boitier full

bon voilà je me suis dégoté un boîtier full pour le x1.
alors pour ceux qui en on un sur leur machine quel sont les plus avec.
il parait que l on perd du couple en bas aussi avec .
car si l apport n'est que minime je le monte pas

ben comme tu dis... tu perds tout en bas... par contre ça gouache vilain en haut
donc pas très conduisible en version "tranquillou"

En fait ce n'est pas vraiment le boîtier lui même qui fait perdre du couple en bas, c'est en général la ligne d'échappement que tu installes
et qui nécessite pour compensser l'augmentation du débit de gaz et la perte de détente, d'alimenter différement le moteur.

Ce qui fait que l'ECM Race n'a d'utilité que s'il vient rattrapper une modification très importante de l'admission/échappement.
Dans ce cas en effet tu vas avoir un décalage vers le haut de ta courbe de couple et de puissance, qui va te faire perdre un peu de patate
en bas mais qui devrait permettre à ton moteur de monter plus vivement dans les tours et de pousser plus fort entre 4500 et 6000.

J'ai un Rémus et un kn MAIS quand j'ai remis les brides street legal depuis le 15 mars dernier, j'ai perdu ce que j'avais en haut.

j'ai donc acheter l'ecm race mais il faut faire le reset TPS et c'est pas facile hors concession (bouquée en ce moment meme pour un truc qui prend 15 minutes...).

dois-je conserver les brides + ecm??? ou repasser en FULL BAROUF + ecm??? telle est la question.

jean... ici on parle de la x1
c'est pas le même principe

ok merci pour vos réponses

fofolle a écrit:

jean... ici on parle de la x1
c'est pas le même principe

HA Bon ...

j'avais un boitier race sur mon x1 je l'ai revendu j'avais perdu tout le couple à bas régime mais gagné dans les hauts régimes dont je me foutais royalement!!quand j'ai remis l'origine quel plaisir de retrouver la pêche en bas.

jean17 a écrit:

fofolle a écrit:

jean... ici on parle de la x1
c'est pas le même principe

HA Bon ...

no problemo