Recherche du nom d'une piece

Juste pour demander aux experts.

La concess qui m'a gardé une piece pour le bridage m'a parlé d'une poulie "plus grosse" que l'origine qui permet de ne pas ouvrir entierement les boisseaux lors de la rotation de la poignée.

C'est cette piece la ?


http://cgi.ebay.fr/Buell-XB12-collecteur-admission-Throttle-Body_W0QQitemZ120230277130QQihZ002QQcategoryZ117478QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Si ce n'est pas ca, connaissez vous le nom de cette piece ?

Merci

En fait ça doit-être la partie entourée en rouge.
C'est cette pièce qui transforme la direction de l'effort du câble.
De linéaire à circulaire.
Le câble est enroulé dessus, et quand tu tourne la poignée, il se déroule en entrainant l'axe du throttle.

Plus son diamètre est grand plus il faudra tourner la poignée pour avoir le même résultat. Et comme la course n'est pas infinie ...

Bon ben voila c'est ca.

Le gars l'as donc.

C'est ce truc qui m'a couté 180 euro

Il peut surement le vendre separement.

Je vais galerer a le remonter

Douell a écrit:

Bon ben voila c'est ca.

Le gars l'as donc.

C'est ce truc qui m'a couté 180 euro

Il peut surement le vendre separement.

Je vais galerer a le remonter

Encore 350 €

Pallonier !

Voila c'est ca le nom de cette piece.
Bon il vont normalement me rendre la piece, maintenant pour la remonter bonjour les degats

Pas tres clair ce qu'il m'a dit pour y acceder, enleve le couvercle de boite a air, le systeme de boite a air et on tombe dessus.

je suppose que c'est un peu plus complexe que ca non ? Faut derouler le cable de la poulie et le renrouler ?

entre le bridage et ca, tu dois commencer a l'adorer ta buell !

Je l'ai conduite debrider donc je sais le potentiel qu'elle possede.

Reste plus qua pouvoir l'exploiter a fond.

Je veux deja y mettre un max d'accesoirs ( selle, retro, pot, plastiques, kit xenon ..etc.... )
Pas finis de me ruiner moi

j'attends l'avis des experts pour atteindre cette piece

Revends-la

Vous etes le maillon faible, au revoir

Qui aura la reponse ?

Douell a écrit:

Je l'ai conduite debrider donc je sais le potentiel qu'elle possede.
Reste plus qua pouvoir l'exploiter a fond.
Je veux deja y mettre un max d'accesoirs ( selle, retro, pot, plastiques, kit xenon ..etc.... )
Pas finis de me ruiner moi
j'attends l'avis des experts pour atteindre cette piece

Si j'ai bien tout compris... t'as jusqu'à l'automne pour apprendre à la changer cette pièce. Sinon cela vallait pas la peine de l'acheter. Alors pas de panique. On t'organise ça :

1ere leçon (Avril) : enlever la selle : facile c'est dans le manuel qui est ??? sous la selle???

2eme leçon (Mai) : Virer le cache-filtre, le filtre et tout le bordel qu'il y a sur le cadre ...

3eme leçon : 15mn pour changer le palionner...

Et puis t'as encore tout l'été pour tout remonter (Faut bien que tu apprennes)

Douell a écrit:

Reste plus qua pouvoir l'exploiter a fond.

Et bien, comment te le dire?
Disons nous au revoir tout de suite...

En espérant avoir encore l'occasion de te lire longtemps (et régulièrement) sur le forum.

On doit pas avoir la meme definition de l'exploitation d'une Buell

Douell a écrit:

Je l'ai conduite debrider donc je sais le potentiel qu'elle possede
Reste plus qua pouvoir l'exploiter a fond..

Je veux deja y mettre un max d'accesoirs ( selle, retro, pot, plastiques, kit xenon ..etc.... )
Pas finis de me ruiner moi

j'attends l'avis des experts pour atteindre cette piece

et le potentiel du pilote est il en adequation avec la XB

heureux de t'avoir lu bel achat domage pour elle

Oui c'est bien ce que je disais
Pour moi son potentiel c'est sa reprise et son couple, savoir se faire plaisir en enroulant, savoir l'exploiter.

Si vous etes dans la vision du chrono ben....chacun son truc hein

c'est pas le chrono !

le potentiel de la brele tu en es a des années lumieres !

tout le monde peut tout conduire mais de la a l'exploiter savoir ou remettre ful gaz au bon moment et pas trop tot (tard tout le monde peut le faire) prendre un virage efficacement avec la XB avec le bon angle la bonne trajectoire ? autrement rouler pour se faire plaisir c'est a la portée de tous => mais bon tu sais, c'est bien => la plupart des jeunes qui sortent avec le permis savent ..................................... savent quoi ? et malheureusement ça coute cher (sinon les assurances ne seraient pas comme ça pour les jeunes conducteurs)

Mais voyons Dark, JCVD parlait du potentiel de la buell en ligne droite

on aura tout lu

Désolé...

Darkrider03 a écrit:

c'est pas le chrono !

le potentiel de la brele tu en es a des années lumieres !

tout le monde peut tout conduire mais de la a l'exploiter savoir ou remettre ful gaz au bon moment et pas trop tot (tard tout le monde peut le faire) prendre un virage efficacement avec la XB avec le bon angle la bonne trajectoire ? autrement rouler pour se faire plaisir c'est a la portée de tous => mais bon tu sais, c'est bien => la plupart des jeunes qui sortent avec le permis savent ..................................... savent quoi ? et malheureusement ça coute cher (sinon les assurances ne seraient pas comme ça pour les jeunes conducteurs)

Le vieux singe a parlé

et toi le jeune pilote engage toi en SB

Salut à tous ,
y a-t'il la possibiliter de régler le ralenti sur buell xb 12 ss de 2006 ?
le fameux fil blanc ,est ce vraiment efficace?
Merci , bye

bien sur mais il doit etre reglé et pas bouger !

T'as pas de photo explicative , ou ça trouve le truc , pour le fil blanc j'ai vu le post , mais pas pour le ralenti ,merci

Le ralenti c'est une sorte de vis roulette a coté de l'ecope gauche.

Essaye pas de la visser avec un tourne visse comme moi au debut , ca se tourne a la main