Pot qui "claque"

Bonjour,

J'espère que ce n'est rien mais dans le doute je préfère demander.
Voila, lorsque je fais une accélération un peu "franche" suivi d'une coupure des gaz, le pot "claque" deux ou trois fois le temps de la descente en régime.
Personnellement, je pense que le problème peut venir de l'injection étant donné que j'ai un pot race et le boitier électronique d'origine, mais je ne suis pas mécano.

J'en ai parler a un pote qui avait le même problème avec sa ducati, et lui c'était le retour de soupape qui était mal règle suite a la monte d'un pot titane.

Alors, problème d'injection ou de soupapes ? ou rien du tout ?
Voila, merci d'avance pour vos réponses.

c'est une des "marque de fabrique" des Buell XB cheers

et faut donc pas te faire de soucis Wink

(sur les autres motos, quand celà se produit, c'est souvent à cause d'un mélange trop pauvre.)

héhé ok, ba super !
et le fait que j'ai un pot Race et l'injection d'origine ne pose aucun problème ?

matxb9 a écrit:

héhé ok, ba super !
et le fait que j'ai un pot Race et l'injection d'origine ne pose aucun problème ?

non, le calculateur a une légère capacité d'adaptation pour modifier le mélange qui couvre ce genre de modif.

et bien merci pour cette réponse !

Je peux rouler tranquille maintenant!

D'ailleurs je vais aller faire un ptit tour Wink

Si je ne me trompe pas, il vaut mieux tout de meme changer le filtre non ?

Tu confirmes Mcgyver ?

Douell a écrit:

Si je ne me trompe pas, il vaut mieux tout de meme changer le filtre non ?

Tu confirmes Mcgyver ?

Remplacer le filtre d'origine en papier par un filtre type K&N ou Green en coton est surtout une question d'économie (on se passe du concess!), ça n'apporte pas un énorme agrément moteur ou des watt en masse.
Il devient interressant de modifier l'admission et l'échapement quand on va rechercher les performances en modifiant la cartographie, voir même plus, mais dans nos "petites" modifications y'a pas besoin.

Donc d'après ce que tu dis mcGyver,
le fait de juste changer le pot n'entrave pas l'homogénéité, ou peu, de la moto.
C'est très bien, sa évite les modifs moteur, cartographie, filtre etc ...

matxb9 a écrit:

Donc d'après ce que tu dis mcGyver,
le fait de juste changer le pot n'entrave pas l'homogénéité, ou peu, de la moto.
C'est très bien, sa évite les modifs moteur, cartographie, filtre etc ...

Dans une certaine mesure...c'est clair que si tu roules sans filtre à air avec un bout de tube ouvert au titre d'échapement, le calculateur va avoir de la peine à corriger l'injection selon ces propriétés hors-norme. pale

Concernant le filtre coton, on a vu dans un autre post qu'il n'améliorait que très légèrement l'admission...la "correction" a apporter n'est pas pire que celle engendrée par les variations de pression athmosphérique ou de taux d'oxygène (hé oui...par chez nous y'a des routes qui montent huat...très haut... Very Happy

) Pour le pot, on peut tenir le même raisonnement, tous les pots plus ou moins accèptables sur route sans déclencher une avalanche de MIB ne vont pas nécessiter une grande correction du mélange air-essence. En fait le problème qu'on peut rencontrer avec un moteur trop "poussé", c'esst que le mélange devient trop pauvre et que du coup le moteur chauffe, mais cette situation a très peu de risque de se produire avec nos "petites modifications"...en plus le calculateur vérifie la température et si la limite est dépasée, il coupe le moteur.

Le phénomène est décrit dans le guide EcmSpy et il est indiqué que modifier la cartographie à l'endroit concerné ne supprimera pas complétement le claquement et donc que ce n'est pas vraiment nécessaire.

garde ton claquement sur la mienne il ne se produit qu'à froid puis il disparait aprés quelques KM

Norrin Raad a écrit:

Le phénomène est décrit dans le guide EcmSpy et il est indiqué que modifier la cartographie à l'endroit concerné ne supprimera pas complétement le claquement et donc que ce n'est pas vraiment nécessaire.

garde ton claquement sur la mienne il ne se produit qu'à froid puis il disparait aprés quelques KM

c'est une "marque de fabrique" des XB cheers

moi ça le fait à peu près à chaque fois que je coupe vite les gaz...j'aime bien...dans les tunnels encore plus Laughing

Oui c'est vrai que le "pétaradage" s'estomp lorsque le moteur et pot sont chauds, mais il est bon d'entendre un moteur qui désire s'exprimer.

On a vraiment des motos d'exeption !!!! I love you

Polo l'arsouille a écrit:

Oui c'est vrai que le "pétaradage" s'estomp lorsque le moteur et pot sont chauds, mais il est bon d'entendre un moteur qui désire s'exprimer.

On a vraiment des motos d'exeption !!!! I love you

exeption ???

Ok , tu as la seule moto "exeption " ( super pour toi!)

le c d'exception n'a pas voulu se mettre lorsque je lui ai pressé sur la gueule. Tu m'en vois désolé mon cher Istan.

moi j'adore quand ça pète!! dans les tunnels et tout.... c'est magnifique

en plus tu fais peur à tout le monde

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