[Recherche] Post percage pot

J'arrive plus a retrouver le post sur le percage du pot d'origine.

je me souviens qu'il faut faire deux trous a la sortie mais ou ?

Merci

DTC ?

Douell a écrit:

J'arrive plus a retrouver le post sur le percage du pot d'origine.

je me souviens qu'il faut faire deux trous a la sortie mais ou ?

Merci

ici

entre ta sortie et le tube qui l'entoure, là tu a un peu de matière, tu peux en faire 2 à gauche et à droite.

Le truc c'est que tu peu agrandire les trous suivant ton envi de bruit, mais c'est pas réversible donc fait gaf quand même.

ça marche sur une 12, ce truc ?
ça donne quoi coté bruit ?
pas de perte de couple ?

alerik a écrit:

ça marche sur une 12, ce truc ?
ça donne quoi coté bruit ?
pas de perte de couple ?

Il y avait un post la dessus mais impossible de le retrouver

j'avais fait quelque chose de similaire sur ma rouge ...
le bruit est sympa , pas excessif , jusqu'a ce que tu te balades avec des ptits gars en buell race et sebring , la tu te dis que tu vas reprendre la perceuse ...
pour ma part , avec un boitier race , j'avais bloqué la valve en position ouverte ,sur les conseils de mon gourou ...
en sachant que pour un controle , tu la debloques, les gaz passent alors par le chemin "bas regimes" et donc pas de pb de sonometre
j'avais meme imaginé de prendre un vieux comodo avec commande de starter pour passer un cable et gerer manuellement la sonorité ...
mais j'ai revendu la meule avant
...

t'en fais pas coté boucan j'avais un buell race sur ma 9 ... et je trouve que ça claque encore plus que sur une 12 pour je ne sais quelle raison.

cette fois j'ai envie de rester raisonnable coté bruit et budget

Donc avec un trou comme ca on ne depasse pas la limite autorisé en bruit et on ne perds pas de couple ?

Douell a écrit:

Donc avec un trou comme ca on ne depasse pas la limite autorisé en bruit et on ne perds pas de couple ?

si tu veux changer le pot de toute façon c'est un peu ballot de percer celui ci... Et puis côté bruit çà vaut pas un remus...

C'est justement pour decaler le changement de pot

si , on depasse le bruit autorisé , mais en fermant la valve , on redevient "homologué".... héhé
pour la perte de couple , le mieux pour le xb , c'est quand meme pot d'orig , avec valve , et ecm stock ...
sinon, toutes les modifs font gagner en haut mais la moto est moins homogene ...

La je parle du cas ou je perce uniquement ce petit trou a l'extremité de la sortie.

j'ai bien compris , et ma reponse est inchangée ...

Théoriquement, la perte de couple est là !
Après, de façon pratique, insensible : j'ai percé en 8 mm et n'ai rien perçu de la perte de couple. Le plaisir d'entendre (trés raisonnablement) le moulbif rajoute un plaisir supplémentaire ...

Bon ben je pense que je vais commencer par la

-C'est aussi ce que j'ai fait sur le mien avant l'achat de mon jardine...

-C'est vrai que c'est mieux que le bruit d'origine quand même!

-Pour ce qui est du percage, sur le neuf, y'a plus de place pour percer à côté de la sortie et non dans la sortie!

Douell a écrit:

Bon ben je pense que je vais commencer par la

Envoi un MP à Superman pour lu proposer un prix pour le sien, comme ça tu vois et tu garde le tien stock

Meme pot sur 12 et 9 ?

Dans tous les cas je pense que Superman va le garder, ca sert toujours un pot stock

oui supaman confirme, lorsque ca copine n'est pas là, il se sert de son pot.

Douell a écrit:

Meme pot sur 12 et 9 ?

Dans tous les cas je pense que Superman va le garder, ca sert toujours un pot stock

Regarde les annonces, et tu aura ta réponse

Oyé

La fameuse modif du pot, valve ouverte + perçage avec ECM Race, j'ai entendu dire que c'était la meilleure des config, en compromis patata-sonorité, pour être en conformité relative avec la loi..
Il semblerait que ce ne soit pas possible sur certains millésimes, quelqu'un confirme?
Quelqu'un a-t-il aussi une idée de la différence en terme de perte de couple par rapport à un Jardine?

Je re-fléchis et suis preneuse de conseils suite au Wanted sans récompense qui plane sur ma Buell depuis aujourd'hui..

Greluche a écrit:

Je re-fléchis et suis preneuse de conseils suite au Wanted sans récompense qui plane sur ma Buell depuis aujourd'hui..

Ah bon, le flic sarladais est méchant?

Edit, j'ai lu l'autre post. Il te reste plus que la Lozère ou le plateau de Millevaches pour Jardiner en paix.

Ma chère Cécile, pour avoir roulé avec le jardine pendant 1 mois, je peux te dire qu'il n'apporte aucun couple.
En le démontant on voit bien que c'est juste un tube creux, et que le son réverbérant se noit dans la laine à travers la mitraillette. Mais bon vu le bruit qu'il faisait je pense que 70 % des gaz partent totu droit vers la sortie.

Le bruit c'est sympa, mais là c'est vraiment to much !!

j'ai remonté le Sebring, et j'ai retrouvé un son plus familier, et plus raisonnable même en full barouf.

Ce qui est drôle c'est que ma 9sx faisait plus de bruit que la 12

Donc pour ton jardine, ne regrete pas, tu ne perdras rien.

Perce le pot d'origine petit trou par petit trou en les agrandissant au fur et à mesure en essayant valve fermée et ouverte à chaque fois pour trouver un compromis.

Prend soin de toi, et évite la moto dorénavant c'est pas sage du tout ça