Salut a tous j ai fait l acquisition d'une buell il y a un mois et je viens d obtenir le permis depuis quelques jours je peux donc enfin me fr plaisir avec

Je possède une XB9SX de 2006 avec 4000 bornes au compteur

voila mon ptit soucis :

Je suis allé fr graver la belle dans une concession sur nancy, non specialisé harley (il n y en a plus sur nancy) ... Ne possedant pas de bequille d'atelier j ai demandé au mec si y pouvait verifier mon niveau d huile en meme tps.

Il s avere que la grosse avait consommé et que l huile etait en dessous du niveau conseillé. Le mec super sympa m a fait l'appoint gracieusement (gros appoint). J ai acheté un litre pr refaire l appoint par la suite.

Ensuite j ai constaté que l'huile ne semblait pas etre l huile conseillé je vous demande donc votre avis pr cette huile ?

Igol roadster 4 temps semi synthetique JASO MA API SG indice 10 W 40
(le gars m'a certifié que c etait ce type d huile qu il fallait mettre dans un twin)
Pensez vous que je doive immediatement proceder à une vidange ?

J ai rappelé le gars pr lui demander ce qu il en pensait il m a dit que je risquait rien et que si je voulais il pourrait m echanger le bidon contre de la 10W50 (il a pas de 20W50).

Merci par avance de vos réponse

ps: votre forum est génial j ai pu y trouver plein de truc pr ma brelle

Salut !

Ben du coup tu risques d'avoir un peu trop d'huile...

Sur les XB (la 12 en tout cas), le niveau se fait :
- sur béquille d'origine,
- bouchon dévissé puis revissé à fond pour la lecture,
- à chaud.

Si tu l'as fait sur béquille d'atelier, donc moto droite, tu vas en avoir un peu trop !

La 20W50 est conseillée et tu retrouveras des discussions interminables sur le sujet...un peu comme le fil blanc et les pneus...

pratiqument toute les huile pour nos types de machines sont missibles maintenant tu n'as pas à t'inquiéter.Il t'a mis une huile plus fluide en effet la 10 convient mieux l'hiver car plus fluide.par contre l'été vu la chaleur il vaux mieux de la 20 car moins fluide

ben en fait le mec l a fait en tenant la moto droite car il a l habitude moi j osais pas trop tout faire en meme tps.
Donc en plus j avais un vague souvenir du fait qu il fallait le faire sur bequille laterale d ailleurs je lui ai dit mais il m a dit que jamais ca se faisait comme ca donc j ai pas insisté sur le coup ....
merci pr ta reponse

Pour le niveau faut que j en enleve ?
pr le type d huile ca passe quand meme?

ok merci dc je peux rouler comme ca sans soucis ca me rassure
merci de vos réponses rapides

je la connais a peine et je l adore deja je voudrais pas qu il lui arrive deja des bobo lol

A ta place, je retirerai le surplus d'huile !

je comptais aller chez ce mec pr faire changer mes pneus mais la du coup j hesite fortement car si il est au point en japonaise j ai pas l impression qu il soit super a l'aise sur buell.
J aurais pas envie de voir casser ma courroie prematurement au cas ou il la tordrait.

Au fait pr retirer de l'huile je procède comme pour une vidange c est ca ? c est pas trop galère de remettre le bouchon alors que de l'huile coule encore ?

enleve avecv une seringue

ben merci pour toutes vos réponses.
J suis allé chez le mec pr qu il m enleve l huile excedente il a appelé chez harley il arrivait pas a croire que le niveau ce faisait sur la bequille .
Il m a donc enlevé l huile en trop par contre il prefere pas changer les pneus lui meme, qq un connait un garage apte a fr les changement de pneu sur buell a nancy car sinon ca me motive moyen de payer une fortune chez harley et de fr 200 bornes aller retour pr y aller

je vois pas en quoi cela est difficile d'enlever les roues sur une XB , ma copine le fait bien toute seule sur la sienne !

Salut,

Perso je mets de l'huile 100% de synthèse pour moteur diesel et essence en 5W50!!

Et oui pas besoin de mettre une huile de ouf! Car il ne faut pas oublier que le graissage de la boite est séparé...

moi a ta place je la vidangerai et mettrai de la 20w50 car tu sais nos motos on des poussoir hydraulique et si l'huile est trop fluide comme la 10w40 les poussoirs risque de "taper" directement la queue des tiges de culbuteurs, la moto va cliqueté un max,le risque va augmenté avec l'été l'huile sera trop fluide pour faire tampon entre c 2 pieces mécanique. Voila si g dis des conneries corrigé moi

Et change de mécano il y connais rien en buell