[TUB][S1] starter relay (?)

Salut les loulous,

Comme je l'indiquais dans un autre post, j'ai eu le plaisir de chevaucher de nouveau la casse-burnes ce week-end après plusieurs semaines d'arrêt.

Comme la petite coquine n'a sûrement pas résisté à me faire un coup pendable, fin de la balade vers 19h30, on s'arrête pour une pinte bien méritée, avec planche fromage/charcuterie, mais je m'égare... Bref, 21h45, tout le monde lève le camp, salut à tous, merci pour l'organisation, patati, on enfile les casques, check les mains, et hop en selle, contact avec la clé et un ptit coup sur le démarreur, et là, rideau. Même pas un bruit (ou alors un vague et unique clic). Plus de jus.  

Bon... On vérifie tous les fusibles. Tous bons. Je remets le contact, tiens, ça revient. Un coup sur le bouton du démarreur, idem, rideau (sans aucun bruit).

Un gars, démonte sa batterie et on la branche sur la mienne, ça démarre.  Bien... On rebranche la mienne, après un petit coup de lingette (!) sur les cosses, et ça redémarre.

Le lendemain, micro balade, démarrage sans aucun souci au quart de quart de tour...

Donc, j'attends vos idées, mais je me disais peut-être le « starter relay »...

Kesszenditte ?

--
Vincent

les cosses du dit relais oxydées

Ia Orana à tous,

Il y a des pièces d'usure dans le démarreur (ta moto a dû en faire des démarrage depuis le temps ...)

Des fois, un petit coup sur celui-ci refait le contact défectueux (pour dépanner).

Comme tu commences a être une bête niveau mécanique
Là, c'est fingueurinzenoze ...

https://www.youtube.com/watch?v=Wewba8f8h_E

https://www.denniskirk.com/v-twin-manufacturing/starter-solenoid-rebuild-kit-32-9347.p2011318.prd/2011318.sku

Ou alors, si tu n'as pas peur de te cramer les doigts, façon graisseux à franges

https://ksmotorcycles.com/mcmcs-920343-direct-starter-button.html

Bonne journée,

c'est marrant j'ai eu exactement le même problème sur ma S1 il y a 3 semaines....
le relais avait pris l'eau et s'était oxydé:

J'avais eu le tour sur le VRod. C'était un combo gagnant :
Batterie en fin de vie qui a flingué le relais de démarreur et le relais principal.
HD a d'abord changer les relais mais la batterie les a reflingué. Depuis qu'on a tout changé, pb résolu.

j.mispeed a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=Wewba8f8h_E

Et tu me dis ça alors que j'ai déjà refermé (deux fois) le carter du primaire  

j.mispeed a écrit:

Ou alors, si tu n'as pas peur de te cramer les doigts, façon graisseux à franges
https://ksmotorcycles.com/mcmcs-920343-direct-starter-button.html

C'est un interrupteur directement  branché sur le démarreur ?

Gwama a écrit:

le relais avait pris l'eau et s'était oxydé

J'ai trouvé 31504-91B comme référence. Et super moins cher 31504-91A. C'est les mêmes ou pas ?

McGyver a écrit:

.bêtement un mauvais contact des cosses de la batterie

Oui, elle m'avait fait le coup une fois car les cosses étaient franchement oxydées, là j'ai pas trouvé... mais bon

Ia Orana ... Looz

Pour le carter, oui, je me suis fait la même réflexion ...
Essaie des grouper tes pannes, c'est plus gérable que le coup par coup

Oui, ce bouton mécanique remplace le solénoïde qui lance le pignon motorisé.
Quand on veut démarrer, le solénoïde envoie le pignon sur la courronne de l'embrayage
puis quand il est a fond de course, il vient faire contact (plages cuivre) pour lancer
le moteur électrique du démarreur.
C'est souvent les plages cuivre qui sont usées ...

Mais bon, ça peut être autre chose ...

Bonne soirée,

Gwama a écrit:

le relais avait pris l'eau et s'était oxydé

J'ai trouvé 31504-91B comme référence. Et super moins cher 31504-91A. C'est les mêmes ou pas ?

Si tu veux j'en ai 4 en rab, neufs, j'en ai acheté un lot de 5 il y a 3 semaines.

Cool, je te MP.