quad non homolgué .... et papiers

Question bête, ne me l'étant jamais posée, voici le temps de trouver une réponse !!!

Pour un quad non homologué, y a-t-il une sorte de CG minimaliste, ou autre papier "officiel" ?

sylv1 a écrit:

Question bête, ne me l'étant jamais posée, voici le temps de trouver une réponse !!!

Pour un quad non homologué, y a-t-il une sorte de CG minimaliste, ou autre papier "officiel" ?

le même que pour les vélo ou les rollers ???

sylv1 a écrit:

Question bête, ne me l'étant jamais posée, voici le temps de trouver une réponse !!!

Pour un quad non homologué, y a-t-il une sorte de CG minimaliste, ou autre papier "officiel" ?

ben je pense que c'est comme les engins de cross

tu as juste le papier qui prouve que tu l'as acheté (la feuille de mine en gros car si tu veux le faire homologué faut passe par un preparateur avec le papier de la version original et te fournira un papier pour l'immat en bon et due forme)

ok, et en cas d'occase, il y a un papier de vente à faire ?

bin tu as un numero de cadre, de moteur et de toute façon tu a un justificatif d'achat et de vente du dit vehicule !

Donc certificat de cession habituel en pref ? ou simple attestation ?

sylv1 a écrit:

Donc certificat de cession habituel en pref ? ou simple attestation ?

tu peux faire les 2 mais sur le paier de cession tu vas avoir des cases de vide (sans ref a la carte grise) mais c'est plus officiel aussi !

ok, merci pour les infos

Tu vas rajouter un engin à ta collec ?

Je ne sais pas encore, et à vrai dire, ça ne dépend pas de moi
Je t'expliquerai ça en live

oubli tout ce qui ait pas homologué stp on ait assé emmerdé comme ça dasn nos foret , et sen compter que si tu blaisse un tier , t ira droit au gnouf

je pratique lenduro et quand je vois tout les blaireaux avec des cross pit et quad non homologué ca me GONFLE !


enfin si c est une pratique sur terrain privé je nai rien dit

c'est le fait de croiser des engins non homologués qui te gene ou le fait d'avoir des gens qui pratiquent dans les chemin ?

car a la limite je prefere quelques engins cool non homologués dans un chemin de façon cool (apres c'est une question de bon sens et de responsabilité => le non homologué ne doit pas etre en dehors d'un lieu privé) plutot qu'un gars qui prends le chemin pour une piste de cross avec un engin homologué et avec une vitesse de pointe superieur (et ça j'en ai des tas qui passent en enduro dans les chemin autour de chez moi alors que les quads passent calmement (car en quad tu peux rouler pepere et non en enduro )

en bécane ou en quad , j'ai pratiqué un peu les deux, c'est vrai qu'en quad , on a tendance a prendre plus le temps, meme à rouler souvent au pas. la ballade en bécane d'enduro, ya toujours un moment de craquage et de gros lachage de gaz. histoire de vérifier les settings à la chignolle. .

pour revenir à l'homologation , il a des boites qui le font mais il ont défini une liste de quads. donc choix restreint. et les tarifs ?

grogle est notre ami: http://www.fluo.com/?m=jean17

extrait d'un forum quad:
"

Age: 27
Inscrit le: 14 Nov 2007
Messages: 102
Localisation: MONTGERON
Loisir: quad et jet-ski
QUAD: KFX700

Médailles: 147
Posté le: 14 Déc 2007 à 11:34 Sujet du message: homologation de mon quad chez paoletti racing

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bonjour a tous,

etant donné que mon KFX700 n'est pas homologue j'ai decidé de remédier a ce probleme .

je me suis renseigné sur les differentes société qui font ca.

KL , PAOLETTI RACING , MOTORBIKE , etc

verdict:

_ KL impossible a contacter et soi disant un tarif aux alentours de 2400e

_ motorbike , j'attend toujours la reponse

_ paoletti racing , premier contact tres bien , la secretaire parle francais , elle donne tous les renseignement tout de suite, le tarif reste toujours trop cher mais tres competitif ( 1440e).
rendez vous pris pour le lundi 17/12/07 a 9h en italie.
la transformation se fais dans la journee.
il faut compter 300e en plus si on souhaite faire livrer le quad par un transporteur.
"

Merci pour vos infos, de toute façon, c'est sans suite...

@ Bud, pour ta gouverne, je pratique l'Enduro, et le 4X4 depuis pas mal d'années, et je subis suffisamment tous les branques auxquels tu fais allusion, mais SURTOUT, toute la désinformation autour de la pratique des loisirs verts motorisés qui à réussi à faire croire à pas mal de monde que c'est interdit. Et ça, ça me gonfle encore plus que tout.
Mais le débat n'est pas là, je voulais juste savoir quels étaient les papiers sur un engin non homologué, au cas où l'occase en question m'ait permis de faire joujou (en l'occurence un don, dont je restais mefiant, et j'ai bien fait...)

Comme dit plus haut : suite et fin