Les boules...le nouveau moteur Suisse

Humpf, suis sceptique sur le rendement de la chose. Faudrait voir la forme de la chambre et des quatres plots qui transforment le mouvement de translation de la chambre en rotation, parce que ca doit pas etre ultra efficace. Sans compter qu'il risque d'y avoir les memes soucis d'etancheites qu'avec les moteurs a soupapes rotatives.

Mais l'idee est rigolote, et rien que pour ca,

un motor perave ?
il veut pas vendre ca, si ??

Ca veut dire quoi, "peraves"?

ben , quand on dit "cest tout pérave comme truc", ca veut dire que cest tout pourri !

chez nous, en France parlant le francais, on dit " pourave" de l'anglais "poor".
Ya aussi:
"bonasse" (qui a de grandes oreilles), de l'Armentierois dany boon"
etc... ( a completer)

par chez nous, on dit pérave ou pourave… frenzy est daccord avec moi, on etait à la meme école, enfin, on est dune autre génération, ein ?

istanbuell qui vient du francais casse -couille

FRENZY a écrit:

Humberto a écrit:

par chez nous, on dit pérave ou pourave… frenzy est daccord avec moi, on etait à la meme école, enfin, on est dune autre génération, ein ?

+1000

Frenzy n'a de toute facon, rien a dire, rien a contre-dire

bon, ben la je vous laisse régler ça tous les deux

chez nous, on dit pourave pas pérave

IstanBuell a écrit:

chez nous, en France parlant le francais, on dit " pourave" de l'anglais "poor".
Ya aussi:
"bonasse" (qui a de grandes oreilles), de l'Armentierois dany boon"
etc... ( a completer)

Sauf que "bonasse" pour moi, ça veut dire ça...

Alors la je vois pas. Mais alors pas du tout ou est l'innovation. A mon avis ce moteur peut fonctionner mais alors du point de vue du rendement je sais pas si c'est vraiement une innovation. Le moteur Wankel est beaucoup plus interessant a mon avis.
Je ne connais pas l'echelle de la sphère centrale mais c'est une pièce en mouvement qui ne doit pas etre légère quand meme il doit y avoir pas mal d'inertie. Au niveau de la modification du volume des chambres de combustion je vois pas tres bien comment c'est lié mécaniquement.

Mais ce qui m'interepelle c'est la transmission de puissance qui est faite par la surface de contact des petites sphères qui guident les paroies des chambres de combustion. Ca doit générer pas mal de frottement.
En tout cas bravo d'avoir trouvé cette invention. Mais j'aimerais bien voir combien ca sort de ch quand meme