Couvercle de boîte à air (boillon quoi) fissuré

Bonjour à tous!

Nickel ce forum! On trouve tous ce qui peux toucher à nos p'tit bijoux... La classe!

Dites? Quelqu'un de vous a déjà eu son boillon explosé aux niveaux des vis de fixation avant...? J'ai cherché partout et je n'ai rien trouvé là-dessus.

Ch'vous explique...

J'ai une XB9SX translucide bleue et j'ai eu la magnifique expérience, que ci à la pompe à essence vous mettez malheureusement de l'essence sur le boillon... Ben après avoir roulé un peu, une réaction se fait et CRAAAAKKKK!!! Le plastique pète.

Bon... Je sais qu'il faut faire gaffe en mettant de l'essence, mais des fois les pistolets ne sont pas vide et c'est le gros dilemme... Je sais aussi que le plastique, en étant transparent est plus fragile que le mat...

Ils doivent me le changer sous garantie... Mais mon soucis, c'est ci cela pète à nouveau, ce sera pour ma pomme... Un boillon coûte environ 450.-. J'aimerais pas devoir en payer un...

Avez-vous quelques conseils?


Merci pour vos réponses!

hello ami helvète!

et oui, certains ont déjà fait l'expérience comme toi.

le plastique se fissure, voire pête, que sur les translucides

c'est pris en garantie, mais je n'ai pas entendu qu'il ait pêté une seconde fois par contre...

Hello chère compatriote!!!

Ouais je pense qu'ils font surtout vachement plus attention qu'avant...

Merci en tout cas!

déjà entendu parler de ce probleme de fixation mais pas de rapport avec l'essence

95 pour l'essence...

Mon conces, parlait d'une différence de température... La 1ère fois que cela a pétée (côté gauche du boillon), je me trouvais vraiment haut niveau altitude, donc plus froid... Alors peut-être que la différence de température l'a fait craqueler... Mais bon... Je n'étais quand même pas au Pôle Nord, ou bien en Sibérie...

La 2ème fois (côté droite) j'ai fais le pleins, ensuite, j'ai roulé environ 3 bornes et krak il repète... Là je suis sûr que c'est l'essence car je me suis loupé au remplissage (Saloperie de mécano, j'ai perdu 5 secondes au tour à nettoyer tout de suite mon boillon avec un chiffon... ) Et je voyais le plastique réagir bizarrement...

Mon conces m'a dit que le problème était connu, que les développeurs avaient ajouter des entretoises et mis des rondelles pour justement éviter de trop serrer les vis... Alors peut-être que je suis tombé sur une version ou la qualité du plastique était plus faible que d'autres...

Je vais essayer de vous montrer une photo de la gueule que cela a... C'est vraiment pas beau...

Enfin bref, je vais changer mon boillon aujourd'hui... Ils l'ont enfin reçu.. Yes

bohhhh pas drôle tout ça quand même; j'espère que le tout neuf sera plus costaud

prendre le pistolet bec vers le haut, et le retourner une fois au dessus du bouchon.....................préalablement ouvert

pour éviter les plash, mettre le pistolet dans le sens de la moto, bec devant, tuyau aligné à la selle, ou sur les roubiniolles, si tu en as , au cas où comme moi, tu ne descends pas de ta mob

remmetre le bec en l'air en l'enlevant du réservoir...

guillaume a écrit:

sur les roubiniolles, si tu en as

L'avantage de pas en avoir, c'est qu'on ne se les écrabouille pas au freinage !

prendre le tuyau vert pas jaune et ne pas oublier de payer avant de partir

Marmaille a écrit:

Je vais essayer de vous montrer une photo de la gueule que cela a... C'est vraiment pas beau... Enfin bref, je vais changer mon boillon aujourd'hui... Ils l'ont enfin reçu.. Yes

Laisse tomber la photo, on sait tous que c'est pas beau une XB....

guillaume a écrit:

prendre le pistolet bec vers le haut, et le retourner une fois au dessus du bouchon.....................préalablement ouvert

pour éviter les plash, mettre le pistolet dans le sens de la moto, bec devant, tuyau aligné à la selle, ou sur les roubiniolles, si tu en as , au cas où comme moi, tu ne descends pas de ta mob

remmetre le bec en l'air en l'enlevant du réservoir...

Je m'attendais à ce genre de réponses...

Mais des fois au moment de retourner le bec même si tu as fait gaffe, ben il reste du foin dans le tuyau... Enfin bref, je n'ai pas besoin d'un manuel pour les nuls pour donner à manger à ma brelle...

buHell a écrit:

Marmaille a écrit:

Je vais essayer de vous montrer une photo de la gueule que cela a... C'est vraiment pas beau... Enfin bref, je vais changer mon boillon aujourd'hui... Ils l'ont enfin reçu.. Yes

Laisse tomber la photo, on sait tous que c'est pas beau une XB....

Jaloux

Et voilà la gueule du couvercle...






Pas beau, hein?

c'est pas possible de le péter comme ca
aller dit le que tu t'est trompé de sens pour t'assoir sur ta bréle

J'ai fait comme dans TOP GUN... Bon, Tom Cruise avait une vieille Kawa, bien dûre, pas un bout de plastique pour poser le popotin de sa très chère...

Non mais sérieusement... Même le concessionnaire se tirait des balles...

Ma fois, je n'ai rien fait... Sinon, je ne poserais pas cette question...

Marmaille a écrit:

J'ai fait comme dans TOP GUN... Bon, Tom Cruise avait une vieille Kawa, bien dûre, pas un bout de plastique pour poser le popotin de sa très chère...

Non mais sérieusement... Même le concessionnaire se tirait des balles...

Ma fois, je n'ai rien fait... Sinon, je ne poserais pas cette question...

trop serré et avec la difference thermique entre la chaleur du moteur et l'essence tres froide ça fait un choc inverse de la dilatation et sa pete demande aux ingenieur du forum je suis sur qu'il peuvent t'expliquer ça le plastique travail enormement avec la chaleur si il est trop bridé aux attache ça casse..............

Darkrider03 a écrit:

Marmaille a écrit:

J'ai fait comme dans TOP GUN... Bon, Tom Cruise avait une vieille Kawa, bien dûre, pas un bout de plastique pour poser le popotin de sa très chère...

Non mais sérieusement... Même le concessionnaire se tirait des balles...

Ma fois, je n'ai rien fait... Sinon, je ne poserais pas cette question...

trop serré et avec la difference thermique entre la chaleur du moteur et l'essence tres froide ça fait un choc inverse de la dilatation et sa pete demande aux ingenieur du forum je suis sur qu'il peuvent t'expliquer ça le plastique travail enormement avec la chaleur si il est trop bridé aux attache ça casse..............

Il y a aussi un phénomène que connaissent bien les ingénieurs, ça s'appelle le plastique de merde !

excellent

merci Patrick pour ton explication scientifique
trés bon

Patrick K a écrit:

Darkrider03 a écrit:

Marmaille a écrit:

J'ai fait comme dans TOP GUN... Bon, Tom Cruise avait une vieille Kawa, bien dûre, pas un bout de plastique pour poser le popotin de sa très chère...

Non mais sérieusement... Même le concessionnaire se tirait des balles...

Ma fois, je n'ai rien fait... Sinon, je ne poserais pas cette question...

trop serré et avec la difference thermique entre la chaleur du moteur et l'essence tres froide ça fait un choc inverse de la dilatation et sa pete demande aux ingenieur du forum je suis sur qu'il peuvent t'expliquer ça le plastique travail enormement avec la chaleur si il est trop bridé aux attache ça casse..............

Il y a aussi un phénomène que connaissent bien les ingénieurs, ça s'appelle le plastique de merde !

Ouais, elles est pas mal en effet...

Mais bon ta Firebolt, c'est aussi du plastoque... Mais je suis tout à fait d'accord que les versions translucides sont beaucoup plus fragiles que les autres...

nom de bleu (c'est le cas de le dire) mais c'est du carnage... on dirait du verre brisé

Il est de quelle année, ton XB9, Marmaille ?

Tes images font froid dans le dos !!!

...comme en plus je ne pourrai pas jurer que je ne renverserai jamais un peu d'essence à côté...

Tu es peut-être tombé sur un mauvais numéro ?

Miura a écrit:

Il est de quelle année, ton XB9, Marmaille ?

Tes images font froid dans le dos !!!

...comme en plus je ne pourrai pas jurer que je ne renverserai jamais un peu d'essence à côté...

Tu es peut-être tombé sur un mauvais numéro ?

Millésime 2006.

Je viens de rentrer... Il est tout neuf maintenant Et mon concessionaire vient de m'annoncer que Harley est dessus pour comprendre ce qui se passe... Ils ont aussi dit que ci cela venait à recasser, ben ils continueraient à les changer sous garantie... car il y a vraiment un problème sur les translucides... Si ils ne trouvent pas de solutions, la seule chose à faire est de changer de boîte à air sous garantie en prenant une couleur de XB12 (pas translucide) et d'acheter un saute vent (env. 180.-) de sa poche... Ensuite... Plus de soucis...