[XB] Kit visserie pour disque EBR

Bien lé buongiorno !

Profitant du changement de pneu avant (et j'en ai profité pour faire les roulements), je m'étais dit que ce serait le bon moment pour améliorer le freinage un peu mou de ma belle Hélèn..Ulyss·e.
Dès l'achat, j'avais direct changé les joints du maître-cylindre...
mais c'était pas fou-fou comme amélioration donc là, fallait profiter de l'occasion (passke comme dit le proverbe...)

J'ai donc changé liquide de frein...

plaquettes...

edit : joints d'étrier pour étrier (pardon Greg ), cache-poussières et pistons...

et disque...
(ouais, il est quand même méchamment stylé ce disque )

Résultat : bah je saurais pas dire d'où (passke j'ai changé trop de trucs d'un coup, même si je pense surtout aux joints de l'étrier) mais ça freine carrément mieux et surtout carrément bien. Même plus besoin d'investir dans du Beringer

Et je me posais la question : j'aurais un intérêt particulier à investir 150 boules dans le kit de fixation amélioré ?


puisque je suis toujours monté avec ressorts et entretoises d'origine




Merci d'avance pour vos conseils éclairés (et vos vannes moisies comme celles de notre ami Invité)

Salut

où as-tu trouvé les joints d'étrier

Là où avec l'EBR, le problème est résolu. Plus de grippage. En plus de ça, les "pièces carrées pas vraiment carrées" peuvent s'user avec le temps et mettre du jeu sur le disque dans le sens de la roue et parait que c'est pas top. Mais ça n'a rien à voir avec le kit Buell ou EBR, c'est juste un vieillissement normal des pièces.

niklos a écrit:

"pièces carrées pas vraiment carrées" peuvent s'user avec le temps...

Ouais, les miennes commençaient à être gentiment matées. Alors je les ai retournées

Merci pour le retour Mec.
Euh, Mac.

ouai mais non...
si retourner les "rondelles" guides est une bonne idée, tu peux aussi rectifier gentiment le matage provoqué par le disque lors de sa mise en place à la prise du frein.
Mais...le disque EBR n'est pas compatible avec les fixations "standard", de mon point de vu.
en 1, le disque n'a pas la même épaisseur, le vis non plus. Ok il y a peu, mais écart il y a.
en 2, les oreilles de fixation des disques ne sont pas les mêmes. la forme standard occulte (et protège) le ressort. L'EBR est plus petite.
sur l'un de tes photos, le ressort est visible alors qu'il est occulté par le disque d'origine.
En 3, l'EBR n'est pas conçu pour fonctionner avec autant de déplacement que l'origine. Je ne sais pas expliquer l'incidence, mais s'agissant du frein...

Et ouaip, je trouve  ce disque magique a tout les niveaux. De l'esthétique à l'efficacité !
bon, il a un défaut, contrairement à l'origine, il s'use... et me ventile des particules métalliques (disque et plaquettes) sur le collecteur, qui me les cuit joyeusement

C'est vrai qu'on a souvent parlé ici de mettre un disque EBR avec la visserie ad-hoc, un disque Buell avec la visserie EBR, mais jamais, à ma connaissance, de mettre un disque EBR avec la visserie Buell...

Manu16 a écrit:

en 1, le disque n'a pas la même épaisseur, le vis non plus. Ok il y a peu, mais écart il y a.

Mouais. J'imagine que t'es suffisamment sûr de ton coup pour être aussi direct donc je vais pas sortir le micromètre et aller mettre ta parole en doute. Mébon, ça doit se jouer à du chipottage de pas grand chose ...

Manu16 a écrit:

en 2, les oreilles de fixation des disques ne sont pas les mêmes. la forme standard occulte (et protège) le ressort. L'EBR est plus petite.
sur l'un de tes photos, le ressort est visible alors qu'il est occulté par le disque d'origine.

Yep, ça c'était un des trucs qui me turlutte-pine...

Manu16 a écrit:

En 3, l'EBR n'est pas conçu pour fonctionner avec autant de déplacement que l'origine. Je ne sais pas expliquer l'incidence, mais s'agissant du frein...

Bah justement, j'ai capté dernièrement que quand je prends le frein un peu sèchement, j'entends que ça claquouille. J'avais tenté de repérer d'où mais... voilà quoi
Mais maintenant que tu le dis, ça fait sens que ce soit la pression dans l'étrier qui « force le disque à s'aligner » axialement (puisque flottant) et qui du coup vienne taper sous les têtes de vis... d'où le bruit.

En petite conclusion : le montage DisqueEBR_VisserieOrigine est fonctionnel mais probablement pas super viable sur le long terme
Bah voilà, on aura appris quelque chose aujourd'hui

Manu16 a écrit:

...et me ventile des particules métalliques (disque et plaquettes) sur le collecteur, qui me les cuit joyeusement

Merci encore pour les zinfos les d'jeun'z !
Je t'avouerais que j'ai pas tellement fait gaffe —et vu toute la flotte que je me tape en ce moment...— mais je vais surveiller

à ton service mon Cousin

le clac à la prise du frein, ce sont les cales qui se mettent en place avec le disque car elles ont du jeu

Bah en vrai, c'est plus un klonk qu'un clac-clac (t'as vu comme je mime vachement bien le bruit avec ma bouche qui écrit sur un forum ).
Et t'as raison, y'a le bruit des cales —auquel le disque stock m'avait habitué en vrai— mais là... comment décrire ça ? le seul bruit que ça me rappelle, c'est celui du coup de bélier dans une canalisation quand tu fermes sèchement la vanne...

Anyway, je passe sur les fixations faites pour dès que, et pi je reviendrai avec mon petit retour d'expérience. Passque Buell Passion le vaut bien

Salut les coupains...

Je viens pas ramener ma science, mais juste mon retex sur le sujet :
ça fait maintenant quasi 15.000 km que mon disque EBR est monté avec le kit fix d'origine prélevé sur le XB qui en avait alors 40.000 ; et jusque là tout va bien...

Pour ceux qui ne suivent pas, si si, là au fond à gauche, mon disque à environ 15k, et les fix 55.

Le claquement des entretoises carrées pas vraiment carrées s'est fait entendre 1 fois au 1er freinage (un peu sec) après montage pis plus rien ensuite (faut dire aussi que je ne roule pas en marche AR, donc je en freine pas dans ce sens là non plus........ ).

Par ailleurs, je ne suis pas un maniaque du chiffon, par conséquent les petits ressorts n'ont du prendre une douche de WD40 qu'une fois ou 2 depuis ce montage. Mais jusque là tout va bien.

Merci Gromf Des zinfos zintéressantes comme de coutume ^^


Bah, de toutes façons, le kit, ça va pas être pour tout de suite (j'ai aut' chose à faire en ce moment, après faudra le commander, le réceptionner, le monter...) donc ça va continuer de vivre comme ça encore un moment
Mais ce klonk pas systématque et que j'arrive pas à localiser, ça me titillotte quand même (mais ça m'a pas empéché de me taper le col de la Schlucht ce soir )

le Klong ne viendrait pas des roulements de direction des fois

Une bonne idée Greg, bien vu
J'y avais déjà jeté un œil, mais que nenni... Je suspectais aussi la bavette du garde-boue mais nan, ça vient vraiment de la zone étrier.

Mais ce qui me tétonne dans cette histoire, c'est que des fois bruit, des fois pas-bruit...


Sûrement un brin de parano de ma part...

Plissken a écrit:

Bien lé buongiorno !

...
Merci d'avance pour vos conseils éclairés (et vos vannes moisies comme celles de notre ami Invité)

C'est un Art de vivre!!