Modif airbox

D'après Mickou :

Ton moteur respire beaucoup mieux ça cogne pas au dessus de 1500 tr/min il est beaucoup plus souple ,un peu de bruit en plus je pense mais c'est l'admission d'air . apres sur la puissance je peux pas dire, c'est pas ce que je recherche et j'ai rien pour le mesurer.

Repris par Stef, ça donne :

j'ai fait la modif aussi merci a stef pour les info

Salut une petite question con:vous voyez vraiment une difference avec cette modification?Faut il changer d'autres pieces?Faut il faire des reglages supplementaires?
merci pour les reponses..

bricou a écrit:

Salut une petite question con:vous voyez vraiment une difference avec cette modification?Faut il changer d'autres pieces?Faut il faire des reglages supplementaires?
merci pour les reponses..

Je t'expliquerais tout ça en détail cette AM.

Big Twin a écrit:

Je t'expliquerais tout ça en détail cette AM.

Et nous, on sent le pâté ?

Bruno a écrit:

Big Twin a écrit:

Je t'expliquerais tout ça en détail cette AM.

Et nous, on sent le pâté ?

Non vous sentez l'ail !!! Mais je fais une ballade avec Bricou c'ette am, alors je vais lui faire voir la différence qu'il y a entre une percée et une pas percée.

pour repond aux questions niveau pieces ( pot+filtre a air + emc race )
donc avec tout sa monté sur la machine elle a besoin de plus air.
si la machine et toute d origine je ne pense pas la modif obligation juste peu etre si tu ve entendre la respiration du moteur.
sinon avec les pieces et la modif la moto et plus souple a tres bas regime( 50km/h en 5ieme le moteur reste lineaire pas accoup).
tu perds un peu de couple a bas regime sa pouse a partir de 2800tr jusqu a 7000tr que du bonheur une balle (mais c'est se que je ressens)

Big Twin a écrit:

...lui faire voir la différence qu'il y a entre une percée et une pas percée.

J'ai connu une copine avec un piercing et ...automodération...

Big Twin a écrit:

bricou a écrit:

Salut une petite question con:vous voyez vraiment une difference avec cette modification?Faut il changer d'autres pieces?Faut il faire des reglages supplementaires?
merci pour les reponses..

Je t'expliquerais tout ça en détail cette AM.

Aucune difference, meme en changeant le filtre a air pour un Kn.

Ca allege, et effet placebo. C'est tout

Meme avec une becane stock, j'ai bien senti la différence.
Je reprends plus bas, et dans les trs elle n'a plus de mal à s'emballer.
J'ai un green et la boite à air perçée.
J'ai fait un rodage dans les règles de l'art; vu l'importance de cette étape, il est peut être possible que les moteurs réagissent différament quand ils se libèrent.. ou bcp moins s'ils ont été maltraités pendant le rodage.

il y a aussi des gens qui ne ressente pas la différence, c'est asser fin ,c'est une modif qui te fait pas changer ta moto en une fusée

Stef a écrit:

il y a aussi des gens qui ne ressente pas la différence, c'est asser fin ,c'est une modif qui te fait pas changer ta moto en une fusée

A ben faut pas croire qu on va se retourner en 3e à l'acceleration...

Pas de soucis avec la flotte ?

ZoD a écrit:

Pas de soucis avec la flotte ?

pour etre franc je roule tres peu sous la pluie et a vrai dire il faudrait en envoyer de grosses quantitées pour arriver a étouffer le moteur

ZoD a écrit:

Pas de soucis avec la flotte ?

Non !!!

On a 2 post sur le même sujet ... il est possible de n'en faire qu'un

Je fait remonter un post qui est un peut vieux mais je suis en train de me pencher sur la modif de ma boite a air.


Et en voyant les photos des boites modifiés au debut de ce sujet, je me suis rendu compte que la boite de mon XB de 2007 etait différente car elle a deja de grosse ouverture rectangulaires sur le coté

comme on peut le voir de profil sur la photo ci dessous, l'on voit directement le filtre a air




Je me demandis donc si la modif restait d'actualité dans le cas de la pose d'un Filtre K&N ?

Ou si la boite etait maintenant suffisament ouvert ?

Vous en pensez quoi ?


a+

la BàA a des fentes de chaque côté, pour les 2007:?:
car les 2006, n'en ont qu'à droite, non:?:

sur les photos du site Buell ca a l'air d'etre le cas des deux cotés,

mais sur la mienne il me semble que c'est jsute d'un coté il faudra que je verifie ...

Sinon au niveau ouverture je peux toujours faire qq chose dans le meme style car je pense que ca sera plus beau a mon gout que les trous, pour un montage avec un couvre boite transparent....

Je vais regarder ca ce soir


Ce qu'il y a c'est que je voudrais etre sur que cela ne peut pas poser de pb d'avoir plus d'ouvertures que ce qui est prevu ?

a+

modif du gry'air



desolé c'etait trop tentant

BolloX a écrit:

Je fait remonter un post qui est un peut vieux mais je suis en train de me pencher sur la modif de ma boite a air.


Et en voyant les photos des boites modifiés au debut de ce sujet, je me suis rendu compte que la boite de mon XB de 2007 etait différente car elle a deja de grosse ouverture rectangulaires sur le coté

comme on peut le voir de profil sur la photo ci dessous, l'on voit directement le filtre a air




Je me demandis donc si la modif restait d'actualité dans le cas de la pose d'un Filtre K&N ?

Ou si la boite etait maintenant suffisament ouvert ?

Vous en pensez quoi ?


a+

Je me suis equipé d'un couvercle comme celui-ci pour mon XB9SX '05 ( je ne modifie jamais mes pieces d'origine ). Apres essai pendant quelques jours j'ai essayé de faire la meme ouverture de l'autre coté ( à l'aide d'un chablon ). N'etant pas satisfait optiquement du résultat ( les renforts verticaux n'etant pas 100% droits ) j'ai coupé ceux-ci des deux cotés.

Resultat on voit bien mon K&N quand la belle est en plein soleil (la lumiere traverse de part en part mon couvercle de filtre à air bleu transparent ). Le bruit quand à lui est terriblement sympa quand on ouvre le papillon surtout vers 4000/4500 ou en entend un tapage presque mecanique ( genre BMW M3 -M5 ). Et cadeau bonus le couvercle bleu tremble sous les vibrations des colonnes d'air dans le boitier de filtre quand vous accelerez, ça se passe juste devant ces entrées d'air, pil-poil ou vous avez l'interieur de vos jambes

guillaume a écrit:

la BàA a des fentes de chaque côté, pour les 2007:?:
car les 2006, n'en ont qu'à droite, non:?:

Niet, un coté seulement et 2 bricoles sur le dessus stock Vas y Franky...

Rotor,

Ton couvercle tu l'as eu ou et a quel prix stp ?

Car si je peux eviter de modif les pieces d'origine j'aime bien aussi....

a+

BolloX a écrit:

Rotor,

Ton couvercle tu l'as eu ou et a quel prix stp ?

Car si je peux eviter de modif les pieces d'origine j'aime bien aussi....

a+

chez mon concessionnaire HD en Suisse. ça valait 105.- de tete ( dans les 70 euros koi )

voici une modif maison ...