oyé !oyé! avisss à la population X1

comme certain ont pu le remarquer dans mes différents messages concernant ma X1. j'ai enfin résolu la panne.Cétait une panne électrique sournoise parfois ça marchait parfois non, mais avant de trouver la solution j'ai dû changer pas mal de choses qui était en bonne état et pour cause cela laisser croire que la panne venait de la sonde 02 ,ou de la sonde moteur, ou du contacteur de clé ,ou du contact de béquille.enfin bref......j'ai commencé par voir que j'avais 5 câbles dénudés par le frotement sur les parties métalliques, dont un câble alimentant un injecteur était dénudé + un de la sonde du filtre à air.....j'avais un câble de couper ,il est sur la partie du cadre à gauche sous le réservoir.Donc parfois on s'em......de à chercher et la panne est toute simple.

Ce n'est pas faute d'avoir dit souvent pourtant de contrôler toutes les parties électriques du faisceau.Les pannes décrites demeurent néanmoins des pannes habituelles et régulières et ayant malheureusement le même genre de sympthômes que tu as décris.Dommage pour toi.J'ai eu un problème moi aussi pour mon voyant de neutral et j'ai claqué 85 euros pour rien la panne venant d'autre part!!

remy il va falloir qu'on investisse dans un diagnostic scan (195 USD) sur ASB

Je pense pas que ca detecte les merdouilles de faisceau, malheureusement.

il n'y a qu'une chose à faire quand la panne est électrique et que le voyant moteur ne signale rien: se munir d'un testeur et du plan électrique et tester chaque cablage concerné ce que j'ai fais pour le voyant de point mort mais trop tard!!

D'un autre cote, c'est tellement chiant a faire que si tu penses que c'est autre chose, tu fais autre chose. Faudrait aussi que je teste sur la mienne, parce que j'ai un poltergheist quelque part, mais j'y vais a reculons...