X1 PRESSOSTAT

Salut Binander

Je viens de me payer (il y a 48 heures) une X1 de 2001,  40Mkm, je découvre TOUT et ma connaissance de la machine est niveau "Débutant absolu"

Je post une toute première question, qui pour certains d'entres vous est peut-être puéril, mais malgré mes recherches, j'ai pas la réponse.

Lors de mon achat le vendeur, me présente une facture émanant de HD Mulhouse. C'est une facture d'entretien courant (filtre, vidange etc....).

Sur ce document dans la section "A Prévoir", Il est mentionné " Prévoir l'Installation d'un Pressostat"..... Si je sais à peu de choses près, ce qu'est un pressostat, qui d'entre vous à installé cela sur sa machine, a quoi cela devrait-il servir si ce n'est pas installé à l'origine?..... Perso je suis pas fan des concess...  pour mes autres motos je  fais l'entretien et les réparations...

Mais quid d'un "Pressostat"?

Merci d'avance pour vos réponses....

Merci pour la réponse Mcgyver

Une petite photo extraite de la dernière intervention révision de la Buell que j'ai acheté.

D'abord je pensais que l'annotation sur la facture faisait référence à un pressostat de mesure de pression d'huile. Dans mes recherches sur le net pour trouver ma bécane, beaucoup de vendeurs précisait "que le remplacement du pignon d'entrainement de la pompe à huile avait été fait". Ca crève régulièrement? ma bécane à 40M km et je ne sais pas si cela à été fait....

J'irai en concess avec la facture pour avoir des détails sup concernant ce pressostat et je posterai la réponse.





PS: Je serai preneur d'une photo si qq à le temps de poster, du contacteur de feu de stop arrière, de son emplacement, et de sa forme. Sur ma belle pas de contacteur?
voir photo et deux fils qui ne sont pas branchés.






A Plus

Bon là, si tu fais une recherche "pignon de pompe à huile" ou "pph", tu vas vite trouver la réponse. Ùn problème d'usure sur toutes les Buell hormis les dernières xb et les 1125.

ton freinage arr  a été modifier

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kevlar68 a écrit:

voir photo et deux fils qui ne sont pas branchés.:

Et à l'autre bout ils sont branchés à quoi ces fils aux connecteurs inconnus?

y a un faiseau électrique sur ta becane aussi

Mcgyver

Oui le pressostat mentionné sur la facture fait sans doute allusion a celui du frein AR........Ouf c'est pas grand chose.....Merci pour le tuyau (c'est le cas de le dire   )

@Bruno, les deux fils correspondent au branchement du "pressostat"..

@"16 art" le faisceau électrique, c'est bien le truc avec pleins de fils dedans que quand ca se touche ça fait des étincelles? Merci pour l'éclaté en PJ.

a Plus

Surement que le pressostat correspond au switch du freins arriere.
les deux cosses de ta photo sont la connectique de ce fameux contacteur de freins.
Tu remplaces la vis du raccord banjo par celui sur la photo. M10x1,25.

Sailor a écrit:

Surement que le pressostat correspond au switch du freins arriere.
les deux cosses de ta photo sont la connectique de ce fameux contacteur de freins.
Tu remplaces la vis du raccord banjo par celui sur la photo. M10x1,25.

Oui c'est ça merci pour la recherche...........

@"16 art" le faisceau électrique, c'est bien le truc avec pleins de fils dedans que quand ca ce touche ça fait des étincelles? Merci pour l'éclaté en PJ.

ma réponse etait pour bruno

Bienvenu dans l'univers plein de fantaisie des BUELL

Tu ne vas pas t'ennuyer avec cette bécane

Elle est bien belle cette ' Tub " autrement appelée " moto de plombier" par les " XB men "

et pour le PPH, c'est simple à vérifier lors d'une vidange. Tu vires la pompe à huile de jette ton œil dans le trouillouhou

Manu16 a écrit:

et pour le PPH, c'est simple à vérifier lors d'une vidange. Tu vires la pompe à huile de jette ton œil dans le trouillouhou

Comme dans tes fameuses soirées cuir/moustaches quoi

Manu16 a écrit:

et pour le PPH, c'est simple à vérifier lors d'une vidange. Tu vires la pompe à huile de jette ton œil dans le trouillouhou

Je vais faire ça à la première vidange. La révision vient d'être fait. Cet hiver je jette un oeil dans le bazar, avec une frontale, je me méfie des trous noirs...

R2OD2 a écrit:

Manu16 a écrit:

et pour le PPH, c'est simple à vérifier lors d'une vidange. Tu vires la pompe à huile de jette ton œil dans le trouillouhou

Comme dans tes fameuses soirées cuir/moustaches quoi

dis toi que si je tu me reconnais, je te reconnaitrais aussi

Oui mon cousin, pis même avec un masque tu ne passes pas inaperçu

Kevlar, perso le contacteur arrière je l'ai viré sur ma brelle. Vu l'utilisation du frein arrière, accompagnement de l'avant ou rectif en courbe, me semble pas dangereux que ça n'allume pas le fx. Pourquoi j'ai fait ça? Juste pour l'esthétique. J'aime le détail et vu que je n'ai plus de durite de liaison entre le mc arrière et le bocal (bocal alu intégré au mc),ça m'emmerdait d'avoir un faisceau électrique qui dépasse. Tant que pas de CT périodique, ça restera comme ça.

Vire moi carrément le frein arrière ça fera plus " clean "

R2OD2 a écrit:

Kevlar, perso le contacteur arrière je l'ai viré sur ma brelle. Vu l'utilisation du frein arrière

C'est vrai que l'utilisation du frein arrière reste anecdotique sur ces bécanes ...Perso suis pas mal attentif à l'esthétique aussi, la solution de la vis banjo est sympa, c'est discret, et c'est pas cher

Pour la petite histoire, j'ai fais le tour du net pour en trouver une (de vis banjo contacteur), avec les frais de port cela tourne aux environs de 20€....J'ai appelé à tout hasard la concession HD de ma région, au cas ou. Surpris, la même que sur le net (Bihr) 15€ au comptoir (sur commande).


Sinon pour vos soirée moustaches et cuirs, pas plus de 6..Faut encore attendre un peu

Puis le changement d'etrier pour un magnifique et discret brembo, fait que le frein arrière devient vraiment efficace !
Une upgrad que je ne regrette absolument pas, pour le "petit" billet que sa coûte ! 

Autre option pour améliorer le frein arrière : Une pince 4 pistons HD ( pour rester dans la famille )

Kevlar, n'écoute pas Cobalt, on sait comment ça fini ses "améliorations"
Enfin tu ne sais pas encore mais ça vite venir

R2OD2 a écrit:

Kevlar, n'écoute pas Cobalt, on sait comment ça fini ses "améliorations"
Enfin tu ne sais pas encore mais ça vite venir

en voilà une d'idée pour le tapis de MathieuH !