question pneu michelin 2CT??

juste une petite question au sujet de ce pneu?

quel difference y a t'il entre le pilot power 2CT et le pilot power normale?
comment voit t'on la difference sur le pneu???

enfaite je vous explique je viens de faire changé mon pneu arriere et je crois que mon concess ma monté un power normale alors que je lui ai demandé un 2CT.....

es ce que sur le 2CT l'inscription 2CT est marqué sur le flan du pneu???

power normal: normal
2 ct : bi gomme ( tendre extérieure / dure au milieu)

sur le 2ct c'est écrit sur le flanc du pneu

me suis fait avoir alors

franchement désolé pour toi !!!!!

si tu n' es pas un saignant (disont tant que tu uses plus au centre que les bdp) tu ne verras pas trop de difference........maintenat si il t' a fait payer du 2 ct a la place du power la c' est l' arnaque grave cat il est bien plus cher.........perso j' ai eu les 2, le 2 ct est un poil mieux quand ca commence a boulocher, mais en usage normal pas de difference, c' est un excellent pneu en rapport duree tenue de route.......quasi aussi bien que les meilleurs en feeling et grip, mais il fait 2000 bornes de + que tous les autres qui ne sont pas plus performant.......je ne met que ca et crois moi, je ne fais que du loisir et je fais parti de ceux qui usue plus sur les bords qu' au centre.......au moins je rentabilise mon achat buell )

power 2 ct = env 180 € 190 € ar

power = env 140 € 150 € ar en promo

guebes67 a écrit:

me suis fait avoir alors

Retourne les voir avec ta facture et fais toi rembourser la difference

enfaite le je lui ai bien dit 2 ou 3 fois que je voulais un 2CT.

il ma annoncé le prix a 180euro en promo.
quand j'ai récupéré la moto il ma dit: "je vous ai fais une petite remise sur le pneu".
super sympa le pneu est passé a 158euro.....

le probleme c'est que je me suis dit que c'est bizard qu'il me face une réduc surtout que c'est la premiere fois que j'y vais....

en regardant sur la facture il n'y avait pas marqué 2CT mais juste pilot power et en regardant sur le pneu pas d'inscription 2CT.

je vais passé le voir cette aprem en vera bien ce qu'il dit....

svbagoo a écrit:

si tu n' es pas un saignant (disont tant que tu uses plus au centre que les bdp) tu ne verras pas trop de difference........maintenat si il t' a fait payer du 2 ct a la place du power la c' est l' arnaque grave cat il est bien plus cher.........perso j' ai eu les 2, le 2 ct est un poil mieux quand ca commence a boulocher, mais en usage normal pas de difference, c' est un excellent pneu en rapport duree tenue de route.......quasi aussi bien que les meilleurs en feeling et grip, mais il fait 2000 bornes de + que tous les autres qui ne sont pas plus performant.......je ne met que ca et crois moi, je ne fais que du loisir et je fais parti de ceux qui usue plus sur les bords qu' au centre.......au moins je rentabilise mon achat buell )

power 2 ct = env 180 € 190 € ar

power = env 140 € 150 € ar en promo

je n'ai pas encore pu le testé on vera bien ce que ca donne.
avant j'avais des pirelli supercorsa SG1 et la c'etait du méga tendre....
je l'ai ai cramé en 3000km et bien sur les bord.

tu verras tu ne seras pas decu face au supercorsa, en revenche tu feras quasi 2000 bornes de mieux.........et le grip est tres bon jusqu' au temoin

désole du déterrage

toujours en train de chercher quel pneu monter ...

tu en est content ? pas de louvoiement a haute vitesse ?
pas envie de me tromper sur les pneus que je vais choisir

merci

goldhand a écrit:

désole du déterrage

toujours en train de chercher quel pneu monter ...

tu en est content ? pas de louvoiement a haute vitesse ?
pas envie de me tromper sur les pneus que je vais choisir

merci

c'est du très bon pneu, bonne accroche et préviens avant de décrocher.

Perso, je préfère le normal qui dure plus longtemps


Mais, si t'as pas trop de virons prend le 2CT


Dans tous les cas, c'est du pneu haut de gamme que tu peux utiliser pour une sortie piste sans problème



Puis qui a dis qu'une Buell: ça va à haute vitesse !?

je te remercie, ca me rassure un peu,
j'avais lu des choses disant que les pneu michelin faisaient guidonner la mob a haute vitesse ... pas que j'y monte souvent mais autant être en sécurité partout...
je compte faire un stage de pilotage pour maîtriser la bête !
ahhahahha vivement alors que je monte ces pneus pour voir ce que ça donne !

Puis qui a dis qu'une Buell: ça va à haute vitesse !?
[/quote]


haute vitesse j'm'entend ... 90 quoi ...

on va dire sérieusement 180 ou 200 ... m'embêterai de me dire que mon bandit de 99 va plus vite que mon M&M's américain

goldhand a écrit:

je te remercie, ca me rassure un peu,
j'avais lu des choses disant que les pneu michelin faisaient guidonner la mob a haute vitesse ... pas que j'y monte souvent mais autant être en sécurité partout...
je compte faire un stage de pilotage pour maîtriser la bête !
ahhahahha vivement alors que je monte ces pneus pour voir ce que ça donne !

Si tu es encore avec tes pneus d'origine et que tu maîtrises pas encore trop tes trajectoires. Le mieux est le 2 CT. Il te mettera plus en confiance pour la prise d'angle car il est moins long à chauffer.
=>Attention: ça va être le jour et la nuit

Pour les louvoiements, ça peut arriver: mais c'est pas à cause du pneu (si il est bien monté).




jusqu'à 290 pas de soucis (je mets les même sur le R1)



ps:
revend ta Suz est prend une vraie moto: une Yam !

bah le xb12s que je viens d'acheter a 2500km ... donc j'imagine bien que les pirelli diablo monté dessus sont les pneus d'origine
je sais bien que le 2ct est un pneu exelent ^^( je doute monter aussi vite avec le xb )
j'avais lu que pour les louvoiement c'était peu être du au fait que le xb est très court ... d'ou mes questions autour de ce point ... surtout que vendredi quand je suis rentré chez moi j'avais crever mon pneu arrière ... qu'elle poisse

lol le bandit est en vente

et le m&m's dans le garage

le XB est court, donc ouais ca vas bouger en courbe rapide ... avec n'importe quelle monte

j'en suis a mon 2ieme train et demi de pilot power.
actuellement avec un 2CT a l'arriere et un "normal" devant.

jamais mis autre chose, j'en suis trop content
jamais pris les pneus en defaut une seule fois en 10000 bornes.

my 2 kopeks

on va tester ca alors !!!

+1
je viens de mettre un train de Michelin 2CT sur mon XB9 (Cardy porte de Vanves, 260 euros le train monté et équilibré) -> top du top, rien a voir avec la monte d'origine 'Pirelli scorpion" je crois... de la daube en comparaison..
tenue a haute vitesse ? aucune idée... la vitesse est limitée à 130 dans notre beau pays et il est interdit de la dépasser
bonne route à tous

Dark_Ebola a écrit:

le XB est court, donc ouais ca vas bouger en courbe rapide ... avec n'importe quelle monte

j'en suis a mon 2ieme train et demi de pilot power.
actuellement avec un 2CT a l'arriere et un "normal" devant.

jamais mis autre chose, j'en suis trop content
jamais pris les pneus en defaut une seule fois en 10000 bornes.

my 2 kopeks

alors en tappant un peu plus dedans: le 2CT c'est merdique :p


je suis revenu au Pilot Power simple gomme.
le 2CT glisse sur les freinages/retrogradages et ca fait bizarre a la re-ouverture des gaz sur l'angle.


le simple gomme s'use pas beaucoup plus vite sur la bande centrale finalement (enfin, mon usage), coute beaucoup moins cher (90 euros un Arr monte et equilibre) et tiens mieux


Ebo - vieux con - le bi-gomme c'est bi-caca

Bon ayé j'ai trouvé le poste avec un avis sur le 2CT !

Encore une fois tout le monde a un avis différents !

et c'est normal....
met des pneus pleins, te fais pas chier..

Manu16 a écrit:

et c'est normal....
met des pneus pleins, te fais pas chier..

béton ou mousse expansive ??

bibmousse, ou solution approchante
http://www.le-projet-olduvai.com/t8897-crevaisonsquelques-solutions

Truc de ouf ça !