l'axe centrale du support avant.
Le pot descend mais avant de l'arracher il faut démonter le cable de la valve d'échappement (puis le fixer sur le cadre perso je l'ai serrer sur une patte d'acroche de l'échappement.
Le siebring reprend les colliers arrières et se fixe direct sur la patte de fixation centrale de l'avant.

C'EST Là que la seule difficulté commence....

Avec la force des petite mimines ont ne peut pat faire monter le pot pile poil dans l'axe (il me manquait 5mm)

après plusieurs bondieu et autre put.........ain

je me suis rappelé que 'j'avais un crique et là le pot s'est gentiment ajusté comme papa dans maman.....

Il ne reste plus qu'as resseré les fixation et le raccord puis à remonter le bas de carénage....

3

2

1

la jeune demoisele vient de sacrément prendre de la voix....;

hostas a écrit:

ne pas oublier que "quand on sait pas... on fait pas"

Toujour célibataire donc ?????????

Pour moi on m'a toujours dit qu'on aprend à ses dépends
Mais je préfére demander conseil au vieux sage

elle a pris de la voix mais a perdu gros en bas !

Darkrider03#582 a écrit:

elle a pris de la voix mais a perdu gros en bas !

un grand classique

meme chez les autrichienne il y a ce probleme......enfin jusqu a ce que je lui mette un boitier cdi allemand

Darkrider03#582 a écrit:

elle a pris de la voix mais a perdu gros en bas !

Bizarrement, avec les grosses chicanes (idem sans) il y a une bonne perte en bas, alors qu'avec les petites chicanes, pas vraiment de perte en bas mais hélas plus de gros coup pied au cul vers 4500...

Je confirme plus calme en bas
mais méchant en haut
sur le periph en tunnel tu passe plus vraiment inaperçue
j'attend un peu de voir à l'usage