Livraison X1

franchement du beau boulot, et une réfection dans les règles
je pense le faire également un jour

Ma moto a retrouvé ses roues.
Pour la suite je vais faire la réfection complète des freins.
Le chantier arrive à son terme.
Il me reste :
- refaire totalement les freins (changement des joints et durites et changement du disque arrière.
- réfection complète du faisceau (il est vraiment dans un triste état)
- remettre en place la boîte de vitesses (les roulements et les 3 fourchettes sont neuves)
- remontage des commandes au guidons.
- nouveau câble d’embrayage.
- nouveau pignon de sortie de boîte (us)
- peinture des carénages (Orange molten)
- réparation du collecteur échappement et remonter la ligne.
- j’en oublie sûrement.

Bien joué
Je viens de commander les kit de réparation des freins avant et arrière chez twin pour la S1,
Si tes pistons sont en bon état à l’avant tu peux ne commander que les joints sur eBay.
Mais il n’y a pas les 2 petits joints qui font l’étanchéité entre les demi étriers, mais tu peux les réutiliser en général

tom23 a écrit:

Bien joué
Je viens de commander les kit de réparation des freins avant et arrière chez twin pour la S1,
Si tes pistons sont en bon état à l’avant tu peux ne commander que les joints sur eBay.
Mais il n’y a pas les 2 petits joints qui font l’étanchéité entre les demi étriers, mais tu peux les réutiliser en général

Merci pour la référence.
J’avais trouvé pour l’arrière mais pas l’avant.
Les pistons sont en très bon état, donc je vais faire ça

Yep je sais ce qu’il y a à savoir sur les dot
Au point où j’en suis j’y met le dot que je veux , j’ai tout passé aux ultrasons.

ha merci

Bonjour,
Voici les dernières photos de la moto.
Il y a encore plein de détails à régler mais ça avance bien.
Je viens juste de terminer la peinture des carénages. J’ai fait le montage rapidement pour voir ce que ça donne.
Le moteur devrait « craquer » prochainement.

Salut

Bon travail bravo

McGyver a écrit:

(j'y collerai un capot de selle rouge, je trouve qu'il manque une touche de couleur à l'arrière )

J'y ai pensé mais le problème c'est que c'est une selle modifiée.
J’hésite à l'échanger contre une selle d'origine.
La sellerie est vraiment bien faite mais ça ne suis pas trop avec la moto.
Et ce n'est pas rouge mais molten orange....

Merci

J'ai un vance & hines à monter sur la moto mais rien ne s'aligne....
Si quelqu'un a quelques photos de l'échappement sur la moto ça m’intéresse.

devant ou derrière  
le vance n' aime pas la contrainte sinon il casse au coude !

16 art a écrit:

devant ou derrière  
le vance n' aime pas la contrainte sinon il casse au coude  !

Bah les deux....
j'ai installé le collecteur en le laissant prendre la place qu'il veut.
Lorsque je pose l’échappement, il n'est pas dans l'axe du moteur. et je ne vois pas bien comment corriger ce problème....
Et comme tu le dis, je n'ai pas envie de le mettre en contrainte.

Merci,

j ai des photos je regarde ça !

la fixation que tu as sur le coude passe derrière le support noir et des fois t' es obligé de sur élever ta moto de l arrière pour pouvoir bien enfoncer ton échappement avec le coude dans le collecteur

Merci voici quelques
Photos de mon pbs d’alignement.
Ça te parelera sûrement un peu plus

as tu la patte en u en haut a droite sur la photo ?
y a pas  des silenblocs normalement sur ta photo 1 !

Oui j’ai la patte, mais l’échappement ne se met pas « naturellement » dans l’axe.
Si tu regarde ma dernière photo l’échappement se décale vers la droite empêchant le montage de la pâte et des Silentblocs.

t as une photo du coude !

Voici les photos :




J’ai la pâte de fixation à l’avant à refaire.
Merci

c est vrai que le coude du van a des courbures peu commune ! ton coude s enfonce bien dans le collecteur tu pourrais gagner en alignement !

Il rentre bien jusqu’à la butée.