belle PANNE!!(tub)

belle journée, mais à 35 borne de la maison ligne droite 90kmh et coupure injection à l'arrêt complet , je me pose au bord de la route et constate, que je tourne la clef et il me manque le temoin rouge d'injection ,le moteur se lance mais rien donc rapatriement en voitur.Merci de votre aide car je suis une buse en mecanique!!

-Tu veux dire quoi par le moteur se lance, mais rien? Le démarreur s'enclenche mais le moteur ne démarre pas???

EUHHH.............PANNE D'ESSENCE

Je sais pas si c'est pareil que sur un XB mais j'ai eut la meme chose et fusible d'injection grille...

je pencheré aussi sur unfusible

kurt a écrit:

EUHHH.............PANNE D'ESSENCE

-Tu as noté que c'est un X1!

-Bientôt ta pétrolette fera un bourdonnement à côté de mon XB/jardine carbone...

-Tub, je ne vois rien d'autre?

Superman a écrit:

-Tub, je ne vois rien d'autre?

buellman626 a écrit:

Superman a écrit:

-Tub, je ne vois rien d'autre?

-Bah sur un XB, ça n'arrive pas ce genre de chose!

Superman a écrit:

buellman626 a écrit:

Superman a écrit:

-Tub, je ne vois rien d'autre?

-Bah sur un XB, ça n'arrive pas ce genre de chose!

Mouais... tu l'avais déjà dit un peu plus haut que c'est un X1, on a bien compris, m'est avis qu'une seule fois suffit

Remarque essaye toujours une fois de plus on sait jamais des fois que ça aide dream à comprendre son soucis .

-On appelle ça flooder...

Citation :

La répétition favorise la compréhension! Dixit mon prof de français au lycée...

Superman a écrit:

-On appelle ça flooder...

Citation :

La répétition favorise la compréhension! Dixit mon prof de français au lycée...

Ou pourrir le post de quelqu'un de nouveau sur le forum et qui à la base s'inquiète probablement pour sa mob...

Question de point de vue

Vérifie aussi tes branchements: les good vib' peuvent faire débrancher une prise (m'est arrivé avec la X1)

Si le moteur se lance, ce n'est ni un fusible, ni le relais. Ou alors, j'ai mal compris. Si tu pouvais etre un peu moins avare de details, ca aiderait peut etre un peu a te donner des elements

Ton temoin a clignote, avant que ca coupe? Il s'est allmue d'un coup, et ca a coupe? Pas de rates avant? Apres t'etre arrete, tu a remis le contact de suite? t'as eu le bruit de la pompe? Le moteur s'est lance (il a demarre, quoi)? D'apres ce que j'ai compris, oui, mais je prefere avoir confirmation. Le voyant s'est pas allume du tout avant que le moteur demarre?

Pour ma prise débranchée, elle démarrait difficilement, et calait tout aussi vite. Peut-être une piste...

le truc c'est de savoir si le :
"bziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii" de la pompe
correspond à
"le moteur se lance" ......

C'est peut être la premiere X1 écolo !!!!

Toi tu as une X1 electrique ...... c'est ça j'ai gagné ??

c'est vrai je n'ai pas donné de détails, donc quand je toune ma clé de contact en plein, il me reste la petit témoin d'huile et le neutre point-mort, et rien coté compteur, pas de kilometrage ,et surtout plus de témoin rouge d'injection ,par contre le moteur se lance ,mais pas de démarrage,par contre quand je tourne la clé à moitiée je vois mon témoin d'injection s'allumer! le kilometrage mais là le moteur ne se lance pas! j'ai oublié de dire que quand je tourne la clé à fond j'entend un petit clic coté fusible sous la selle!je précise que j'ai 18000km et pas de panne majeur! merci pour l'aide

dream a écrit:

c'est vrai je n'ai pas donné de détails, donc quand je toune ma clé de contact en plein, il me reste la petit témoin d'huile et le neutre point-mort, et rien coté compteur, pas de kilometrage ,et surtout plus de témoin rouge d'injection ,par contre le moteur se lance ,mais pas de démarrage,par contre quand je tourne la clé à moitiée je vois mon témoin d'injection s'allumer! le kilometrage mais là le moteur ne se lance pas! j'ai oublié de dire que quand je tourne la clé à fond j'entend un petit clic coté fusible sous la selle!je précise que j'ai 18000km et pas de panne majeur! merci pour l'aide

testes et interchange tes deux relais le clac provient peut être de l'un des deux

petite question:

1- est ce que quand tu met le contact sans voir la loupiotte rouge ta moto est sur la béquille?

2- quand le moteur démarre, le fais-tu en étant sur la moto, béquille pliée et en débrayant?

C'est parceque ça m'étais arrivé...

Solution: les contacts des diodes sont oxydés sur la platine fusible - relais sous la selle...

Binome te lance peut-etre sur la bonne piste, jète un coup d'oeil sur ces diodes(2 normalement) elle ont chacune une ptite flèche, et gratte les au papier de ver ou avec une lame et mais-y un peu de contacteur anti-humiditée. Pense à les remettre dans le bon sens!!

Donne nous ton diagnostic quand tu aura trouvé...si un jour tu trouves... c toujours intéressant.

je veux bien faire l'interchangement des relais ,mais ou se situe ces relais ,et ils pilotent quoi?
Pour le démarrage avec ou sans béquille franchement jamais fais gaffe!! par contre ou sont situés les contacts corodés?
Merci! :shock:OK julio je ferai l'essai

dream a écrit:

je veux bien faire l'interchangement des relais ,mais ou se situe ces relais ,et ils pilotent quoi?
Pour le démarrage avec ou sans béquille franchement jamais fais gaffe!! par contre ou sont situés les contacts corodés?
Merci! :shock:OK julio je ferai l'essai

les relais sont juste à coté de la boite à fusible un pour le démarreur l'autre pour la pompe à essence.Ils sont rectangulaires de couleur grise

les deux diodes sont situées juste à coté elles sont noires avec une petite flèche peinte en blanc dessus et ont une forme de fusible

on dirait les symptomes d'un neimann HS!
shunt le et essai de démarrer! dans ce forum, il est expliqué comment faire l'essai.

cheka974 a écrit:

on dirait les symptomes d'un neimann HS!
shunt le et essai de démarrer! dans ce forum, il est expliqué comment faire l'essai.

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