Help

Bonjour à tous.

Question pour les pros..
Où puis-je trouver cette pièce montée sur le circuit aspiration d'huile, juste avant la pompe ?

Merci

C'est pour un collègue qui a une Avinton et comme l'usine est fermée...Do it yourself...

Ca sert pour la vidange et dedans il y a une petite crépine ronde.

Ah ils ont mis la clé sous la porte?

y'a des trucs qui y ressemblent dans le commerce, "Y strainer" principalement pour l'eau, mais ça existe aussi pour les hydrocarbures
Le seul problème (hormis l'adaptation des raccords, donc), c'est que l'ordre de raccordement des "branches" est différent.

Bruno a écrit:

Ah ils ont mis la clé sous la porte?

Faute d'homologation l'usine aurait fermé les portes fin 2019.

d'après ce que j'ai pu comprendre:
la Pearl, dernier modèle,qui au passage était magnifique, était prête pour les normes euro4, mais pas pour l'euro5.
Pour cette dernière il fallait tout repenser, abs, obd2, multiplexage.
Le système d'injection continental de la Pearl n'était pas compatible avec tout ça, et le plus gros problème, c'est qu'il fallait réduire le bruit de fonctionnement du moteur ce qui n'était pas possible de par sa conception.

La fin est plutôt triste.
Cadre non rincé avant la mise en service, une pompe à huile HS ( remplacée par le proprio en Italie par une pompe Buell   ) et un moteur dans le sac en France.
Usine aux abonnés absents ...
On aurait jamais vu de tels comportements avec Joël Domergue et ils n'avaient aucune compétence technique pour faire évoluer la moto.

McGyver a écrit:

y'a des trucs qui y ressemblent dans le commerce, "Y strainer" principalement pour l'eau, mais ça existe aussi pour les hydrocarbures
Le seul problème (hormis l'adaptation des raccords, donc), c'est que l'ordre de raccordement des "branches" est différent.

Déjà vu Thanks
Ce système doit être sur d'autres motos je pense.

McGyver a écrit:

y'a des trucs qui y ressemblent dans le commerce, "Y strainer" principalement pour l'eau, mais ça existe aussi pour les hydrocarbures
Le seul problème (hormis l'adaptation des raccords, donc), c'est que l'ordre de raccordement des "branches" est différent.

WTF, idem sur les réservoirs des concasseurs

jpmd a écrit:

Bruno a écrit:

Ah ils ont mis la clé sous la porte?

Faute d'homologation l'usine aurait fermé les portes fin 2019.

d'après ce que j'ai pu comprendre:
la Pearl, dernier modèle,qui au passage était magnifique, était prête pour les normes euro4, mais pas pour l'euro5.
Pour cette dernière il fallait tout repenser, abs, obd2, multiplexage.
Le système d'injection continental de la Pearl n'était pas compatible avec tout ça, et le plus gros problème, c'est qu'il fallait réduire le bruit de fonctionnement du moteur ce qui n'était pas possible de par sa conception.

La fin est plutôt triste.
Cadre non rincé avant la mise en service, une pompe à huile HS ( remplacée par le proprio en Italie par une pompe Buell   ) et un moteur dans le sac en France.
Usine aux abonnés absents ...
On aurait jamais vu de tels comportements avec Joël Domergue et ils n'avaient aucune compétence technique pour faire évoluer la moto.

Ca se sentait que le père Klein était plutôt là pour se reprendre un petit business sans nourrir une réelle ambition.
En effet triste fin, même si les rares qui passent sur LBC font un peu kéké tuning et manquent de classe

Holding Patrice Cavalier



Mme Florelle Visentin/Klein gère Océanis, branche de la Holding
L'adresse de la société est la même que celle d'Avinton, tout se mort la queue au détriment du client.

Evincé Domergue comme un malpropre ne lui aura pas servi bien longtemps.
Un de mes principaux reproches et que ce monsieur a repris tout l'argumentaire de Domergue ( référence à l'AC Cobra entre autres ) ce qui dénote son niveau de compétences.
Lorsque on prétend vendre du "premium" il faut être au service du client et être à la hauteur.

La crépine est à l’entrée de la pompe

Ils n’ont rien innové, tout ceci vient de Wakan
Avinton=Wakan repeinte

ce que je voulais dire, c'est que vu qu'il y a un filtre à huile, la crépine n'est pas forcément nécessaire.
Tiens, une autre piste...dans l'aviation
https://www.ebay.com/itm/HTF-Cessna-early-C-180-OIL-DRAIN-VALVE-p-n-0750109-Aviation-/123745966667