Batterie

crino a écrit:

ok dac
par contre qui pourrait m expliquer pourquoi les x1 ne peuvent plus tourner si la batt est hs ?

comme tous les véhicules

ha bon ???
ca t es jamais arrivé de demarrer une bagnole ou une moto à la"poussette" ou avec des cables ?
parce que pour les x1 j ai souvent entendu dire que quand ta batt est raide tu peux la demarrer avec des cables mais qu elle cale des que tu les retire ...

c'est qu'elle est vraiement à plat alors

ma vieille austin se démarrait en poussant mais pas avec les câbles et quand je tirais dessus, elle broutait, même en roulant 100km, la batterie restait à plat

un twin demande beaucoup de puissnce au démarrage, donc pompe beaucoup de la batterie, et forcément ne se recharge pas vite...

et en moto, en poussant seul, me suis fait des frayeurs

c'est pour ça que préfère surveiller ma batterie à coup d'accumate

ok dac, merci
c est pour ca que je vais changer la mienne ...

guillaume a écrit:

c'est qu'elle est vraiement à plat alors

ma vieille austin se démarrait en poussant mais pas avec les câbles et quand je tirais dessus, elle broutait, même en roulant 100km, la batterie restait à plat

un twin demande beaucoup de puissnce au démarrage, donc pompe beaucoup de la batterie, et forcément ne se recharge pas vite...

et en moto, en poussant seul, me suis fait des frayeurs

c'est pour ça que préfère surveiller ma batterie à coup d'accumate

Par rapport à l'Austin, la X1 a l'injection donc une pompe à essence, ...

on a bien démarré la xb à pitbuell en poussant (notre dernière virée le 15.10)

la 205 gti à victor on fait pareil, on la lance dans la descente embrayage au fond, contact et bam! on lache et c'est parti

Patrick K a écrit:

guillaume a écrit:

c'est qu'elle est vraiement à plat alors

ma vieille austin se démarrait en poussant mais pas avec les câbles et quand je tirais dessus, elle broutait, même en roulant 100km, la batterie restait à plat

un twin demande beaucoup de puissnce au démarrage, donc pompe beaucoup de la batterie, et forcément ne se recharge pas vite...

et en moto, en poussant seul, me suis fait des frayeurs

c'est pour ça que préfère surveiller ma batterie à coup d'accumate

Par rapport à l'Austin, la X1 a l'injection donc une pompe à essence, ...

juste pour dire que les caprices d'une batterie peuvent varier en fonction de son montage électrique, selon le véhicule, modèle...

je préfère maintenir la charge de ma batterie, que d'avoir la surprise, quand il faut pas et en général c'est le cas, sinon c'est pas drôle

ma mini était équipé d'un 850cc réalésé, double carbu HSU, cône-air et trompettes, pompe à essence mécanique, radiateur mini rover....

Bonjour à tous,

une question (une plus...) sur les batteries :

Est-ce que cette batterie est étanche (Technologie AGM), sachant qu'elle est livrée avec ses doses d'acide ?
L'un n'empêchant pas l'autre peut-être ?

http://www.silverperformance.fr/batterie-ytx14bs-ctx14bs-gtx14bs-yuasa-p-2378.html


Si non étanches, où peut-on en trouver ?
Ces batteries étanches sont conditionnées avant ?
Quid de leur "durée de vie" à la réception ?

Merci

prend plutôt une batterie gel tu seras moins emm@#dé
exemple

Billou a écrit:

Si non étanches, où peut-on en trouver ?
Ces batteries étanches sont conditionnées avant ?
Quid de leur "durée de vie" à la réception ?

==> les étanches ont une durée de vie en cycle de charge inférieur aux batteries liquide ouverte. mais sur une moto, tu a tout intérêt à utilisé une gel (les batteries liquides n'aimant pas être incliné...)

Merci Coyote, mais ton exemple pointe exactement sur le sujet de ma question...

Cette batterie est livrée avec ses doses d'acide !!

Elle est dite sans entretien, mais elle n'est pas au gel...et est-elle étanche ?

Où trouve-t-on des batteries gel ?

Billou a écrit:

Où trouve-t-on des batteries gel ?

donne moi les dimensions de ta batterie, je vais voir avec un de mes fournisseurs s'ils peuvent en avoir à bas coût

V++

Actuellement, ma batterie c'est celle-là :

http://www.motoligne.com/pieces-moto/pieces-moto-pieces-quad-pieces-scooter/pieces-moto/suzuki/1000/sv-1000-n/2006/batterie-yuasa-ytx14bs-garantie-2-ans.html

J'ai trouvé celle-ci en gel :

http://www.batteriesmoto.fr/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=20&Itemid=27&vmcchk=1&Itemid=27

Qu'elle est la mieux ? J'en sais fichtre rien du coup....

Merci.

je n'ai jamais essayé de batterie aftermarket, mais en tout celle de chez HD c vraiment du costaud, il suffit de la peser pour comprendre la qualité et donc la quantité de plomb qu'il y a l'intérieur...
le problème aujourd'hui c le prix de cette dernière, on avoisine les 200 roros
et sa me fait ièch parcequ'en plus, elle est plutot esthétique en noir mat, alors que les aftermarkets font vraiment dégueu sur la moto

Coyote44 a écrit:

Billou a écrit:

Où trouve-t-on des batteries gel ?

donne moi les dimensions de ta batterie, je vais voir avec un de mes fournisseurs s'ils peuvent en avoir à bas coût

V++

Quoi ?

Tu veux lui refourguer une batterie qui vient d'Inde ?

OK, je

Merci Mc Gyver pour ces compléments.
Avant de poster, j'avais bien lu les infos de Rémy entre autres sur la technologie gel et AGM.
Et je me suis dit, c'est ça qu'il me faut !!

Sauf que, à part celle que j'ai mentionné dans le post précédent, je n'en trouve pas....
Et puis, il y a un truc qui me gène, c'est que lorsque tu les achètes, elles sont déjà conditionnées...et depuis combien de temps ?
Ont-elles été bien chargées à l'origine ?
Sont-elles entretenu pendant leur stockage ?

Je suis ouvert à vos expériences....

Sinon, je ne le fais pas ièch et je repends ma YTX14-BS sans entretien et ma foi, elle est restée étanche pendant 4 ans....

Merci !

je les changée aujourd'hui

la batterie d'origine aprés 5 ans elle a rendue lame...

Et t'as posé laquelle ?

http://www.bigstore.fr/sc_detail_url~ArNum__Ar00x05425~D__accessoires-moto-consommable-batteries-12-volts-sans-entretien-9-amperes-et-plus+BATTERIE+OEM+CBTX+14-BS.html

Billou a écrit:

Et t'as posé laquelle ?

par contre fait attention je c'est que les batteries des xb9 ne sont pas forcément les mêmes que les 12

moi je les achetée chez un spécialiste comme ça j'ai eu de suite la bonne batterie...

un peu plus cher que sur le net mais bien renseigné....

Les meilleurs : http://www.odysseyfactory.com/batteries.html

Oui, merci, je veux bien te croire...

France Equipement distribue cette marque, mais ils ne proposent rien comme modèles pour XB Buell...


Personne n'a donc monté une batterie "gel" sur sa XB ??

Tout est là , à toi de voir si une dimension est compatible pour XB : http://www.odysseyfactory.com/battspecs.html

Et là ils vendent : http://www.techno-plus.eu/

banzaî cochon a écrit:

Tu veux lui refourguer une batterie qui vient d'Inde ?

non, mais si je dois faire une demande à mes fournisseurs, autant savoir les dimensions compatible

McGyver a écrit:

Toutes les batteries fonctionnent à l'acide sulfurique (et au plomb).

ça c'est une grosse connerie

remy a écrit:

voila un lien que j'ai retrouvé 90 euros la batterie gel
il y a pour x1 , xb etc et le port est offert!
merci qui?
http://www.pilesbatteries.com/index3.php?f=2&sf=15

Sur la S1, elle a fait 2 mois...Après faites comme vous voudrez....