boulon envolé.

Salut à tous (tes).

J'ai un petit soucis sur mon x 1.

Je reviens aujourd'hui d'une bonne boucle en bécane et oh surprise en faisant le tour de ma belle il me semble avoir perdu un boulon !

J'ai mis une photo plus bas en cliquant sur le lien, ça se passe à l'avant du moteur, près de la fourche, une espèce d'araignée à 4 branches mais plus que trois boulons !

est-ce qu'il ya aussi moyen de savoir où acheter des outils pour que je puisse ressérer, controler après chaque sortie et où puis- je trouver ce boulon manquant.

Merci de m'aider car je ne roulerais pas tant que ce problème ne sera pas résolu, par peur d'agraver le problème.

https://servimg.com/view/11381520/2

je suis pas sur mais ont dirait une vise qui supporte le moteur

Oui, vis support moteur. A verifier d'urgence si la vis s'est baree, ou si elle est cassee, et restee dedans. Voir aussi l'etat de la patte en Y, s'il n'y a pas d'amorce de fissure ou autre. Et a reparer vite fait, sous peine de souci beaucoup plus grave.

Merci pour tous ces bons conseils mais bon comme dirait gé : sa mère la p--e !

Donc, en résumé :

*Il faut que trouve des clefs pour démonté les 3 boulons.

*Que je cale mon moteur avant de démonter les boulons pour ne pas que mon moteur ne tombe ??????

*Que j'achète une béquilled'atelier pour démonter ma roue avant pour y voir plus clair et seulement après je pourrais constater les dégats ???

*Je vais peut être en profiter pour demander à l'ancien proprio s'il avait déjà changer les silents bloc arrière ?

Est-ce que j'ai bien compris ?

T'in les gars, vous ne pouvez même pas vous imaginer comme je suis ça fait un mois que j'ai la bécane !

Je vous tiens au courant, dites moi si j'ai rien oublié dans ma démarche de soin ! merci.

Avant de t'affoler, regarde si la vis a casse, ou si elle s'est juste devissee.

Si elle est juste devissee : tu passes chez un conces, tu lui en achete une, et s'il est sympa, il te la visse. Ca t'auras coute 10 euros.

Si elle est cassee, la, c'est plus chiant... Faut effectivement extraire, et remettre. Mais tout n'est pas oblige de mal se passer. Ca m'est arrive, ca m'a pris 2h pour reparer, dont 1h a chercher quelqu'un qui aurait un set d'extracteur. Faut pas t'affoler.

T'es d'ou? Si t'es en RP, je te fais ca des que je reviens de vacances, si t'es dispo.

Je te remercie pour ta générositée mais je suis du 57 moselle lorraine metz !

Comment est-ce que je peux vérifier si elle est cassée ou si elle s' est tout simplement dévissée et sauvée ?

J'ai bien tenté de regarder à la lampe de poche mais on ne voit rien. donc à part démonter le support entier ???

Dis moi de part ton experience comment je peux faire ? MERCI.

mars a écrit:

Je te remercie pour ta générositée mais je suis du 57 moselle lorraine metz !

Comment est-ce que je peux vérifier si elle est cassée ou si elle s' est tout simplement dévissée et sauvée ?

J'ai bien tenté de regarder à la lampe de poche mais on ne voit rien. donc à part démonter le support entier ???

Dis moi de part ton experience comment je peux faire ? MERCI.

bah tu dois le voir si c est cassé j pense que l eccrou doit etre dedans tu dois le voir nan ?

mars a écrit:

Je te remercie pour ta générositée mais je suis du 57 moselle lorraine metz !

Comment est-ce que je peux vérifier si elle est cassée ou si elle s' est tout simplement dévissée et sauvée ?

J'ai bien tenté de regarder à la lampe de poche mais on ne voit rien. donc à part démonter le support entier ???

Dis moi de part ton experience comment je peux faire ? MERCI.

tu prends un tournevis assez fin et tu le mets dans l emplacement de ton boulon ,s il ne s enfonce que de l epaisseur du support, goujon cassee,s il s enfonce de 2 a 3 cm de plus que l aipaisseur du support ,goujon devisse

Ok, je m'en vais voir. merci.

Bon ben je crois que c'est clair, le boulon est bien cassée, le test du pointeau qui ne va pas plus loin que la cote ext de la pate de fixation est formel !!!

Par contre, comment est-ce que je peux caler le moteur ???

EST - ce qu'en enlevant cette patte pour atteindre la partie cassée, je dois soutenir absolument mon moteur et de quelle manière svp ? MERCI.

mars a écrit:

Ok, je m'en vais voir. merci.

Bon ben je crois que c'est clair, le boulon est bien cassée, le test du pointeau qui ne va pas plus loin que la cote ext de la pate de fixation est formel !!!

Par contre, comment est-ce que je peux caler le moteur ???

EST - ce qu'en enlevant cette patte pour atteindre la partie cassée, je dois soutenir absolument mon moteur et de quelle manière svp ? MERCI.

si tu as un cric rouleur ;comme dans les garages ,avec 4 petites roues
tu le glisses dessous et tu leves juste a maintenir ton moteur (sans soulever ta moto), mais tu dois aussi caler ta moto , tu ne peux pas le faire ta moto sur la bequille laterale (ideal bequille d atelier,entre 40et 60euros chez accessoiriste)

T'es tu assure que tu etais bien en face du trou, pour etre sur que c'est casse? Quand la vis se barre, ca bouge pas mal, et le moteur descend. Donc il est possible que tu soies plus en face. Quoi qu'il en soit, si c'est le cas, il te faudra de quoi caler ta moto a l'arriere et a l'avant.

A l'arriere, des chandelles ou une bequille d'atelier, ca fait l'affaire. Pour l'avant, un cric sous le pot ou, si tu le sens mieux, tu demontes le pot et tu le passes sous le carter. Mais techniquement, sous le pot, la, ca le fait. Une fois que t'es sur chandelle ou bequille, tu criques pour soulever le moteur, et amener le percage de la culasse en face de celui de la patte en Y. A ce moment la, tu pourras voir si ta vis est cassee ou seulement perdue.

Si elle est perdue : t'en profites, tu remets une neuve, et ca roule.

Si elle est cassee :
- tu demontes ta roue avant. Attention, faut sortir l'etrier pour enlever la roue. On peut faire sans, mais c'est vraiment plus simple en l'enlevant.
- tu reperces dans la vis cassee. Pour ce faire, utilise le support comme guide foret. Tu perces a 5 ou 6 (de memoire) en mettant deux ecrous autour du foret. Les deux ecrous viennent se loger dans la patte en Y, ca sert de guide, ca t'evite d'avoir a lutter pour center, et ca protege la patte en Y si jamais tu venais a ripper. Pour percer, prevoir un BON foret, pas un truc tout pourri.
- tu extrais la vis cassee. Soit tu as un set d'extracteur, ce qui est le top, soit t'en as pas, mais tu a une lime carree de petite taille. Dans ce dernier cas, tu l'enfonce dans ton precage, tu tapes pour bien la bloquer dans la vis cassee, et tu devisses avec une clef a molette. Si ca viens pas comme ca, force pas, trouve toi un set d'extracteur.
- tu remets la vis neuve, achetee chez HD, ou trouvee dans un garage agricole (c'est l'avantage d'habiter a la campagne).

Pour ca, il te faudra des outils US. SI t'as pas tout ca, essaye de trouver quelqu'un pour te preter, ou, encore une fois, si t'es a la campagne, va voir un garage agricole. C'est un garage John Deere qui m'a depanne de l'extracteur de de la vis.

Citation :

tu demontes ta roue avant. Attention, faut sortir l'etrier pour enlever la roue. On peut faire sans, mais c'est vraiment plus simple en l'enlevant.

Pour avoir plus facile encore, tu peux démonter ton canon de fourche, c'est pas compliqué.
Pour enlever la roue, pas besoin de démonter l'étrier (dont les vis sont souvent dures à retirer). Tu enlèves le garde-boue et tu tournes légèrement le canon de fourche avec l'étrier, en retirant ta roue.

petit conseil aussi achètes chez un quincailler un foret au cobalt du diamètre demandé.Ce sont les plus résistants plus encore que les bosch couleur or vendus dans le commerce.J'ai percé des pièces avec ça rentre comme dans du beurre

Ok les gars, j'ai tout déposé, roue, garde boue, support moteur et c'est belle et bien la visse qui est cassée !

J'ai bien tenté de percer ds le boulon mais mes forrés ne sont pas assez costauds, un pote doit passer ds la semaine pour m'aider, il a une boite de fores qui coupent bien ( il valait mieux s'arrêter à tmps car si le forés casse dedans apperement )

Donc il ne me reste plus qu'à commander cela :
AA0722.1CBZ visse support moteur (la plus courte) 21.15 € + la 2ème peut être ?

l'orsque que le boulons du support moteur cassent "generalement c'est du aux silent blocs qui sont fatigués..à controlé " avant et arriere"

c'est vrai que tu n'as pas de chance car sur certaine c'est le support qui casse ce qui est plus simple en fait
bonne chance....

Merci, je vais vérifier les silents blocs, mais comment faire pour la vérification, y'a qqchose de spécial à faire ???

OK THANKS, je vous tiens au jus.

voilà pour le côté gauche :

https://servimg.com/view/11381520/3
https://servimg.com/view/11381520/4
https://servimg.com/view/11381520/5

et le côté droit :

https://servimg.com/view/11381520/6
https://servimg.com/view/11381520/7

Je ne sais pas si les photos sont assez belles pour pouvoir se rendre compte de l'usure avancée ( ou pas ) de mes silents blocs.

@ plus.

bon les photos ne sont terrible!!! mais control celui qui ce trouve au dessus du suport moteur là ou le boulons c'est cassé

ps: donne moi les kms de ta machine stp...et comment tu roule brute ,gros freinage,wheelling??? car malheureusement l'usure de ces silents blocs en dependent...mais il me semble un peut fatigués !!

ok chris, la machine a 24 000 km, aucun wheeling car elle lève en 1ère à l'embrayage mais c'est asez violent. donc je n'en fais pas et l'ancien proprio ???

L'ancien proprio d'ailleurs m'a dit qu'elle était en version u.s. et tout le mon dit que dans cette même version elle et très violente et tire sur les bras mais moi je ne trouve pas. ( j'ai donc un doute )

J'ai un filtre à air cornet, un ecm racing, un vance mais pour les pignons de sortie de boite et couronne je ne sais pas ??? BREF La je m'écarte du sujet

[quote="chris"]bon les photos ne sont terrible!!! mais control celui qui ce trouve au dessus du suport moteur là ou le boulons c'est cassé

Celui qui se trouve donc en dessous du phare qui est d 'ailleur traversé par un boulon de fixation moteur mais à la verticale ??

Il y a effectivement un gros cahoutchoux rond qui a l'air de servir de silents bloc mais comment étre certain de son usure ??? ne vaut il pas mieux le changer pour être tranquille et repartir dans la tranquillité à ce niveaux là ?

Qu' en pensez vous ?? Chris ?? ça vaut combien ce silent bloc et est -ce difficile à changer ???