consommation essence ??

buellman626 a écrit:

Le plus simple : vous faites le plein, roulez 100 bornes et à nouveau le plein.

faut juste trouver la pompe qui est a 100 bornes... ou tourner autour d'une pompe a essence, ce qui est un peu plus fastidieux

buellman626 a écrit:

Le plus simple : vous faites le plein, roulez 100 bornes et à nouveau le plein.

Nan ça c'est le plus compliqué ! car comme dit istanbuell, pour tombé sur la station, pile à 100 bornes et en plus si tu n'avais pas totalement fait le plein auparavant, la valeur obtenue est erronée...


Le plus simple c'est de faire le plein jusqu'a à la gueule, on connait la contenance de nos reservoirs, on roule, on complete au prochain plein et on fait un petit calcul de conso...

15,28 litres pour 198,2 km ça fait 7,7 litres/100 !!

C'est une 12 SS de 2009 elle n'a "que" (en 2 jours) 490 km.

Parcours mixte, ville et campagne = Paris et vallée de Chevreuse.

Avec ma Vmax (1200 cc carbu et + lourde) je faisais à peine 150 bornes avec 15 litres donc OK.

Speed Marco a écrit:

15,28 litres pour 198,2 km ça fait 7,7 litres/100 !!

C'est une 12 SS de 2009 elle n'a "que" (en 2 jours) 490 km.

Parcours mixte, ville et campagne = Paris et vallée de Chevreuse.

Avec ma Vmax (1200 cc carbu et + lourde) je faisais à peine 150 bornes avec 15 litres donc OK.

c'est beaucoup, mais le rodage doit y être pour qqch...

car ce n'est même pas la conso mode arsouille normalement.

Tu devrais par la suite tourner entre 5 et 7.5 litres suivant le mode de conduite et les modifs

c'est beaucoup, mais le rodage doit y être pour qqch...

car ce n'est même pas la conso mode arsouille normalement.

Tu devrais par la suite tourner entre 5 et 7.5 litres suivant le mode de conduite et les modifs [/quote]

Bon ben voilà qui est rassurant.....
pour l'instant pas de modifs au programme.
La carto 2009 me parait plutôt pas mal, même si mon avis est sans référence comparative puisque ma première Buell

xb 12 R 2005

d'origine:
- mode arsouille : 7,1L
- mode loppette : 5,3L

Full Race:
- mode arsouille : 6,9L
- reccord absolu en mode loppette (et charger comme un mulet) : 4,8L

5,6 litre +/- 1 litre suivant le rythme, la T° extérieure et les distances parcourues...
Le minimum, c'est 4,6 litres entre 90 et 120km/h en continu sur de longues distances par temps chaud.
Le maxi, c'est 6,6 litres lors de petits trajets (10km) par temps froid.

McGyver a écrit:

bon allez, je viens foutre ma marde...Vu que le cadre des 12 est plus foncé que celui des 9 et qu'en cas d'exposition au soleil la température est plus élevée et consécutivement l'évaporation plus importante, il convient de préciser si la moto est garée au soleil ou à l'ombre et la durée (estimée) d'exposition.

Ah, je comprends pourquoi ma nouvelle XB9SX consomme plus que l'ancienne!
C'est à cause du noir du cadre!
Entre l'ancien modèle 2005 et le nouveau 2009, je passe de 5 lt à 6 lt en moyenne, conduite mixte ville, autoroute, cols, vals, vaux et vallées.
Et je n'ai grossi que d'un kg en 5 ans, soit 70 kg!

J'ai tout de même l'impression que les nouvelles normes antipollution sont la cause de cette augmentation de la conso.
Ce qui est logique... à vouloir trop bien faire...

mode balade avec paquerette aux levres 280km
mode fullgaz piste ou rallye 150km

a 2 roulage normal : 230 kms avant reserve, apres je sais pas et j'ai pas envi de savoir quand je tomberai en panne

Depuis que j'ai remis mon sebring et le Fast, ma première réserve est tombé à 70 km !!! j'ai pas compris

XB 9 R avec kit Race BUELL...

5,5l au 100 en arsouillant un peu

et 3,7l en mode cool.

et la conso des 1125 R et CR

keket a écrit:

et la conso des 1125 R et CR

Le double des moulins à air

Moi c'est 6.2/6.5L en moyenne sur le xb12r stock.

Je suis degouté d'avoir que 10,5 L avant réserve. on peut pas reboucher le trou du snorkel ???

Ben en moyenne avec mes 10,5L je ne fais plus que 130 km soit 8L/100

C'est nul les 12 ça consomme trop
Ma 9sx 2007 consommé 7L / 100 maxi.

avec mon xb12SS je consommais entre 5.0 et 5.5L

Bruno a écrit:

keket a écrit:

et la conso des 1125 R et CR

Le double des moulins à air

Pour l instant je suis en rodage mais c' est vrai que ça a l'air de boire un peu ... Pas plus de 6000 rpm sur parcours mixte ville campagne et moyenne de 7,5 l au 100 !!!!

40 000 bornes avec le X1 et 220 Km avant de toucher à la réserve

MolossBuell a écrit:

40 000 bornes avec le X1 et 220 Km avant de toucher à la réserve

Vue avec quelle violence tu essors la poignée j'aurais pensé que tu pouvais en faire au moins 420

tu commence à me chauffer les naseaux face de muge !

Bon passons ... j'taime bien quand même : au fait, t'as reussi à la débrider ta poutre ou c'est toujours un modèle 2009 de 50 Cv ?

MolossBuell a écrit:

tu commence à me chauffer les naseaux face de muge !

Bon passons ... j'taime bien quand même : au fait, t'as reussi à la débrider ta poutre ou c'est toujours un modèle 2009 de 50 Cv ?

Bin écoute au dernières nouvelles elle manquerait d'air Problème qui devrait vraisemblablement être résolu par la pose d'un petit Fast . Mais ne pourrissons pas ce merveilleux post de mes problèmes d'asthme et de tes problèmes d'articulations.

Sinon réserve à 200km en moyenne pour moi

quand j'etait en 1200cm3 et injection je fesait du 7.5l de moyenne


maintenant avec le 1440 carbu je fait du 6l voir 7 quand je roule un peu plus mais par contre quand je fait que de la ville

mais pour le moment je tire pas a fond