1er problème sur la 12ss

Bonjour,

La semaine dernière en voulant prendre la SS, je me suis aperçu au bruit et au ressenti que la moto ne tournait pas rond.
Du coup Demi tour, en touchant les collecteurs il y avait qu'un qui été brûlant et l'autre chaud.
J'en ai déduit que la bougie était morte.
Cette après midi, démontage de tout le bazar pour avoir un accès au deux bougie. La bougie avant ( celle qui posait problème) du assez facile, par acquis de conscience je la test en la mettant sur le cylindre, il y a bien une étincelle ( c'est bizarre car ce cylindre était a peine chaud.
Bref je change quand même.
Pour le cylindre arrière, c'est bien vrai, l'accès est très limité, pourtant j'ai pas des mains de maçon... J'ai quand même réussi.
Remontage, puis test en statique, les deux cylindre tourne et les collecteurs sont tous brûlant. Test en roulage, je retrouve la nervosité comme avant l'hiver.

Effectivement, la présence d'une étincelle ne fais pas une bonne bougie. Je me suis bien fait avoir aussi avec ce raccourci.
Nos machines semblent assez sensibles des bougies.

D'après Cédric de twinmortorcyle, elles pètent facilement si on s'en sert pas bcp, ou arrêt prolongé genre hivernage.
Par contre une fois, remonter les bougies neuves, il y avait bcp de fumée blanche, est ce normal ?

P't'être de la flotte dans ton échappement. Lavage au jet d'eau ?

Non pas depuis un moment. Après je suis allé faire un tour. Au retour ça fumait plus. Je pense a un trop plein d'essence qui devait brûlé
D'ailleurs quand une bougie est morte, on a un voyant qui s'allume ?

Ça fume tjrs en peu les vh à ftoid, enfin ceux qui roulent au dessus de la Loire. Bin pas de voyant direct mais possible que défaut d'allumage à l'arrière sur les première xb ou n'importe où sur les dernières déclenche un défaut via la ou les sondes oxygène.

combien de kms tes bougies ? t as une photo des anciennes ? la revue atelier en parle et selon l'état t indique différentes choses sur ton réglage moteur

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