Durite brulée par le collecteur arrière

Bonjour à tous,

Je me lance dans une période d'entretien/évolution de ma petite XB12SS et c'est l'occasion pour moi d'inspecter la bête.

Je me permettrais de créer plusieurs postes, un par sujet pour soliciter votre aide si je n'ai pas trouvé de réponse sur le forum.

Ma première petite source d'interrogation est une durite située derrière le collecteur arrière. Elle vient se fixer sur le bloc moteur. Je pense que c'est une durite d'huile.

Je viens de remarquer que celle ci est carbonisée par la chaleur du collecteur arrière, est ce que ca vous est déjà arrivé ? Est ce qu'il faut s'en inquiéter ou est ce prévu pour tenir ?

Côté moteur, j'avais remarqué dès le début, alors qu'elle était encore en garantie, un petit suintement qui rend le moteur un peu gras, Harley m'avait dit à l'époque de ne pas m'inquiéter, mais du coup je me dis que si je dois changer la durite il faudrait peut être que j'essaie de régler le deuxième soucis par la même occasion.

Par avance merci pour vos conseils,
Bonne soirée
Emmanue

l

Salut
de mémoire c'est la durite de mise à l'air du primaire et boite de vitesses qui recrache vers l'arrière , déplace là et attache là un peu écartée du collecteur

Merci pour l'info :-)

McGyver a écrit:

ouaip, c'est exactement ça. C'est un peu chiant à remplacer, vu que la "sortie" du primaire est coincée entre le cylindre arrière et le démarreur. Du coup, si elle est pas percée, tu peux te contenter de l'éloigner du collecteur. L'autre truc, c'est qu'elle débouche pile vers le ventilo, et que si ton primaire crache de l'huile (ce qui arrive si l'huile est pleine de condensation et que pour une fois tu fais chauffer le moulin un peu plus longtemps) ben ça crépit le pneu arrière. Là, si tu la remplace, c'est pas con de la prolonger et de la faire déboucher à côté du reniflard du réservoir d'essence.

http://buell.actifforum.com/t37967-xb-prolongation-reniflard-primaire-anti-mayonnaise

Ah oui, c'est top comme idée ça !
Merci !!!