Bye bye

Ouais je sais ce n’est une buell mais cette machine delamorkitu a vécue 3 belles années auprès de l’Ulysse et de la M2T, est aussi une drôle de machine avec ses hauts et ses bas comme nos buell

Vendu ce jour

Avant



Après


Bye bye

Mes premiers émois avec un deux roues motorisé c'était avec un Solex , mais c'était il y a longtemps

J'en ai toujours un acheté à pas cher à retaper qui m'attend sagement dans une de mes granges...


Ta jolie restau' donne bien envie...

Il est joli ce petit solex, beau taff

D'accord avec les copains ! Superbe taf !

merci ami(e)s Buelliste,

j'ai, comme a mon habitude (xb12SCG), garder un max de pièce d'origine et respecté les couleurs du constructeur.

Ce sont les couleurs RAL du catalogue solex de 1966, sauf que solex n'a jamais produit un 3800 en noir RAL9005 et crème RAL9011
c'est peut être pour cela que j'ai eu énormément d'appel et celui qui est venu ne l'a même pas essayé, il a vu la couleur, à passé sa main dessus et hop nous l'avons chargé.

vendu en 4 jours.

en 2 ans j'ai dû faire 100 kms, donc c'est quand même mieux qu'il serve a quelqu'un au lieu de prendre la poussière dans le garage.

Il y a surement un business à prendre dans la restauration de solex pour qui est compétent !

niklos a écrit:

Il y a surement un business à prendre dans la restauration de solex pour qui est compétent !

pas evident en fait!

avant de le mettre a vendre j'ai zieuté LBC pendant 1 an (en mettant une notification), j'ai remarque que toutes les machines à plus de 800 euros ne trouve pas preneur. pour différentes raisons techniques mais surtout pour les finances.

Les pièces sont très chères même en occasion, les gens qui vendent certaines pièces pensent vraiment avoir le graal et les boite spécialisé vendent du neuf a prix elevé. c'est notamment pour cela que j'ai gardé les jante d'origine (graisse et billes neuve), mâchoire de freinage, guidon, siege, etc... afin d'economisé un max. comme notifié dans mon annonce le prix indiqué était celui de la pièce neuve et la peinture epoxy.

si j'avais en plus dû facturer la main d'oeuvre le solex aurait été affiché à plus de 1000euros. ce n'est pas viable, les gens qui recherche ce type de machine ne sont pas riche.

Ah !
Je suis un peu étonné ! Quand je vois le prix de vente de certaines motos restaurées (oui tu vas me dire "moto" c'est pas pareil qu'un solex), je pensais qu'il y avait peut-être un business...

Par chez moi il y a quelques années il était organisé des courses de solex, même des courses de 24 heures, au début c'était presque origine puis c'est devenu des vrais protos qui prenait plus de 120 kmh, il fallait juste piston, embiellage, vilo et carter d'origine, transmission par galet sur roue avant, pour le reste c'était open bar, il y a tout eu, refroidissement liquide, carénage, gros carbu, boîte à clapets, même de la triche avec des carter moteur et vilo maison caché par des carters d'origine, ça eu au moins le mérite de développer les talents d'ingénieurs de certains...

Oui c’est vrai ce sont les 24 hrs de Solex à Chaumont

http://24hsolex.free.fr/

C’est à se tordre de rire de voir ses machines rouler si vite et si longtemps.

Le club Solex in d’à coté fait tout les ans paris - saint jean de mont en 4/5 jours pour le plaisir de rouler