suintement S1

comme vous le voyez sur mon avatar,je me suis fait une petite folie et je me prepare donc a toute une pt serie de problemes sur ma S1(chose normale)alors ici,quand j ai ete la chercher chez son proprietaire qui ne connaissait visiblement rien a BUELL et qui me la laisser pour 3X rien,je me suis rendu compte a la maison qu elle perdait un peu d huile juste au niveau du support moteur avant droit quand je me mets face a la moto.....pourtant,il ne devrait pas y avoir d huile a ce niveau la ....mais bon,je n ose pas resserer car il est marque dessus"d ont no remove"...au risque de peter la patte de fixation....qqun a-t-il deja eu ca?.......sinon,elle demart au quart de tours meme a froid(ellle n a que 12700km)

ça ne viiendrait pas du cache-culbu

orsu2b a écrit:

ça ne viiendrait pas du cache-culbu

+1 de grandes chances à cet endroit

c est vrai que le joint du cache culbu est a ras mais c set vraiment localise en 1point et c est pas facile de determiner ou car l huile s eparpille autour...

mikatwin a écrit:

c est vrai que le joint du cache culbu est a ras mais c set vraiment localise en 1point et c est pas facile de determiner ou car l huile s eparpille autour...

La fixation avant concentre la fuite, c'est pour ça que tu as la goutte à cet endroit

mikatwin a écrit:

c est vrai que le joint du cache culbu est a ras mais c set vraiment localise en 1point et c est pas facile de determiner ou car l huile s eparpille autour...

les fuites d'huile, c'est comme les fuites d'eau: toujours difficile de repérer le cheminement jusqu'à la source.
Mais ici, ça ne peut être que ça

ok...et bien j espere effectivement que ce n est qu un bete joint a remplacer....je suppose alors que je dois remettre des joints d une autre qualitee vu que cela sont toujours d origine a mon avis et j espere qu en concession,ils ont ca en stock....

mikatwin a écrit:

ok...et bien j espere effectivement que ce n est qu un bete joint a remplacer....je suppose alors que je dois remettre des joints d une autre qualitee vu que cela sont toujours d origine a mon avis et j espere qu en concession,ils ont ca en stock....

comme c'est un pb connu et récurrent, et que le moteur est commun avec la Sport's, m'étonnerais bien qu'ils n'aient pas ça en stock

mikatwin a écrit:

ok...et bien j espere effectivement que ce n est qu un bete joint a remplacer....je suppose alors que je dois remettre des joints d une autre qualitee vu que cela sont toujours d origine a mon avis et j espere qu en concession,ils ont ca en stock....

Fait toi une liste et regarde chez ASB ou Iron Machine ...

ok,merci...et des que je vendrais ma 12R,je commencerais a faire mon projet de revision majeure et remplacement de la pompe a huile au cas ou....car je ne connais pas son vecu.....

mikatwin a écrit:

ok,merci...et des que je vendrais ma 12R,je commencerais a faire mon projet de revision majeure et remplacement de la pompe a huile au cas ou....car je ne connais pas son vecu.....

le remplacement du pignon devrait suffir

Quelle année ? combien de bornes ?

Bienvenue au club des emmerdes.... Si j etais toi je garderais une autre moto...

J ai l impression que tu as le pot stock.

Si ca te dit ?

http://buell.actifforum.com/vente-f8/vends-pot-vance-pour-s1-x1-t9618.htm

elle est de 1999,12700km.....et dans un etat nickel je dois dire,le pot d echappement,c est un"stampeeders"en inox...connais pas ....et pour le reste....elle roule bien ....pour les photos,je n arrive pas a les envoyer mais faut dire que je suis tres mauvais sur un pc

1999 et pas culasses Thunderstorm d'après ce que je vois sur ton avatar?
En 1999, dernière année des S1, elle se fabriquait encore la S1 normale?

Bruno a écrit:

1999 et pas culasses Thunderstorm d'après ce que je vois sur ton avatar?
En 1999, dernière année des S1, elle se fabriquait encore la S1 normale?

+1
et le petit réservoir aussi apparemment ou je vois mal
donc modèle 98 mise en circu 99

en tout cas encore une superbe BUbU NORMAL ! c'est un S1

Féloche pour cet achat Mika ! Welcome ami tubeux

c'est moi où ceux qui viennent à Buell viennent grâce au look des XB puis se rabattent sur des Tubs ?

En tous cas, le cas inverse se présente moins !!!

gerider a écrit:

c'est moi où ceux qui viennent à Buell viennent grâce au look des XB puis se rabattent sur des Tubs ?

En tous cas, le cas inverse se présente moins !!!

Je te confirme, une Xb12s pour commencer, puis une superbe X1 (que je regrette toujours car elle etait vraiment fiable elle ) puis une S1
Tub powerrrrrrrr

Même si j avoue vraiment bien m'amuser avec la XB9sx de Madame

+1 , 1ere buell l'XB puis le S1, a choisir je garderais le tub !


Tubb Powerrrrrr !

tub poutre tub



Y'a pas de règle: chacun selon ses désirs (sont nombreux aussi les tubistes à être passés sur poutre

effectivement la fuite vient du joint en papier du cache culbu, c'est classic, j'ai eu ça sur la S1 et la X1