Imatriculation

Je ne sais pas si je suis damné avec cette moto?
Voilà qu'elle est depuis deux semaines chez le cons pour un premier entretient 1000miles et une réparation sous garantie, on me remplace tout le système d'injection complet! Maintenant la cerise du gâteau...pas moyen de l'immatriculer car elle ne répond pas aux normes EURO3 en vigueur depuis cette année.
Je roulais en provisoire avec la plaque de la GUZZI. Donc l'importateur avait "oublié" ce numéro de châssis dans sa liste de machines à déroger pour cette année.
Si d'autres ont eu la même blague merci de me dire comment ils s'en sont tirés.

Bon WE avec ce beau soleil.

OUI TOUTES LES BRELES MOD 2007 DEVAIS ETRE IMMATRICULEE AVANT LA FIN DE L'ANNEE car il est impossible de le faire maintenant

Le cauchemard ! Shocked

Bon, courage ! pale

Quand la technoburocrétinerie fait des siennes, le pégase y laisse des plumes ...

Darkrider03 a écrit:: OUI TOUTES LES BRELES MOD 2007 DEVAIS ETRE IMMATRICULEE AVANT LA FIN DE L'ANNEE car il est impossible de le faire maintenant

Comment ont fait les mecs qui roulent en ce moment sur des STT 2007 vendue en promo' depuis Janvier, alors ? Sont tous en fausses plaques ?!

jocolor

Paraitrait qu'une liste de machines anciennes encore en stock a été donnée à la DIV pour obtenir une dérogation d'un an. Deux N° de châssis auraient été oubliés dans cette liste dont la mienne.

Ils n'ont fini de vendre les 2006 et 2007 qu'en décembre 2007.

Pour cela tu n'as vu la nouvelle XB12XT seulement au salon de Bruxelles, avec tout l'équipement valoches, poignées chauffantes, etc. Vendues moins chère que les anciennes sans rien! On parle de la baisse du dollar US!
Normalement les 2008 auraient du être présentées en septembre/octobre 2007 comme toutes les autres nouveautés. Je vous tiens au courant de l'avancement du dossier

pas de soucis les plaques sont sur les breles (donc deja immatriculées)est la garantie buell ne demarrera que lors la vente de la brele !

toutes celles qui en sont pas immatriculées que ce soit les japs ou autres devront avoir la nouvelle norme pour pouvoir avoir une plaque d'immat => sinon piste pas plus !

Pas tout à fait la même chose en Belgique, les plaques appartiennent au conducteur et pas au véhicule comme en France. Donc, on reçoit la moto sans plaque avec un certificat de conformité et ensuite on demande une immatriculation au nom du conducteur. Mais c'est vrai que le vendeur doit savoir si ses machines sont conformes ou pas!

Sow a écrit:: Pas tout à fait la même chose en Belgique, les plaques appartiennent au conducteur et pas au véhicule comme en France. Donc, on reçoit la moto sans plaque avec un certificat de conformité et ensuite on demande une immatriculation au nom du conducteur. Mais c'est vrai que le vendeur doit savoir si ses machines sont conformes ou pas!

Tu as tout dit : retourne toi contre le vendeur, c'est à lui de trouver une solution Twisted Evil

Sow a écrit:: Pas tout à fait la même chose en Belgique, les plaques appartiennent au conducteur et pas au véhicule comme en France. Donc, on reçoit la moto sans plaque avec un certificat de conformité et ensuite on demande une immatriculation au nom du conducteur. Mais c'est vrai que le vendeur doit savoir si ses machines sont conformes ou pas!

comme chez nous Cool

en plus on a le système interchangeable - ce qui fait que ma xb et ma x1 ont le même numéro de plaque I love you

Ouaip, les suisses sont en avance, chez nous (B) une plaque pour la GUZZI et une autre pour la BUELL seulement une assurance "conducteur unique" donc avec taux très réduit pour la plus ancienne. Mais toujours deux fois plus cher qu'en France!

Il me semble avoir entendu parler qu'en france, ils se mettraient à ce système d'un numéro de plaque par proprio...

J'ai bien entendu Question

Sebuell a écrit:

Sow a écrit:: Pas tout à fait la même chose en Belgique, les plaques appartiennent au conducteur et pas au véhicule comme en France. Donc, on reçoit la moto sans plaque avec un certificat de conformité et ensuite on demande une immatriculation au nom du conducteur. Mais c'est vrai que le vendeur doit savoir si ses machines sont conformes ou pas!

Tu as tout dit : retourne toi contre le vendeur, c'est à lui de trouver une solution Twisted Evil

-Tout est dit! C'est de la faute du vendeur, si tu ne peux immatriculer ta moto...

Sebuell a écrit:: Il me semble avoir entendu parler qu'en france, ils se mettraient à ce système d'un numéro de plaque par proprio...

J'ai bien entendu

oui c'est en cour de mise en place

apres 2009 normalement !

Pour 2009 les plaques seront toutes changées, pour des plaques au nom de proprio.

Les grandes discussions d'aujourd'hui sont : Pourquoi suprimer le numéro de département. Beaucoup de gens y sont attachés.

75=parigots = tete de veau
62= boyaux rouges
etc...

IstanBuell a écrit:: 75=parigots = tete de veau
62= boyaux rouges
etc...

69= Voleurs de voitures/motos
25= péouets
01/74= frontaliers profiteurs
73= Buellwoman I love you

39= alcoolique au volant

c'est vrai que c'est nul de supprimer ces réferences Twisted Evil

(euh..GE = gueules élastiques, VD = va doucement)

McGyver a écrit:: (euh..GE = gueules élastiques, VD = va doucement)[/color]

QV = cuvee (pas mal dans les vignobles)
pas contre une question me trotte dans la tete, j'ai vu il y a quelque temps une immatriculation DST 75, a quand l'immatriculation DTC 75 silent

Coyote44 a écrit:

McGyver a écrit:: (euh..GE = gueules élastiques, VD = va doucement)[/color]

QV = cuvee (pas mal dans les vignobles)
pas contre une question me trotte dans la tete, j'ai vu il y a quelque temps une immatriculation DST 75, a quand l'immatriculation DTC 75 silent

elle doit être passée ...