Accessoires XB12

voila je vais touché mon XB 12 samedi alors je commence a regarder quelques accessoires je voulais avoir vos avis
merci
http://www.2a4.fr/product_info.php?cPath=469&products_id=1101
http://www.2a4.fr/index.php?cPath=40_183_191

personnellement les cligno intégrés aux retros je trouve ca a chier vaut mieux des petits retros et des petits clignos
ensuite le feu a led avec les cligos intégrés coté efficacité c'est pas top

mais tout ca n'engage que moi

je suis bien d'accord..........ces retro font tres "mastoc", sinon fallais acheter un GSXR K7

Tout à fait du même avis. Perso je n'aime pas ces trucs là. En plus pour le feu arrière je trouve que ça gêne beaucoup la visibilité des indications pour les caisseux qui sont derrière.

Ceci dit c'est ta brêle et si ça te plait à toi alors vas-y fonce !

ok merci pour les infos

A savoir que le feux arriere a cligno intégrée est bien mieux que bon nombres de cligno soit disant homologué

Douell a écrit:

A savoir que le feux arriere a cligno intégrée est bien mieux que bon nombres de cligno soit disant homologué

et mieux en quoi ?

tu es vraiment sur d'avoir vu l'impact des clignotant intégrés sur route mouillée ou par brouillard ? bin tu vois pas grand chose et en plus si tu freine vu la luminosité du stop là tu vois meme pas qu'il y a le clignotant

Tous ce que je sais c'est que tous les clignos que j'ai essayé ne se remarque pas.

D'apres un pot cela se voit beaucoup mieux car se la fait une coupure de zone rouge par un rajout de orange = voyant

moi j'ai des rizoma et je trouve que ça pete bien , mais l'autre fois j'ai vu les mêmes sur une autre moto qui éclairait moins bien , en y regardant de plus près j'ai vu qu'il avait mis des grosses résistances ventilée ( orange), moi j'ai des petites acheté chez cardy 5 euros , donc tout doit dépendre du branchement aussi ....

@Douell je t'assure c'est nul comme système et en plus c'est même pas beau

balite a écrit:

personnellement les cligno intégrés aux retros je trouve ca a chier vaut mieux des petits retros et des petits clignos
ensuite le feu a led avec les cligos intégrés coté efficacité c'est pas top

mais tout ca n'engage que moi

il me semble que tous ce qui n est pas sur ta moto est a chier....

Pour en avoir suivi des bécanes avec ce système de feu je trouve que niveau visibilité c'est vraiment mauvais en plein jour. De nuit ça va tant que le temps est sec. Si il pleut c'est foutu. Et je trouve pas ça très sécurisant de savoir que le type qui est derrière toi ne sait pas ce que tu vas faire. Visiblement je suis pas le seul à penser ça.

Bien se faire voir c'est important.

SEBETLUDI62 a écrit:

balite a écrit:

personnellement les cligno intégrés aux retros je trouve ca a chier vaut mieux des petits retros et des petits clignos
ensuite le feu a led avec les cligos intégrés coté efficacité c'est pas top

mais tout ca n'engage que moi

il me semble que tous ce qui n est pas sur ta moto est a chier....

lejim a écrit:

Pour en avoir suivi des bécanes avec ce système de feu je trouve que niveau visibilité c'est vraiment mauvais en plein jour. De nuit ça va tant que le temps est sec. Si il pleut c'est foutu. Et je trouve pas ça très sécurisant de savoir que le type qui est derrière toi ne sait pas ce que tu vas faire. Visiblement je suis pas le seul à penser ça.

Bien se faire voir c'est important.

J'ai un pote qui a le même type de feu sur un SVs et au final, ça se remarque beaucoup moins que des clignos séparés.
A mon avis ça vient du fait que l'on ne s'attend pas a voir clignoter le feu stop.
Par contre éclairage et freinage, c'est bien voyant !

Au final, je fais toujours gaffe quand je roule derrière lui car sont cligno ne se voit pas au 1er coup d'oeuil. Il faut bien y preter attention.
Perso je ne l'installerai pas sur la mienne.
@+

klowba a écrit:

lejim a écrit:

Pour en avoir suivi des bécanes avec ce système de feu je trouve que niveau visibilité c'est vraiment mauvais en plein jour. De nuit ça va tant que le temps est sec. Si il pleut c'est foutu. Et je trouve pas ça très sécurisant de savoir que le type qui est derrière toi ne sait pas ce que tu vas faire. Visiblement je suis pas le seul à penser ça.

Bien se faire voir c'est important.

J'ai un pote qui a le même type de feu sur un SVs et au final, ça se remarque beaucoup moins que des clignos séparés.
A mon avis ça vient du fait que l'on ne s'attend pas a voir clignoter le feu stop.
Par contre éclairage et freinage, c'est bien voyant !

Au final, je fais toujours gaffe quand je roule derrière lui car sont cligno ne se voit pas au 1er coup d'oeuil. Il faut bien y preter attention.
Perso je ne l'installerai pas sur la mienne.
@+

Un pote a aussi un SV avec cligno integré au feu et la OUI c'est nul de chez nul.
je pense que cela viens du fait qu'il n'y a qu'une seule ligne de diode sur ce feu.

Sur le Z le feux integré etait parfait (mieux que l'origine), donc je pense que cela depends des motos et des feux.
Toute facons c'est plus beau

ohhhhh tu vas acheter un Z toi !!!!!!!!!!!!!!!!!

lejim a écrit:

Pour en avoir suivi des bécanes avec ce système de feu je trouve que niveau visibilité c'est vraiment mauvais en plein jour. Et je ne trouve pas ça très sécurisant de savoir que le type qui est derrière toi ne sait pas ce que tu vas faire.

+1 !
Pourtant, en tant que motard(e), je suis très attentive aux motos quand je roule en voiture... Un cligno qui ne se voit pratiquement pas, c'est pas génial... Surtout qu'une bécane ralentit beaucoup plus vite qu'une voiture...

Darkrider03 a écrit:

ohhhhh tu vas acheter un Z toi !!!!!!!!!!!!!!!!!

moi j avais une Z encore la semaine passée qui m'a donné beaucoup de plaisir

DOELL aussi

..."pourvu qu'on ait l'ivresse..."




Pas dans le sens "d'alcoolisme", hein !